بالمر يشكك بقدرة فاسور على احتواء صراع هاميلتون ولوكلير داخل فيراري

حتى الآن، تبدو العلاقة بين هاميلتون ولوكلير هادئة نسبيًا، في وقت تواصل فيه فيراري محاولاتها لتقليص الفارق مع الفرق المتصدرة والعودة للمنافسة على الانتصارات بشكل منتظم.

لكن السائقين يطمحان لتحقيق لقبهما الأول مع الفريق الإيطالي، رغم أن فيراري لم تتمكن حتى الآن من مجاراة مرسيدس باستمرار هذا الموسم.

ويرى جوليون بالمر أن الأمور قد تصبح أكثر توترًا إذا نجحت فيراري في الوصول إلى صدارة شبكة الانطلاق.

حيث قال السائق السابق خلال بودكاست "إف1 نيشن": "هناك دائمًا شيء من الغرور لدى السائقين، الجميع يملك هذا الشعور".

وأضاف: "لا يمكنك أن تكون راضيًا بالمركز الثاني، بل يجب أن تؤمن أنك الأفضل وأن اللقب من حقك. لديك لوكلير وهاميلتون، أحدهما بطل عالم سبع مرات، والآخر موهبة استثنائية من هذا الجيل لم يحقق اللقب بعد".

وتابع: "إذا امتلكا السيارة الأسرع وكان مستواهما متقاربًا، فلا أعتقد أن فريد سيتمكن من السيطرة على الوضع".

وتُعد الصراعات داخل الفرق أمرًا معتادًا في الفورمولا 1، بداية من التوتر الشهير بين هاميلتون ونيكو روزبرغ في مرسيدس، وصولًا إلى العلاقة الهادئة نسبيًا بين لاندو نوريس وأوسكار بياستري في مكلارين الموسم الماضي.

وأشار بالمر إلى أن توتو وولف حاول سابقًا فرض الانضباط داخل مرسيدس عبر التهديد باستبعاد سائقيه، لكنه لا يرى هذا النوع من القرارات واقعيًا.

فقال: "نيكو روزبرغ تحدث سابقًا عن أن السائقين اضطروا لتحمل تكاليف الحادث بعد برشلونة 2016 وبعض الحوادث الأخرى. توتو قال حينها: ربما كان يجب أن نستبعدهما من أحد السباقات، وكان ذلك أقصى تهديد ممكن".

وأكمل: "لكنه لن يصل فعليًا إلى ما بعد برشلونة ويقول: سنشرك سائقَي احتياط بدلًا منهما. لا يمكنك حتى استبعاد سائق واحد فقط، سيكون ذلك غير عادل. هذه أمور تبدو جميلة نظريًا لكنها غير قابلة للتطبيق عندما تكون داخل الموقف فعليًا".

واختتم: "وفوق ذلك، هناك الكثير من العقود والتفاصيل القانونية. في النهاية، إذا كانت الشخصيات قوية بهذا الشكل، فمن المستحيل تقريبًا على مدير الفريق تجنب الصدام".