لوكلير في صدارة التجارب الأولى الرطبة في مونزا
حقّق شارل لوكلير سائق فيراري الزمن الأسرع مع انطلاق مجريات جائزة إيطاليا الكبرى على حلبة مونزا التي كانت في طور الجفاف إثر تهاطلٍ غزيرٍ للأمطار قبل بداية الحصّة.
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
تهاطلت الأمطار قبل بداية الحصّة، وهو ما ترك الحلبة مبلّلة، نتيجة لذلك توجّه السائقون إلى الحلبة على إطارات "فول ويت" في مرحلة أولى، قبل أن ينتقل أغلب السائقين إلى إطارات "انترميديت".
لكنّ الظروف كانت مخادعة، حيث شهدت الحلبة الكثير من الانزلاقات في مختلف أجزائها إلى أن انزلقت سيارة ألفا روميو الخاصة بكيمي رايكونن عند منعطف "بارابوليكا" الأخير واصطدمت بجدار الإطارات المطاطي، حيث قال الفنلندي: "السيارة بخير، علقت فقط في المنطقة الحصويّة".
نتيجة لذلك رُفع العلم الأحمر إلى حين إبعاد سيارة ألفا روميو، إلى أن استؤنفت الحصّة مع بقاء 57 دقيقة على النهاية.
لكن لم تمضِ سوى 3 دقائق إضافيّة حتّى تعرّض سيرجيو بيريز لحادث بعد أن فقد السيطرة على سيارته عند الخروج من منعطف "أسكاري" ما قبل الأخير وتحطّم القسم الخلفي من سيارته ما استوجب رفع العلم الأحمر مجدّدًا.
في أثناء ذلك قال فيرشتابن: "يعود الأمر إلى مدى قساوة هذه الإطارات، ذلك سبب خروج الجميع عن المسار، هذا جنوني".
لكنّ المارشلز تمكّنوا سريعًا من إبعادها واستؤنفت الحصّة مجدّدًا وتوجّه عددٌ من السائقين إلى الحلبة.
وعادت إدارة السباق لاعتماد العلم الأحمر الثالث بعد انزلاق سيارة بيير غاسلي عند المنعطف الأوّل، وفي حين أنّه لم يصطدم بشيء، إلّا أنّه علق في وسط المنعطف قبل أن يتمكّن من التحرّك مجدّدًا، لكنّ ذلك لم يمنع توقّف الحركة على الحلبة.
وفي حين أنّ فريقَي فيراري ومرسيدس آثرا البقاء في خطّ الحظائر في بداية الحصّة، فإنّ سائقَي فيراري دخلا الحلبة عند استئناف الحركة هذه المرّة في ظلّ بدء ظهور خطّ جاف في بعض المناطق على الحلبة، بالرغم من بقاء الخطّ المستقيم الرئيسي مبلّلًا كثيرًا.
وتلاهما سائقا مرسيدس واستفادا من جفاف الحلبة أكثر ليتقدّما إلى الصدارة عند تلك المرحلة.
لكن مع بقاء أقلّ من 10 دقائق على نهاية، كان سائقا فيراري ودانييل كفيات أوّل المجازفين بالانتقال إلى إطارات ملساء خاصة بالطقس الجاف قبل أن يتبعهم أغلب السائقين.
نتيجة لذلك تغيّر الترتيب بشكلٍ متواصل مع كسب السائقين الثقة وتحسّن مستويات التماسك أكثر فأكثر.
لكنّ الغلبة كانت من نصيب لوكلير الذي سجّل 1:27.905 دقيقة ليضمن صدارة الحصّة أمام كارلوس ساينز الذي خاض معه معركة أخذ ورد قبل أن يكتفي سائق مكلارين بالمركز الثاني بفارق 0.306 ثانية.
بدوره فرض لاندو نوريس أداء مكلارين القويّ هو الآخر بتواجده في المركز الثالث، بينما حلّ هاميلتون رابعًا، بالرغم من أنّه كان بوسعه على الأرجح التواجد في موقعٍ أفضل لولا أنّه كان عالقًا خلف سيباستيان فيتيل خلال اللفّات الأخيرة على الإطارات الملساء.
وتمكّن أليكسندر ألبون من التواجد في المركز الخامس أمام دانييل كفيات وماكس فيرشتابن.
أمّا فيتيل فقد انتهى به المطاف في المركز الثامن بعد معاناته من ضعف مستويات التماسك وكانت سيارته تنزلق في كلّ مكانٍ مجدّدًا، في حين حلّ فالتيري بوتاس تاسعًا أمام بيير غاسلي الذي أكمل ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | السائق | الهيكل | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | شارل لوكلير | فيراري | 20 | 1:27.905 | 237.242 | |||
2 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | مكلارين | 25 | 1:28.211 | 0.306 | 0.306 | 236.419 | |
3 | 4 | لاندو نوريس | مكلارين | 23 | 1:28.450 | 0.545 | 0.239 | 235.780 | |
4 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 11 | 1:28.730 | 0.825 | 0.280 | 235.036 | |
5 | 23 | ألكسندر ألبون | ريد بُل | 19 | 1:29.025 | 1.120 | 0.295 | 234.257 | |
6 | 26 | دانييل كفيات | تورو روسو | 25 | 1:29.960 | 2.055 | 0.935 | 231.823 | |
7 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 11 | 1:30.10 | 2.195 | 0.140 | 231.462 | |
8 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 19 | 1:30.507 | 2.602 | 0.407 | 230.421 | |
9 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 11 | 1:30.596 | 2.691 | 0.089 | 230.195 | |
10 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 26 | 1:30.695 | 2.790 | 0.099 | 229.944 | |
11 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | ألفا روميو | 22 | 1:32.848 | 4.943 | 2.153 | 224.612 | |
12 | 18 | لانس سترول | ريسينغ بوينت | 9 | 1:33.976 | 6.071 | 1.128 | 221.916 | |
13 | 3 | دانيال ريكاردو | رينو | 10 | 1:34.528 | 6.623 | 0.552 | 220.620 | |
14 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 7 | 1:34.715 | 6.810 | 0.187 | 220.184 | |
15 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 10 | 1:35.133 | 7.228 | 0.418 | 219.217 | |
16 | 8 | رومان غروجان | هاس | 7 | 1:35.980 | 8.075 | 0.847 | 217.282 | |
17 | 88 | روبرت كوبتسا | ويليامز | 12 | 1:37.816 | 9.911 | 1.836 | 213.204 | |
18 | 63 | جورج راسل | ويليامز | 12 | 1:38.421 | 10.516 | 0.605 | 211.893 | |
19 | 11 | سيرجيو بيريز | ريسينغ بوينت | 4 | |||||
20 | 7 | كيمي رايكونن | ألفا روميو | 4 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات