فيراري تحتلّ المركزين الأوّل والثاني في التجارب الحُرّة الثالثة في البحرين
نجحت فيراري من تصدّر التجارب الحُرّة الثالثة لسباق جائزة البحرين الكُبرى من خلال سائقها الألماني سيباستيان فيتيل الذي تقدّم على زميله بالفريق كيمي رايكونن.
![Pablo Elizalde Pablo Elizalde](https://cdn-5.motorsport.com/images/usa/jYN7lW6D/s2/img139751302-5-5.jpg)
![سيباستيان فيتيل، فيراري](https://cdn-1.motorsport.com/static/img/amp/600000/680000/683000/683900/683929/s6_1200006/f1-bahrain-gp-2016-sebastian-vettel-ferrari-sf16-h.jpg)
الصورة من قبل: أكس بي بي Images
خرج السائقون إلى الحلبة على الإطارات اللّينة (سوفت)، قبل أن تشهد التجارب استخدام سائقي الطليعة للإطارات فائقة اللّيونة (سوبر سوفت) في الدقائق العشرة الأخيرة.
وفي حين كان الفنلنديان كيمي رايكونن وفالتيري بوتاس يحتلان الصدارة، إلّا أنّ فيتيل استعاد عافتيه بعد مُشكلة الإطار التي تعرّض لها يوم أمس الجمعة ليُحقّق أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و31.683 ثانية.
وكان الفارق بين سائقي البيت الواحد ضئيل للغاية حيث بلغ 0.040 ثانية، فيما اكتفى فريق مرسيدس بإحرازه للصفّ الثاني مع نيكو روزبرغ ولويس هاميلتون.
فالتيري بوتاس حقّق المركز الخامس أمام رومان غروجان، فيما أتى دانييل كفيات في المركز السابع مُتقدمًا على إستيبان غوتيريز.
وقد أكمل فيليبي ماسا ودانيال ريكاردو ترتيب العشرة الأوائل.
واجه سائق فريق مكلارين ستوفيل فاندورن مُشكلة في تسرّب الوقود في سيارته إذ أخفق من الخروج إلى الحلبة في الدقائق الأولى، قبل أن يتمكّن فريقه من إصلاحها ليُحرز المركز الـ14 وراء زميله جنسن باتون.
نُشير إلى أنّ سائق رينو جوليون بالمر تعرّض لمُشكلة في إطار سيارته الخلفي مع نهاية زمن الحصة.
المركز | السائق | الفريق | الزمن | الفارق | عدد اللفات |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
![]() |
1:31.683 | 1:31.683 | 22 |
2 | ![]() |
![]() |
1:31.723 | +0.040 | 13 |
3 | ![]() |
![]() |
1:32.104 | +0.421 | 18 |
4 | ![]() |
![]() |
1:32.160 | +0.477 | 14 |
5 | ![]() |
![]() |
1:32.675 | +0.992 | 18 |
6 | ![]() |
![]() |
1:33.082 | +1.399 | 14 |
7 | ![]() |
![]() |
1:33.113 | +1.430 | 10 |
8 | ![]() |
![]() |
1:33.337 | +1.654 | 14 |
9 | ![]() |
![]() |
1:33.363 | +1.680 | 18 |
10 | ![]() |
![]() |
1:33.519 | +1.836 | 20 |
11 | ![]() |
![]() |
1:33.569 | +1.886 | 16 |
12 | ![]() |
![]() |
1:33.617 | +1.934 | 9 |
13 | ![]() |
![]() |
1:33.704 | +2.021 | 12 |
14 | ستوفيل فاندورن | ![]() |
1:33.744 | +2.061 | 11 |
15 | ![]() |
![]() |
1:33.778 | +2.095 | 20 |
16 | ![]() |
![]() |
1:34.003 | +2.320 | 20 |
17 | ![]() |
![]() |
1:34.013 | +2.330 | 15 |
18 | ![]() |
![]() |
1:34.128 | +2.445 | 16 |
19 | ![]() |
![]() |
1:34.281 | +2.598 | 15 |
20 | ![]() |
![]() |
1:34.424 | +2.741 | 9 |
21 | ريو هاريانتو | مانور | 1:35.546 | +3.863 | 15 |
22 | ![]() |
مانور | 1:35.724 | +4.041 | 16 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات