تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يتصدر التجارب الحرة الأولى في سنغافورة لكن فيرستابن يسجل زمنًا ملفتًا للانتباه

كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كارلوس ساينز: سنغافورة لن تكون الحلبة المثالية بالنسبة إلينا

هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون: سائقو الفورمولا 1 الأصغر سنًا أصبحوا "أكثر حذرًا" في التسابق تحت المطر

فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة

إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
إسحاق حجار يطالب بحظر سترات التبريد في الفورمولا 1: "من المفترض أن تكون القيادة صعبة"

أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أوسكار بياستري: ريد بُل أصبحت "الفريق الأفضل على الإطلاق" في 2026

شارل لوكلير يعترف قبل سنغافورة: "نحن متأخرون في الأداء مقارنة بمنافسينا"

شرح شارل لوكلير مصدر المشكلة التي تعاني منها فيراري، بعدما تراجعت خلف منافساتها خلال جولات الجائزة الكبرى القليلة الماضية.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: كولن ماكماستر

في الوقت الذي عانت فيه فيراري من التراجع خلف منافساتها خلال السباقات الأخيرة، كان اختيار الإطارات عند بداية سباق البحرين في ماليزيا أحد العوامل التي أثرت في أداء الفريق على وجه الخصوص.

لكن قبل جائزة سنغافورة الكبرى، كشف شارل لوكلير أن فيراري تمكنت من إيجاد حلول للمشاكل التي واجهتها خلال السباقات الأخيرة، واستخلصت الدروس من اختيار الإطارات عند بداية السباق في ماليزيا.

حيث قال: "بعد كل سباق لا نتخذ فيه القرارات الصحيحة أو لا تسير فيه الأمور كما نريد، نحلل ما حدث، سواء على مستوى الفريق أو على المستوى الفردي، لمعرفة ما كان بإمكان كل واحد منا القيام به بصورة أفضل".

وأضاف: "أعتقد أن الأمر كان واضحًا إلى حد كبير، فقد اتخذنا القرار الخاطئ عند بداية السباق. سنتعلم من ذلك. أجرينا تحليلًا شاملًا وعملنا بجد على هذه المسألة، وأنا واثق من أن ذلك سيساعدنا على التقدم".

وأكمل: "من الجدير بالذكر أيضًا أنه فيما يتعلق باختيار الإطارات عند بداية السباق، اتخذ نصف السائقين على شبكة الانطلاق القرار الصحيح، بينما أخطأ النصف الآخر. هذه ليست المرة الأولى التي يحدث فيها ذلك، ولن تكون الأخيرة. أحيانًا لا يكون القرار الصحيح واضحًا تمامًا، وبصراحة، كان الوضع كذلك في هذه الحالة. لكننا تماسكنا معًا وحللنا ما يمكننا القيام به بصورة أفضل".

ومع إشارته إلى أن تطبيق صيغة السباق القصير في سنغافورة سيشكل تحديًا كبيرًا للفرق، أوضح لوكلير أن الوصول بالسيارة إلى نطاق التشغيل المناسب سيكون صعبًا بعد حصة تجارب حرة واحدة فقط.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

فقال: "إقامة سباق قصير على حلبة شوارع ستكون مهمة صعبة للجميع، ليس لنا نحن السائقين فحسب، بل للفريق بأكمله أيضًا. يجب ضبط السيارة بصورة صحيحة، والتأكد من أن الإطارات والسيارة نفسها تعملان ضمن نطاق التشغيل المناسب".

وتابع: "لكنني أستمتع بهذا النوع من التحديات، كما أن حلبة مارينا باي واحدة من حلباتي المفضلة خلال الموسم. لذلك أتطلع إلى خوض السباق، رغم أنه سيكون مرهقًا للغاية".

وأشار لوكلير إلى أن أوضاع المحرك التي تستخدمها الفرق المنافسة قد تكون السبب وراء تفوقها على فيراري خلال أيام الجمعة.

حيث قال: "لا نقدم أداءً جيدًا على وجه الخصوص أيام الجمعة. وأعتقد أن ذلك يعود إلى حد كبير إلى أوضاع المحرك التي تستخدمها الفرق الأخرى، إذ تتمكن عند الوصول إلى التصفيات من استخراج مستوى من الأداء لا نمتلكه حاليًا. ومن المرجح أن يتكرر السيناريو نفسه هنا".

وأردف: "لكن إحدى نقاط قوتنا كفريق هي امتلاك سيارة متوازنة منذ البداية. وهذا بالتأكيد أمر يمكننا الاستفادة منه خلال عطلة نهاية أسبوع تتضمن سباقًا قصيرًا. يبقى أن نرى ما إذا كان ذلك سيكون كافيًا لتحقيق الفوز".

واختتم: "الأداء الأساسي للسيارة، وخصوصًا ما قدمناه خلال جولات الجائزة الكبرى القليلة الماضية، كان مخيبًا للآمال بعض الشيء مقارنة بمنافسينا. لذلك، سنرى أين نقف بعد حصة التجارب الحرة".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق أنتونيللي: لم يكن قراري أن أكون أنا من يستخدم حزمة التحديثات الجديدة في سنغافورة
المقال التالي فرناندو ألونسو: تصميم حلبة سنغافورة قد يعزز فرصنا بتحقيق نتيجة جيدة

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه