دبليو إي سي: هارتلي يمنح تويوتا قطب الانطلاق الأول في البحرين
وضع برندون هارتلي سيارته تويوتا رقم 8 على قطب الانطلاق الأول لسباق جولة البحرين في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي".
تفوق هارتلي على سيارة تويوتا الشقيقة رقم 7 التي يقودها كاموي كوباياشي، بفارق أقل من أربعة أعشار الثانية، ليحرز أول قطب انطلاق أول لسيارته هذا الموسم.
وأكمل فريق ألبين التصفيات بفارق قارب ثانية خلف سيارتي تويوتا مع أندريه نيغارو.
وضمن فئة سيارات لومان النموذجية الثانية "إل إم بي2"، كان التوقيت الأسرع من نصيب توم بلومكفيست على متن سيارة جوتا رقم 28.
لكن الفريق حُرم من الثنائية بعد أن سجل فيليب ألبوكيركي زمناً سريعاً ليفصل بين السيارتين، على متن سيارة يونايتد أوتوسبورتس رقم 22.
وتصدرت بورشه أسرع أزمنة فئة "جي تي إي المحترفين" مع كيفن إيستر خلف مقود سيارته رقم 91، ومتقدماً على السيارة الشقيقة التي يقودها جيانماريا بروني.
وتأهلت فيراري بفارق ثانية خلف سيارة صاحب قطب الانطلاق الأول، حيث كان دانيال سيرا الأسرع بين سيارتي "إيه.أف كورسي".
بينما كان قطب الانطلاق الأول ضمن فئة "جي تي إي الهواة" من نصيب أستون مارتن.
تصفيات الفئتين "الخارقة" و"إل إم بي2":
| المركز | # | السائقون | السيارة | الفئة | التوقيت الوسطي | الفارق |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'47.049 | |
| 2 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'47.447 | 0.398 |
| 3 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 1'48.003 | 0.954 |
| 4 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.885 | 2.836 |
| 5 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'49.994 | 2.945 |
| 6 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.198 | 3.149 |
| 7 | 70 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.559 | 3.510 |
| 8 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.658 | 3.609 |
| 9 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.942 | 3.893 |
| 10 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'50.979 | 3.930 |
| 11 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.043 | 3.994 |
| 12 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.312 | 4.263 |
| 13 | 44 | Kush Maini |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.487 | 4.438 |
| 14 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'51.736 | 4.687 |
| شاهد كامل النتائج | ||||||
تصفيات "جي تي":
| المركز | # | السائقون | السيارة | الفئة | التوقيت الوسطي | الفارق |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'56.144 | |
| 2 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'56.178 | 0.034 |
| 3 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'57.327 | 1.183 |
| 4 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'57.573 | 1.429 |
| 5 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'58.687 | 2.543 |
| 6 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'59.331 | 3.187 |
| 7 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'59.404 | 3.260 |
| 8 | 47 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.410 | 3.266 |
| 9 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'59.534 | 3.390 |
| 10 | 33 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'59.538 | 3.394 |
| 11 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'59.923 | 3.779 |
| 12 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'00.263 | 4.119 |
| 13 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'00.294 | 4.150 |
| 14 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 2'00.300 | 4.156 |
| 15 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'00.457 | 4.313 |
| 16 | 86 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 2'00.939 | 4.795 |
| 17 | 57 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 2'01.877 | 5.733 |
| شاهد كامل النتائج | ||||||
شارك أو احفظ هذه القصّة
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
أبرز التعليقات