تقرير السباق
دبليو إي سي البحرين
ويبر يُتوّج بطلاً للعالم وبورشه تفوز بسباق البحرين
أحرز مارك ويبر وبرندون هارتلي وتيمو بيرنارد لقب السائقين في بطولة العالم للتحمّل بعد سباق ختاميٍ مثيرٍ في البحرين فازت به سيارة بورشه 919 الهجينة الأخرى بقيادة نيل ياني ومارك لوب ورومان دوماس.
تشارلز برادلي
تم التحرير: 22-11-2015
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
اكتفت سيارة بورشه رقم 17 بقيادة ويبر/هارتلي/بيرنارد بالمركز الخامس بعد توقّفين اضطرارين في مرأب الفريق لصيانة المشغّل الميكانيكي للمحرّك، لكن انتصاراً للسيارة الثانية حرم مارسيل فاسلر/أندريه لوتيرير/بينوا تريلوير سائقي سيارة أودي رقم 7 من الفوز الذي كانوا يحتاجونه للتتويج باللقب.
مجريات السباق
بدأ سباق الساعات الستّ بتقدّم سيارة بورشه رقم 17 في الصدارة منطلقة من المركز الأوّل أمام السيارة الثانية للفريق ومن ثمّ لوكاس دي غراسي على متن أودي رقم 8.
لكن مع مرور حوالي نصف ساعة من عمر السباق، عانت بورشه رقم 17 من أولى مشاكلها في المشغّل الميكانيكي للمحرّك ما تسبّب في خسارة الطاقة ليدخل بيرنارد مباشرة إلى خطّ الحظائر. السيارة خسرت ثمانية دقائق و35 ثانية لتتراجع إلى مؤخّر الترتيب.
تمكّنت بعد ذلك من استرداد عافيتها والتقدّم إلى المركز السادس في مرحلة أولى والخامس عندما واجهت أودي رقم 8 مشكلة بعد أن انفجر قرص المكابح الأمامي الأيسر. تطلّب ذلك وقفة صيانة مطوّلة لتغيير كامل القسم الأمامي الأيسر من السيارة لتخسر ما مجموعه ثماني لفّات.
قبل تلك المشكلة، كانت أودي تحتلّ المركزين الأوّل والثاني نتيجة لاستراتيجيّتها العدوانيّة التي تركّزت أساساً على التوقّف قبل بورشه رقم 18. لكنّ أفضليّة الـ 20 ثانية التي كانت تتمتّع بها أودي رقم 7 تلاشت بسبب الأعلام الصفراء على كامل المسار قبيل بلوغ منتصف السباق.
نتيجة لذلك، شهد السباق أكثر لحظاته إثارة عندما تبادل تريلوير على متن أودي رقم 8 وليب سائق بورشه الصدارة لفّة تلو الأخرى. لكنّ الكلمة الأخيرة عادت للوب الذي أحكم قبضته على المركز الأوّل بعد محاولة جريئة عند المنعطف الأخير ليبتعد في الأمام منذ ذلك الحين.
وعادت الأعلام الصفراء لتُرفع مجدّداً على كامل المسار حيث صبّت في صالح بورشه التي وسّعت الفارق مع أودي خلال المراحل الختاميّة. كما قامت سيارة أودي رقم 7 بتوقّفين إضافيّين بالمقارنة مع سيارة بورشه الفائزة.
وتوجّب على ويبر بعد ذلك التوقّف مرّة أخرى مع بقاء نصف ساعة على نهاية السباق، لكنّ زيارته إلى خطّ الحظائر لم تدم طويلاً حيث خسر لفّتين لكنّ أحداً لم يتجاوزه.
وقال بيرنارد: "واجهنا نفس المشكلة خلال فترتي الأولى على السيارة، هرمنا ونحن نشاهد ذلك في المرأب!".
ومع فوز السيارة رقم 18، منح ذلك اللقب للسيارة الأولى في الفريق.
أمّا سيارتا تويوتا فقد احتلّتا المركزين الثالث والرابع حيث كانت السيارة رقم 2 متقدّمة بثانية واحدة عن تويوتا رقم 1. أما سيارة بورشه فقد أنهت السباق في المركز الخامس متقدّمة ببضع لفّات على سيارة أودي رقم 8 التي حصلت على عقوبة لوقفة صيانة قرب النهاية.
ألعاب ناريّة في فئة «ال ام بي 2»
قدّمت فئة «ال ام بي 2» منافسة ثنائيّة مثيرة بين فريقي «كاي سي ام جي أوريكا» بقيادة نيك تاندي وريتشارد برادلي ومات هاوسن وفريق «جي-درايف ليجييه» بقيادة سام بيرد وجوليان كانال ورومان روسينوف.
وانتهت المعركة بعد التوقّفات الأخيرة حيث بالرغم من خسارة بيرد للكثير من الوقت لصالح تاندي بعد توقّفه لتغيير إطاراته اليسرى والعودة إلى المسار خلفه بـ 22 ثانية إلاّ أنّه تمكّن من تقليص الفارق وتجاوزه مع بقاء 14 دقيقة على النهاية.
وحلّت سيارة «سينياتيك ألبين» بقيادة توم ديلمان/بول-لوب شاتان/نيلسون بانكياتيتشي في المركز الثالث.
بورشه وأستون مارتن تفوزان في فئتي جي تي
سيطرت سيارة «بورشه 911 آر اس آر» بقيادة باتريك بيليه وفريديريك ماكوفييسكي على فئة «جي تي إي برو»، حيث ابتعد بيليه في صدارة الفئة مع مرور 20 دقيقة من عمر السباق.
وقال بيليه حيال ذلك: "كانت انطلاقة رائعة ولم نواجه أيّة مشاكل منذ ذلك الحين".
أمّا سيارة فيراري بقيادة توني فيلاندر/جيانماريا بروني التابعة لفريق «آي اف كورس» فقد احتلّت المركز الثاني بعيدة عن بورشه بعد مواجهتها لمشكلة في المكابح.
أما في فئة «جي تي إي آي ام»، فقد فازت سيارة أستون مارتن بقيادة بيدرو لامي/ماتياس لاودا/ بول دالا لانا الذي قال: "كانت المنافسة محتدمة للغاية هذا اليوم، من الرائع إنهاء الموسم في الصدارة".
نتائج سباق البحرين 6 ساعات
المركز
السائق
الفريق
السيارة
الزمن
عدد اللفات
1
فريق بورشه
بورشه 919 الهجينة
6:052.843
199
2
أندريه لوتيرر
بينوا تريلوير
مارسل فاسلر
فريق أودي سبورت جوست
أودي آر18 إي-ترون كواترو
+1:25.310
199
3
ألكسندر فورتز
مايك كونواي
ستيفان سارازين
تويوتا ريسينغ
تويوتا تي إس040 الهجينة
+3 لفة
196
4
أنتوني دايفيدسون
كازوكي ناكاجيما
سيباستيان بويمي
تويوتا ريسينغ
تويوتا تي إس040 الهجينة
+3 لفة
196
5
مارك ويبر
برندون هارتلي
تيمو بيرنهارد
فريق بورشه
بورشه 919 الهجينة
+9 لفة
190
6
لويك دوفال
أوليفر جارفيس
لوكاس دي غراسي
فريق أودي سبورت جوست
أودي آر18 إي-ترون كواترو
+11 لفة
188
7
رومان رازينوف
سام بيرد
جوليان كانال
حي-درايف ريسينغ
ليجييه جيه إس بي2
+16 لفة
183
8
ماثيو هاوسن
نيك تاندي
ريتشارد برادلي
كيه سي م جي
أوريكا 05
+16 لفة
183
9
بيبو ديراني
غوستافو ياكامان
ريكاردو غونزاليس
حي-درايف ريسينغ
ليجييه جيه إس بي2
+17 لفة
182
10
نيلسون بانسياتيسي
بول لوب شاتان
فريق بورشه
سيناتيك ألبين
ألبين إيه 450بي
+17 لفة
182
11
ألكسندر إيمبيراتوري
ماتيو توشر
دومينيك كرايهامر
ريبيليون ريسينغ
ريبيليون آر-ون
+18 لفة
181
12
فريق بايكوليس
سي إل إم
+19 لفة
180
13
ديفي ماركوزوف
نيكولاس ميناسيان
ميخائيل اليشين
إيه إف ريسينغ
بي آر إنجينيرينغ
+20 لفة
179
14
ريبيليون ريسينغ
ريبيليون آر-ون
+20 لفة
179
15
جوني كاين
نيك ليفيتيس
داني واتس
ستراكا ريسينغ
جيبسون 015إس
+21 لفة
178
16
أوليفر ويب
كريس كومينغ
بيير راغ
فريق سارد موراند
مورغان إيفو
+22 لفة
177
17
دايفيد هينماير هانسون
رايان دالزيل
سكوت شارب
إي إس إم
ليجييه جيه إس بي2
+23 لفة
176
18
فريق بورشه مانثي
بورشه 911 آر إس آر
+26 لفة
173
19
إيه إف كورس
فيراري 458 إيطاليا
+26 لفة
173
20
إيد براون
جون فوغارتي
يوهانس فان أوفربيك
إي إس إم
ليجييه جيه إس بي2
+26 لفة
173
21
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن فانتاج في8
+26 لفة
173
22
نيكي ثيم
كريستوفر نيغارد
ماركو سورنسن
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن فانتاج في8
+26 لفة
173
23
فريق بورشه مانثي
بورشه 911 آر إس آر
+27 لفة
172
24
إيه إف كورس
فيراري 458 إيطاليا
+27 لفة
172
25
أليكس ماكدول
ريتشي ستانواي
فيرناندو ريس
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن فانتاج في8
+28 لفة
171
26
بيدرو لامي
بول دالا لانا
ماتياس لاودا
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن فانتاج في8
+29 لفة
170
27
خالد القبيسي
كلاوس باخلر
ماركو بيريللي
أبوظبي-بروتون ريسينغ
بورشه 911 آر إس آر
+29 لفة
170
28
كريستيان رييد
باتريك لونغ
ماركو سيفرايد
ديمبسي-بروتون رسيسينغ
بورشه 911 آر إس آر
+29 لفة
170
29
ايمانويل كولارد
ماتيو كريسوني
فرانسوا بيريدو
إيه إف كورس
فيراري 458 إيطاليا
+30 لفة
169
30
أليكسي بازوف
أندريا بيرتوليني
فيكتور شايتر
إس إم بي ريسينغ
فيراري 458 إيطاليا
+30 لفة
169
31
جيانلوكا رودا
كريستيان بولسن
باولو روبيرتي
لاربر كومبيتيشن
شيفروليه كورفيت سي7.آر
+30 لفة
169
32
رولد غوته
فرانشيسكو كاستيلاتشي
ستيوارت هول
أستون مارتن ريسينغ
أستون مارتن فانتاج في8
+31 لفة
168
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق جولة البحرين: بورشه تحقق قطب الانطلاق الأول في الجولة الختامية للموسم
المقال التالي بالصور: سباق أودي الأخير في موسم "دبليو إي سي" 2015
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
تشارلز برادلي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
فورمولا إي
فورمولا إي
تحليل: كيف تمكن فريق "تيتشيتاه" من هزيمة العمالقة في الفورمولا إي
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دبليو إي سي
دبليو إي سي
لومان 24 ساعة
لومان 24 ساعة: ألونسو يُشيد بلفّة قطب الانطلاق الأوّل المذهلة لناكاجيما
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
دي تي أم
دي تي أم
لاوسيتزرينغ
دي تي ام: مورتارا يفوز وراست يتعرّض لحادث كبير في لاوسيتزرينغ
المزيد من
ألكسندر فورتز
دبليو إي سي: فورتز يقود مع تويوتا خلال التجارب التمهيدية لموسم "السوبر"
دبليو إي سي
دبليو إي سي
دبليو إي سي: فورتز يقود مع تويوتا خلال التجارب التمهيدية لموسم "السوبر"
سائقو الفورمولا واحد يؤيدون تحسين مستوى السلامة رُغم الاعتراض على تصميم الطوق
فورمولا 1
فورمولا 1
سائقو الفورمولا واحد يؤيدون تحسين مستوى السلامة رُغم الاعتراض على تصميم الطوق
فورتز: الفورمولا واحد عادت إلى "أصالتها" من جديد
فورمولا 1
فورمولا 1
فورتز: الفورمولا واحد عادت إلى "أصالتها" من جديد
أحدث الأخبار
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
49 دقيقة
سيرجيو بيريز يجدد عقده مع كاديلاك حتى 2029
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
2 س
أنتونيللي لن يستخدم الرقم "1" بعد أن يصبح بطلًا للعالم
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
3 س
توتو وولف يكشف كيف قاد فوز ويليامز المفاجئ إلى حصوله على منصبه في مرسيدس
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
5 س
ماكس فيرستابن يعترف: "كان أداء ريد بُل متوسطًا بعض الشيء" في أوستن
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك