تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
وولف بعد الهزيمة من فيراري وريد بُل في التصفيات: "لا يمكننا فهم سبب افتقارنا إلى الوتيرة"

هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون المنطلق ثانيًا في ماليزيا: "سأبذل قصارى جهدي لمجاراة ماكس غدًا"

حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
حجار واثق من العودة رغم عقوبة شبكة الانطلاق في ماليزيا: "أعتقد أننا قادرون على تعويض ذلك"

سيرجيو بيريز يكشف ما يعيق كاديلاك في موسم 2026

لم تتمكن كاديلاك حتى الآن من تسجيل أية نقطة خلال موسمها الأول في الفورمولا 1.

سيرجيو بيريز، كاديلاك

سيرجيو بيريز، كاديلاك

الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي

يشعر سيرجيو بيريز بالإحباط من نقص التطوير الذي حققته كاديلاك خلال موسم 2026 من الفورمولا 1، معتبرًا أن الفريق الجديد بحاجة إلى "إعادة التفكير في عملياته".

وسجلت العلامة الأمريكية ظهورها الأول في البطولة هذا العام، لكن كاديلاك تتذيل الترتيب دون أية نقطة بعد 11 جولة، وتتنافس مع أستون مارتن في القسم الخلفي من الترتيب.

ورغم أن ذلك كان متوقعًا إلى حد كبير، فإن فارق كاديلاك البالغ نحو 2.5 ثانية عن المقدمة ظل ثابتًا رغم التحديثات المستمرة لسيارة "ماك-26"، بما في ذلك حزمة كبيرة في النمسا.

لكن هذه التحديثات لم تحقق التأثير نفسه الذي حققته تحديثات الفرق المنافسة، وعلى رأسها أستون مارتن، التي تجاوزت كاديلاك بعدما قدمت هيكلها بمواصفات "بي" في المجر خلال الجولة الماضية.

وفي حديثه قبل جولة بودابست، قال بيريز، الذي كان قد توقع بالفعل أن تتجاوز أستون مارتن فريقه: "كان الأمر معقدًا للغاية وصعبًا جدًا بالنسبة لنا من ناحية التطوير. أعتقد أننا ببساطة لم نطور السيارة بالقدر الكافي".

وأضاف: "من الواضح أننا بحاجة إلى إعادة التفكير في جميع عملياتنا للتأكد من قدرتنا على التطوير بصورة أقوى بكثير، لأن الفورمولا 1 تتمحور بالكامل حول التطوير".

وتابع: "أعتقد أن هذا ما ينقصنا بعض الشيء. من الواضح أننا فريق جديد، ولم نتمكن من التطوير بالقدر الذي كنا نريده".

ويضع كون كاديلاك فريقًا جديدًا بعض القيود عليها في هذا الجانب مقارنة بالفرق الأخرى، لأنها لا تزال تعتمد على شراء بعض الأجزاء من شركات أخرى بدلًا من تصنيع كل شيء بنفسها.

سيرجيو بيريز، كاديلاك

سيرجيو بيريز، كاديلاك

الصورة من قبل: صور غيتي

وهو ما علّق عليه بيريز قائلًا: "هناك بعض أوجه القصور، ومن الواضح أيضًا وجود نقص في التطوير، لأن جزءًا كبيرًا منه يتم من خلال أطراف خارجية، وبالتالي لا نتحكم في الكثير منه. لذلك يجري الكثير من العمل خلف الكواليس لمحاولة السيطرة على كل هذه الأمور".

وأكمل: "ليس لدينا مسار عمل واضح حتى الآن. الفرق الراسخة تعرف طريقة عملها في التطوير. لديها مسار واضح للغاية لكيفية تنفيذ الأمور ذهابًا وإيابًا".

وأردف: "أما بالنسبة لنا، فهناك الكثير من المنعطفات في الوقت الحالي التي لا نزال نكتشفها، ولا نزال نحاول تحقيق أقصى استفادة منها. علينا تعزيز هذا المسار، وعندها ستكون الأمور أفضل بكثير".

هذا وتزداد مشاكل كاديلاك بسبب تزامن موسمها الأول مع بداية دورة جديدة من القوانين، ما يجعل امتلاك جدول تطوير فعال أكثر أهمية في ظل استمرار الفرق في التعرف على القوانين الجديدة.

وكشف بيريز أن كاديلاك، بقيادة غرايم لودون، تستهدف جلب المزيد من التحديثات خلال النصف الثاني من موسم 2026، وهو ما من شأنه أن يضعها في وضع أفضل استعدادًا لموسمها الثاني في 2027.

حيث قال: "وصلنا الآن إلى مرحلة نبدأ فيها التركيز على العام المقبل. الأمر يتعلق بإيجاد بعض التوازن، لكنني أعتقد أن لا أحد في الفريق سعيد بموقعنا الحالي".

واختتم: "لذلك أعتقد أن الفريق سيواصل الضغط لجلب بعض التحديثات الإضافية، للتأكد من أننا قادرون على الأقل على إثبات لأنفسنا أن عملية التطوير لدينا قوية. وهذا سيمنحنا الكثير من الثقة للمضي قدمًا".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق حلبة الأمريكتين وسيلفرستون تطلقان إعلانًا غامضًا: "نتحد معًا!"
المقال التالي مطالبات لراسل باستعادة "حالة الزخم" في صراعه على لقب الفورمولا 1

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه