جولة البحرين: بورشه تحقق قطب الانطلاق الأول في الجولة الختامية للموسم
تمكن كل من برندون هارتلي، تيمو بيرنهارد خلف مقود سيارة بورشه 919 الهجينة من الفوز بقطب الانطلاق الأول لسباق البحرين 6 ساعات، الجولة الأخيرة من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
الصورة من قبل: بورشه أيه جي
سجّل هارتلي دقيقة و39.802 ثانية في لفته السريعة، على الرغم من مرور لحظة عانى فيها من انزلاق خلفي في المنعطف الـ 11. بيرنهارد بدوره لم يقترف أي خطأ وتمكن من تسجيل اللفة الأسرع وقدرها دقيقة و39.670 ثانية وبمعدل وسطي للتوقيتين بلغ دقيقة و39.736 ثانية.
مع الإشارة إلى أن مارك ويبر لم يشارك في التجارب التأهيلية.
أما بالنسبة لسيارة بورشه الأخرى بقيادة رومان دوماس ومارك لوب فسجّلت توقيتاً وسطياً بلغ دقيقة و40.100 ثانية أي بفارق 0.364 ثانية عن المتصدّر. حيث لم يتمكّن نيل ياني صاحب اللفة الأسرع على هذه السيارة من اقتناص قطب الانطلاق الأول من السيارة الشقيقة كما كانت تريد بورشه - وذلك لإضافة نقطة قطب الانطلاق الأول إلى رصيد السيارة رقم 17.
دارت معركة شرسة على المركز الثالث بين سيارتي أودي، حيث انتهت لصالح مارسل فاسلر وأندريه لوتيرر وبفارق لم يتعدّ عُشراً من الثانية أمام سيارة أودي الأخرى بقيادة لويك دوفال وأوليفر جارفيس.
من جهتها، تأهلت تويوتا في المركزين الخامس والسادس المعتادين، حيث تقدمت السيارة رقم 1 على شقيقتها رقم 2 على التوالي.
ضمن فئة سيارات لومان النموذجية2 "إل إم بي2"، كان قطب الانطلاق الأول من نصيب فريق "سيغناتيك ألبين" مع توم ديلمان، ومن ثم بول-لوب شاتين الذي عزّز من صدارة الفريق.
بينما حلّت سيارة "كيه سي إم جي أوريكا" بقيادة ماتيو هاوسون ونيك تاندي في المركز الثاني بفارق ضئيل للغاية لم يتجاوز 0.067 ثانية.
تأهل جوليان كانال وسام بيرد في المركز الثالث، بينما سيارة "جي-درايف ريسينغ" الشقيقة بقيادة ريكاردو غونزاليس وبيبو ديراني فتأهلت في المركز الرابع، على الرغم من الاحتكاك مع نيك ليفينتيس خلف مقود "ستراكا" في المنعطف الأول.
نتائج فئتي جي تي
عانت الحصة من تأخير نتيجة توقف الأضواء الكاشفة عن العمل لمدة دقيقتين وهذا ما أدى إلى تأخير قدره 20 دقيقة لإعادة انطلاق الحصة.
تمكنت فيراري من احتكار المركزين الأول والثاني ضمن فئة المحترفين مع توني فيلاندر وجيانماريا بروني بتوقيت وسطي قدره دقيقة و58.347 ثانية وهو قطب الانطلاق الثالث لهما هذا الموسم، وبفارق لم يتعدّ 0.033 ثانية أمام سيارة "إيه إف كورس فيراري 458 إيطاليا" الشقيقة بقيادة دايفيد ريغون وجايمس كالادو.
وستنطلق سيارة "أستون مارتن" لسائقيها ماركو سورنسن ونيك ثيم من المركز الثالث، أمام السيارة الشقيقة بقيادة أليكس ماكدول وريتشي ستانواي.
أسرع سيارات بورشه كانت بقيادة باتريك بيليت وفريدريك ماكويسكي في المركز الخامس وبفارق 0.6 ثانية عن المتصدّر.
أما فئة الهواة، فقد هيمنت عليها "أستون مارتن"، حيث حقق بيدرو لامي وبول دالا لانا قطب الانطلاق الأول، أمام سيارة فريق "لاربر كومبيتيشن شيفروليه كورفيت" بقيادة جيانلوكا رودا وباولو روبيرتي، وأمام سيارة "إس إم بي فيراري" لسائقيها فيكتور شايتار وأندريا بيرتوليني.
نتائج التجارب التأهيلية لسباق البحرين 6 ساعات:
المركز |
السائق |
الفريق |
السيارة |
الزمن |
عدد اللفات |
---|---|---|---|---|---|
1 |
فريق بورشه |
بورشه 919 الهجينة |
1:39.736 |
2 |
|
2 |
فريق بورشه |
بورشه 919 الهجينة |
1:40.100 |
2 |
|
3 |
فريق أودي سبورت جوست |
أودي آر18 إي-ترون كواترو |
1:41.303 |
2 |
|
4 |
فريق أودي سبورت جوست |
أودي آر18 إي-ترون كواترو |
1:41.407 |
2 |
|
5 |
تويوتا ريسينغ |
تويوتا تي إس040 الهجينة |
1:42.158 |
2 |
|
6 |
تويوتا ريسينغ |
تويوتا تي إس040 الهجينة |
1:42.462 |
2 |
|
7 |
ألكسندر إيمبيراتوري |
ريبيليون ريسينغ |
ريبيليون آر-ون |
1:46.660 |
2 |
8 |
ريبيليون ريسينغ |
ريبيليون آر-ون |
1:46.918 |
2 |
|
9 |
فريق بايكوليس |
سي إل إم بي1/01 |
1:48.281 |
2 |
|
10 |
نيلسون بانسياتيسي |
سيغناتيك ألبين |
ألبين إيه450بي |
1:49.993 |
2 |
11 |
كيه سي إم جي |
أوريكا 05 |
1:50.060 |
2 |
|
12 |
جي-درايف ريسينغ |
ليجييه جيه إس بي2 |
1:50.102 |
2 |
|
13 |
جي-درايف ريسينغ |
ليجييه جيه إس بي2 |
1:50.720 |
2 |
|
14 |
فريق سارد موراند |
مورغان إل إم بي2 إيفو |
1:51.302 |
2 |
|
15 |
إي إس إم |
ليجييه جيه إس بي2 |
1:51.610 |
2 |
|
16 |
ديفي ماركوزوف |
إيه إف ريسينغ |
بي آر إنجينيرينغ بي آر01 |
1:52.020 |
2 |
17 |
ستراكا ريسينغ |
جيبسون 015إس |
1:52.260 |
2 |
|
18 |
إي إس إم |
ليجييه جيه إس بي2 |
1:55.472 |
2 |
|
19 |
إيه إف كورس |
فيراري إف458 إيطاليا |
1:58.347 |
2 |
|
20 |
إيه إف كورس |
فيراري إف458 إيطاليا |
1:58.380 |
2 |
|
21 |
نيكي ثيم |
أستون مارتن ريسينغ |
أستون مارتن فانتاج في8 |
1:58.659 |
2 |
22 |
أستون مارتن ريسينغ |
أستون مارتن فانتاج في8 |
1:58.777 |
2 |
|
23 |
فريق بورشه مانثي |
بورشه 911 آر إس آر |
1:58.988 |
2 |
|
24 |
أستون مارتن ريسينغ |
أستون مارتن فانتاج في8 |
1:59.111 |
2 |
|
25 |
فريق بورشه مانثي |
بورشه 911 آر إس آر |
1:59.807 |
2 |
|
26 |
أستون مارتن ريسينغ |
أستون مارتن فانتاج في8 |
2:00.522 |
2 |
|
27 |
لاربر كومبيتيشن |
شيفروليه كورفيت سي7.آر |
2:00.944 |
2 |
|
28 |
أليكسي بازوف |
إس إم بي ريسينغ |
فيراري إف458 إيطاليا |
2:00.988 |
2 |
29 |
إيه إف كورس |
فيراري إف458 إيطاليا |
2:01.796 |
2 |
|
30 |
ديمبسي ريسينغ-بروتون |
بورشه 911 آر إس آر |
2:02.348 |
2 |
|
31 |
أستون مارتن ريسينغ |
أستون مارتن فانتاج في8 |
2:03.517 |
2 |
|
32 |
خالد القبيسي |
أبوظبي-بروتون ريسينغ |
بورشه 911 آر إس آر |
0 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات