أخبار عاجلة
فورمولا 1
تأخير عقد بيريللي لموسم 2017 يعود لتفاصيل برنامج الاختبارات
صرّح تشارلي وايتينغ مدير السباقات لدى الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" أن عقد بيريللي لموسم 2017 – 2019 لم يتمّ إكماله بسبب إصرار الشركة الإيطالية على إنهاء تفاصيل برنامجها الاختباري.
آدم كوبر
منشور: 02-04-2016
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
طلبت "فيا" من بيريللي إنتاج إطارات بمواصفات محدّدة تتحمل قوة الارتكازية العالية للسيارات الجديدة.
لكن الشركة مزوّدة الإطارات صرّحت أن الطلب يجب أن يرافقه عقد مناسب لبرنامج اختبارات وذلك للسماح لها الإيفاء بالتزاماتها وإنتاج الإطارات المناسبة.
"من غير الطبيعي للعقد أن يتأجل بهذه الطريقة" قال وايتينغ وأكمل: "ما زال هناك وقت قبيل 2017. أرادت بيريللي من الأهداف التي طلبت منها أن توضع ضمن عقد، أرادوا أموراً أكثر تحديداً بما يتعلّق بالاختبارات في العقد".
وأكمل: "إنهم يريدون ضمان الاختبارات. عندما نطلب منهم تحقيق أهداف معينة فهم يتوقعون أدواتٍ تساعدهم على ذلك. تلك هي الأمور الأساسية على ما أعتقد".
وأضاف: "لقد تمّ حلّ كل الأمور المتبقية، جُلّ ما يرغبون به هو ضمان الاختبارات. لقد وضعنا ذلك ضمن القوانين الناظمة، لكنهم يريدون حرية أكبر، وكذلك إمكانية إجراء الاختبارات على سيارتهم بمواصفات المواسم السابقة".
وتابع: "يرغبون بفرصة القيام بذلك. لذا أعتقد أنّ كل ذلك قابل للإنجاز في وقت قصير".
البحث عن سيارة الاختبار ما زال جارياً
أكّد وايتينغ أنه قد تمّ سؤال الفرق إن كانت تنوي تزويد بيريللي بسيارة مناسبة للاختبارات، حيث ستقوم "فيا" في النهاية بتحديد من سينال هذا العمل.
"لقد غيّرنا القوانين لتسمح بـ 12 يوماً من اختبارات الإطارات، وهذا لم يكن موجوداً من قبل" قال وايتينغ.
وأكمل: "لقد تمّ تحديد حجم الإطارات، وهم يطوّرونها في مصنعهم".
وأضاف: "ما زالت هناك بعض النقاط للمناقشة فيما يتعلق بالسيارات وإطارات الاختبارات. لقد حدّدنا الكيفية التي نرغب من خلالها اختبار الإطارات كما عرضنا نفس الأمر على جميع الفرق".
وتابع: "بعضهم ردّ علينا قائلاً «لا يمكننا القيام بذلك لأنه طُلب منا العمل على سيارة قريبة من مواصفات 2017». وتلك عبارة عن سيارة بمواصفات 2015 مع تعديل للهيكل والمحرك كي تولّد نفس المستوى المتوقع من القوة الارتكازية التي سنراها في 2017. أي بمعنى آخر ستكون سيارة مبنية فقط للاختبارات".
واستطرد: "لقد سألنا جميع الفرق إن كانت ترغب القيام بذلك. ستدفع بيريللي مبلغاً من المال لقاء كل كيلومتر، وهذا هو العرض".
واستدرك: "قدمنا تلك العروض لنرى من يستطيع تلبية مطلبنا، ومن ثمّ سنقرّر عدد الفرق التي ستتمكن أو ترغب في ذلك".
واختتم: "لاحقاً سنعود إلى بيريللي لنرى كيفية ترتيب كلّ ذلك من ناحية عدد الأيام التي سيحظى بها كل فريق. لذا إنها عملية متواصلة. وهذا أمرٌ لن يعيقنا أبداً إذ كنا نفكّر به على الدوام".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق فيراري تحتلّ المركزين الأوّل والثاني في التجارب الحُرّة الثالثة في البحرين
المقال التالي هاميلتون ينطلق أوّلاً بعد تحطيمه الزمن القياسي على حلبة البحرين
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
آدم كوبر
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
فورمولا 1
فورمولا 1
فرق الفورمولا واحد تتشارك تراجعًا بقيمة 23 مليون دولار في عوائد البطولة
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
فورمولا 1
فورمولا 1
خطط بيع فورس إنديا تتأثر بمواقف الفرق المنافسة
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
تحليل: خارطة الطريق لسباقاتٍ رائعة في 2021
أحدث الأخبار
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
27 دقيقة
محمد بن سليم رئيس "فيا" يؤكد: عودة محركات في8 إلى الفورمولا 1 ستكون في موسم 2030
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
2 س
فيرستابن: قد يكون هذا انتصاري الأخير رفقة جي بي .. كانت لحظة استثنائية للغاية
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
4 س
سيارات فورمولا 1 الكلاسيكية تحوّل ميناء نيس إلى حلبة شوارع لتصوير فيلم برادلي كوبر الجديد من سلسلة "أوشن"
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
18 س
هوندا تكشف: "غيّرنا الشاحن التوربيني بناءً على طلب ألونسو، وليس بسبب وجود مشكلة"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك