دايتونا 24 ساعة: ألونسو يتجاوز نصر ويهدي الفوز إلى فريق "واين تايلور ريسينغ"
أحرز فريق "واين تايلور ريسينغ" الفوز في سباق رولكس دايتونا 24 ساعة الذي تمّ اختصاره بسبب الأمطار، بينما نجح فرناندو ألونسو بإحراز الفوز في السباق الأمريكي الكلاسيكيّ من محاولته الثانية.
رقم 10 واين تايلور ريسينغ كاديلاك: رينغر فان دير زاندي، جوردان تايلور، فرناندو ألونسو، كاموي كوباياشي
مايكل آل.ليفيت/ صور لات
كان فرناندو ألونسو، رينغر فان دير زاندي، كاموي كوباياشي وجوردان تايلور الذين تشاركوا قيادة سيارة "كاديلاك دي.بي.آي-في.آر" رقم 10 لفريق "واين تايلور ريسينغ" أكبر المستفيدين من الظروف الجوية السيئة للجولة الافتتاحية من بطولة "إمسا" للسيارات الكهربائية والتي رفعت فيها الأعلام الحمراء للمرة الثانية مع بقاء ساعتين على النهاية.
بعد مرور ساعة على توقف السباق، قرر المنظمون إيقاف السباق بعد مضيّ 23 ساعة و50 دقيقة على الانطلاقة بالرغم من الجهود المتواصلة لتنظيف الحلبة من المياه.
قبيل توقف السباق بوقت قصير، نجح ألونسو بطل العالم مرتين في الفورمولا واحد، بإكمال تجاوز نظيف على سيارة "أكشن إكسبريس ريسينغ كاديلاك" رقم 31 بقيادة فيليبي نصر سائق الفورمولا واحد السابق، لينتزع الصدارة حينها في المنعطف الأول.
تلك الحركة حدّدت نتيجة السباق، إذ اضطرّ نصر وزميلاه بيبو ديراني وإريك كوران إلى الاكتفاء بالمركز الثاني.
بينما أكملت سيارة "أكورا إيه.آر.أكس-05" رقم 7 مع هيليو كاسترونيفيس، ريكي تايلور وألكسندر روسي مراكز منصة التتويج.
وكانت الأمطار التي هطلت خلال الليل أدت إلى رفع العلم الأحمر للمرة الأولى بعد مرور سبع ساعات بفترة قصيرة.
وبعد توقف دام 90 دقيقة، استؤنف السباق مع عدة فترات من الأعلام الصفراء وسط عدة حوادث لسائقين مختلفين.
خلال تلك المرحلة كانت المعركة تتمحور ما بين فريق "واين تايلور ريسينغ" و"إكشن إكسبريس" وسيارتَي أكورا لفريق بينسكي، لكن السيارة رقم 6 التي يقودها خوان بابلو مونتويا، داين كاميرون وسيمون باجينو اضطرت إلى الانسحاب من المنافسة بسبب مشكلة في مضخة الزيت في الساعة الـ 20.
وذلك ما دفع بسيارة "كور أوتوسبورت" التي يقودها جون بينيت، رومان دوما، لويك دوفال وكولين برو إلى المركز الرابع.
المركز الخامس كان من نصيب سيارة "جيه.دي.سي - ميلر موتورسبورتس" التي يقودها روبنز باريكيلو، ميشا غويخبرغ، تريستان فوتيه وديفلين دي فرانسيسكو.
أفضل المشاركين من الفئة النموذجية الثانية "إل إم بي2" سيارة فريق "دراغون سبيد" رقم 18 نجحت في إحراز المركز السادس مع روبرتو غونزاليس، باستور مالدونادو، سيباستيان سافيدرا وريان كولين.
وكانت سيارة "دراغون سبيد" الثانية قد تصدرت منافسات الفئة أغلب السباق لكنها تراجعت إلى الخلف عندما توقفت على المسار في الساعة 22.
انتهى بها المطاف في المركز الثامن متأخرة بفارق 17 لفة أمام سيارة "أكشن إكسبريس" رقم 5 التي أحرزت المركز التاسع بفارق 20 لفة.
مازدا بدورها عانت من سباق كارثيّ بعد أن عانت سيارتاها من مشاكل في الموثوقية بعد مرور ثلث السباق.
السيارة رقم 77 التي يقودها أوليفر جارفيس والتي تأهلت بقطب الانطلاق الأول، خرجت من السباق بسبب مشكلة في المحرك، بينما خسرت السيارة الشقيقة رقم 55 ثلاث لفات بسبب تسرب في الوقود قبل أن تنسحب بعد حادثة مع سيارة من فئة "جي تي".
"بي أم دبليو" تحرز الفوز في فئة "جي تي لومان"
الفوز في فئة "جي تي لومان" كان من نصيب "بي أم دبليو" مع سيارتها رقم 25 بقيادة كونور دي فيليبي، فيليب إينغ، كولتون هيرتا وأوغوستو فارفوس.
وكانت ست سيارات ضمن هذه الفئة في لفة الصدارة عندما اصطدمت سيارتا الصدارة عقب إعادة انطلاق فوضوية في المنعطف الأول، حيث ارتطم فريدريك ماكوفيتش مع جوي هاند ليخرجا خارج السباق.
وذلك ما منح الأفضلية إلى فريق "ريزي كومبيتيزيوني فيراري" لكن فارفوس سائق "بي أم دبليو" نجح في تجاوز جايمس كالادو قبيل رفع العلم الأحمر للمرة الثانية، وذلك ما دفع كالادو وزملاءه ألكسندر بيير غويدي، ميغيل مولينا ودايفيد ريغون إلى المركز الثاني.
بينما تسببت وقفة صيانة سيارة فورد رقم 67 مع ريتشارد ويستبروك، سكوت ديكسون وريان بريسكو بتأخرها من الصدارة إلى المركز الثالث.
قبل أن تتلقى عقوبة دخول منصة الصيانة خلال فترة رفع العلم الأصفر لتتراجع إلى المركز الرابع خلف سيارة بورشه رقم 912 بقيادة إيرل بامبر، ماثيو جامينيه ولورانس فانثور.
كورفيت عانت سباقاً صعباً حيث انتهت سيارتها رقم 4 في حائط الإطارات، بينما خسرت سيارتها رقم 3 ثلاث لفات عقب تغيير أنفها في مرآب الفريق.
سيارة "بي أم دبليو" رقم 24 بقيادة أليكس زاناردي خرجت من المنافسة كذلك بسبب عطل خلال وقفة الصيانة، قبل أن تعاني من ثقب في الإطار اضطرها إلى البقاء لفترة طويلة في مرآب الفريق.
فريق "غراسير ريسينغ" نجح في الدفاع عن لقبه في فئة "جي تي" خلال نسخة 2018 من سباق دايتونا مع رولف إينيشن، ميركو بيرتولوتي، كريسيتان إنغلهارت وريك بروكيرز مع سيارة "لامبورغيني هاريكان" رقم 11.
المركز الثاني كان من نصيب سيارة "لاند موتورسبورت أودي آر8" رقم 29 بينما أنهت سيارة "ليكزس" رقم 12 بالمركز الثالث.
نتيجة السباق
المركز | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الانسحاب | منصات الصيانة |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | فرناندو ألونسو كاموي كوباياتشي جوردان تايلور رينجر فان دير زاندي |
كاديلاك | 593 | 21:59:13.350 | 3 | ||
2 | لويس فيليبو ديراني اريك كوران فيليبي نصر |
كاديلاك | 593 | 21:59:26.808 | 13.458 | 4 | |
3 | ألكسندر روسي هيليو كاسترونيفيز ريكي تايلور |
أكورا | 593 | 21:59:27.314 | 13.964 | 3 | |
4 | لويك دوفال رومان دوما جون بينيت كولن براون |
نيسان | 589 | 22:00:49.510 | 4 لفات | 4 | |
5 | روبنز باريكيلو ميخائيل غويخبرغ تريستان فوتيه ديفلين ديفرانسيسكو |
كاديلاك | 586 | 21:59:18.209 | 7 لفات | 3 | |
6 | باستور مالدونادو روبرتو غونزاليس سيباستيان سافيدرا ريان كولين |
أوريكا "إل إم بي2" | 582 | 22:01:17.535 | 11 لفة | 5 | |
7 | كريس رايت كايل ماسون كاميرون كاسيلز روبرت ماسون |
أوريكا "إل إم بي2" | 578 | 22:01:23.846 | 15 لفة | 4 | |
8 | خوان بابلو مونتويا سيمون باجينو داين كاميرون |
أكورا | 576 | 21:59:45.172 | 17 لفة | 3 | |
9 | كريستيان فيتيبالدي فيليبي ألبوكيركي جواو باربوسا |
كاديلاك | 573 | 22:00:04.728 | 20 لفة | 4 | |
10 | كونور دي فيليبي أوغوستو فارفوس فيليب إنج كولتون هيرتا |
بي أم دبليو أم8 جي تي إي | 571 | 22:00:47.135 | 22 لفة | 2 | |
11 | جيمس كالادو دافيدي ريغون أليساندرو بيير غيدي ميغيل مولينا |
فيراري 488 جي تي إي | 571 | 22:00:48.284 | 22 لفة | 2 | |
12 | إيرل بامبر لورنس فانتور ماتيو جامينيت |
بورشه 911 آر.أس.آر | 570 | 21:59:56.788 | 23 لفة | 3 | |
13 | ريان بريسكو سكوت ديكسون ريتشارد ويستبروك |
فورد جي تي | 570 | 22:01:29.218 | 23 لفة | 2 | |
14 | نيك تاندي باتريك بيليه فريدريك ماكويسكي |
بورشه 911 آر.أس.آر | 569 | 21:59:48.011 | 24 لفة | 3 | |
15 | نيكولاس لابيير هنريك هيدمان بن هانلي جايمس ألين |
أوريكا "إل إم بي2" | 567 | 21:14:54.357 | 26 لفة | انسحاب | 2 |
16 | يان ماغنوسن أنطونيو غارسيا مايك روكينفلر |
كورفيت سي7.آر | 563 | 21:59:54.635 | 30 لفة | 3 | |
17 | رولف إنشن ميركو بورتولوتي ريك بروكرز كريستيان انجلهارد |
لامبورغيني هاريكان جي تي 3 | 561 | 22:01:07.464 | 32 لفة | 3 | |
18 | دانيال مراد درايس فانثور كريستوفر ميس ريتشارد فيلر |
أودي آر8 أل.أم.أس جي تي 3 | 561 | 22:01:12.690 | 32 لفة | 4 | |
19 | تاونسند بيل جيف سيغال فرانكي مونتيكالفو آرون تيليتز |
ليكزس آر.سي جي تي 3 | 561 | 22:01:24.580 | 32 لفة | 2 | |
20 | ايان جيمس فريدريك فيرفيش كلفن فان دير لينده رومان دي أنجليس |
أودي آر8 أل.أم.أس جي تي 3 | 561 | 22:01:34.750 | 32 لفة | 1 | |
21 | إيه.جيه. آلمنديغر جاستين ماركس ماريو فارنباخر ترينت هندمان |
أكورا جي تي 3 | 561 | 22:01:36.953 | 32 لفة | 2 | |
22 | أوستن سيندريك جاك هوكسورث ريتشارد هيستاند نيك كاسيدي |
ليكزس آر.سي جي تي 3 | 560 | 21:59:15.907 | 33 لفة | 3 | |
23 | جيرون بليكمولين بن كيتنغ لوكا ستولتز فيليبي فراغا |
مرسيدس جي تي 3 | 560 | 21:59:20.411 | 33 لفة | 3 | |
24 | باتريك لونغ باتريك ليندسي نيك بول مات كامبل |
بورشه 911 حي تي 3 | 560 | 21:59:57.818 | 33 لفة | 3 | |
25 | أندريا بيرتوليني فيكتور فرانزوني شيكو لونغو ماركوس غوميز |
فيراري 488 جي تي 3 | 560 | 22:01:02.196 | 33 لفة | 3 | |
26 | بيل أوبيرلن جينس كلينغمان روبي فولي ديلون ماشافيرن |
بي ام دبليو جي تي 3 | 560 | 22:01:44.026 | 33 لفة | 1 | |
27 | أندي للي ماركو مابيلي سبينسير بامبلي جون بوتر |
لامبورغيني هاريكان جي تي 3 | 559 | 21:59:17.019 | 34 لفة | 2 | |
28 | سيباستيان بورديه جوي هاند ديرك مولر |
فورد جي تي | 559 | 21:59:47.547 | 34 لفة | 3 | |
29 | مارسل فاسلر أوليفر غافين تومي ميلنر |
كورفيت سي7.آر | 555 | 21:59:43.728 | 38 لفة | 3 | |
30 | كايل كايزر رينيه بيندر ويليام أوين أوجستين كانابينو |
كاديلاك | 555 | 22:00:00.449 | 38 لفة | 3 | |
31 | ماركوس وينكلهوك أندرو ديفيس ويل هاردمان أليكس ريبيراس |
أودي آر8 أل.أم.أس جي تي 3 | 555 | 22:01:26.299 | 38 لفة | 3 | |
32 | جون ادواردز جيسي كروهن تشاز موستيرت أليكس زاناردي |
بي أم دبليو أم8 جي تي إي | 553 | 22:01:43.259 | 40 لفة | 1 | |
33 | سيمونا دي سيلفسترو كاثرين ليجي كريستينا نيلسن آنا بياتريس |
أكورا جي تي 3 | 550 | 21:59:55.590 | 43 لفة | 2 | |
34 | توني فيلاندر دومينيك فارنباشر كوبر ماكنيل جيف ويستفال |
فيراري 488 جي تي 3 | 547 | 21:25:42.863 | 46 لفة | انسحاب | 3 |
35 | رايان دالزيل باركر تشايس ايزيكيل بيريز كومبانك كريستوفر هاس |
أودي آر8 أل.أم.أس جي تي 3 | 547 | 22:00:57.179 | 46 لفة | 4 | |
36 | ماركو سيفرايد تيم باباس ديرك فيرنر ماتيو كايرولي |
بورشه 911 حي تي 3 | 545 | 21:28:14.045 | 48 لفة | انسحاب | 3 |
37 | مات ماكموري مارك كفام إنزو غيبرت غابرييل أوبري |
أوريكا "إل إم بي2" | 512 | 22:00:30.777 | 81 لفة | 4 | |
38 | كوري لويس براين البائعين أندريا كالداريلي ريان هاردويك |
لامبورغيني هاريكان جي تي 3 | 491 | 18:31:54.259 | 102 لفة | انسحاب | |
39 | سكوت هارغروف لارس كيرن دينيس أولسن زاكاري روبيكون |
بورشه 911 حي تي 3 | 470 | 18:28:27.777 | 123 لفة | انسحاب | |
40 | فابيو بابيني ايمانويل بورسنيلي تايلور بروتو جياكومو ألتوي |
لامبورغيني هاريكان جي تي 3 | 470 | 18:28:40.159 | 123 لفة | انسحاب | |
41 | دون يونت ميلوس بافلوفيتش ستيف دن لينوس لندكفيست |
لامبورغيني هاريكان جي تي 3 | 442 | 21:59:14.786 | 151 لفة | 2 | |
42 | هاري تينكنيل أوليفييه بلا جوناثان بوماريتو |
مازدا | 440 | 13:25:53.856 | 153 لفة | انسحاب | |
43 | فابيان شيلر دومينيك باومان ماكسيميليان بوهك جيه.سي بيريز |
مرسيدس جي تي 3 | 431 | 14:23:30.864 | 162 لفة | انسحاب | |
44 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا دانيال سيرا |
فيراري 488 جي تي 3 | 349 | 12:26:30.290 | 244 لفة | انسحاب | |
45 | سايمون ترامر خوان بيدراهيتا كريس ميلر ستيفن سيمبسون |
كاديلاك | 225 | 10:23:52.403 | 368 لفة | انسحاب | |
46 | أوليفر جارفيس تيمو بيرنهارد رينيه راست تريستان نونيز |
مازدا | 220 | 6:42:05.551 | 373 لفة | انسحاب | |
47 | كلاوس باخلر سفين مولر ألفريد ريناوير يورغن هيرينغ ستيفن غوريغ |
بورشه 911 حي تي 3 | 47 | 1:37:15.766 | 546 لفة | انسحاب |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments