فورمولا إي

الفورمولا إي تكشف عن سيارة "جين3 إيفو" الأكثر قوة للموسم المُقبل

رفعت الفورمولا إي النقاب عن سيارتها الجديدة من الجيل الثالث "جين3 إيفو" والتي سيتم اعتمادها في البطولة الكهربائية بدءًا من الموسم المُقبل، كما ستشهد دفعة كبيرة في الأداء مقارنة بسابقاتها.

منشور: 26-04-2024

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

فورمولا إي جين3إيفو

تم الكشف عن الخصائص الجديدة للسيارة مساء أمس الخميس قُبيل انطلاق جائزة موناكو الكبرى نهاية هذا الأسبوع، حيث سيتم عرضها على العامة كذلك للمرة الأولى يوم غد السبت من قبل سائق الفورمولا 1 السابق دايفيد كولتارد.

وتمثّل أحدث سيارات البطولة الكهربائية قفزة من حيث الأداء مقارنة بسيارة الجيل الثالث الحالية، والتي استُخدمت على مدار الموسمين الماضيين - مع تغييرات أساسية على الهيكل والإطارات، إلى جانب استهلاك أكثر كفاءة للطاقة.

اقرأ أيضاً:

فورمولا إي جين3إيفو

الصورة من قبل: فورمولا إي

في المقابل، تم تحسين تسارع السيارة على نحوٍ كبير ليصل إلى 0-60 ميل/ساعة في 1.82 ثانية، والذي يتجاوز الذي تتمتع به سيارات الفورمولا 1 الحالية، بينما تحسّن الأداء العام بحوالي ثانيتين في لفة مثل مونتي كارلو.

هذا ويتمثّل الجانب الأكثر أهمية في استغلال السيارة الآن للدفع الأمامي الذي لطالما كان جزءًا من سيارات الجيل الثالث منذ انطلاقها ولكن لم يكن مستغلًا بعد، ما يجعلها سيارة دفع كلّي للمرة الأولى.

فورمولا إي جين3إيفو

الصورة من قبل: فورمولا إي

حيث سيتم تطبيق طاقة قصوى تقدر بـ 50 كيلوواط على المحور الأمامي من الحد الأقصى البالغ 350 كيلوواط، على أن يتم توزيع الطاقة المتبقية على الإطارات الخلفية، لكن سيُسمح بذلك فقط في المنافسات الثنائية في التصفيات، بداية السباق وخلال فترتي تفعيل وضع الهجوم لكل سائق.

فورمولا إي جين3إيفو

الصورة من قبل: فورمولا إي

كما أن الجناح الأمامي الأكثر استقرارًا والجوانب الجديد تعني بأن السيارة لا ينبغي أن تواجه سحبًا انسيابيًا كبيرًا كسابقاتها، بينما ستوفّر النسخة الجديدة من إطارات هانكوك تماسكًا أكبر بـ 5-10 بالمئة.

فورمولا إي جين3إيفو

الصورة من قبل: فورمولا إي

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق فيرلاين: الوثوق في استراتيجيّة بورشه كان القرار "الصحيح" للفوز في ميزانو

المقال التالي فورمولا إي: بيرد يغيب عن سباق موناكو جراء إصابة في الرسغ ويعوّضه بيرنارد

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار

دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

دبليو إي سي

WEC دبليو إي سي

برشلونة

15 دقيقة

دبليو إي سي: جينيسيس تنتزع أول بول بوزيشن في تاريخها ببطولة العالم للتحمل متقدمة على تويوتا في برشلونة

زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

3 س

زاك براون يوجه تحذيرًا شديد اللهجة إلى نوريس وبياستري بعد اصطدامهما في سنغافورة

ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

4 س

ريد بُل تكشف كيف يؤثر الذكاء الاصطناعي في قراراتها الاستراتيجية خلال سباقات الفورمولا 1

فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

5 س

فيراري تستعد لتقديم حزمة تحديثات كبيرة في جائزة الولايات المتحدة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

الاشتراك.
قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات