فورمولا 1
28 مارس
التجارب الحرّة الأولى خلال
18 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
16 أبريل
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة كندا الكبرى
10 يونيو
الحدث التالي خلال
94 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
01 يوليو
الحدث التالي خلال
115 يوماً
آر
جائزة المجر الكبرى
29 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة بلجيكا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
02 سبتمبر
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
185 يوماً
آر
جائزة روسيا الكبرى
23 سبتمبر
الحدث التالي خلال
199 يوماً
آر
جائزة سنغافورة الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
213 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة المكسيك الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
234 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
05 نوفمبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
12 ديسمبر
الحدث التالي خلال
279 يوماً

هاميلتون يشكّك في ذهنيّة فيرشتابن ضمن "حادثة التسابق" مع أوكون

قال لويس هاميلتون الفائز بجائزة البرازيل الكبرى بأنّه كان ليتّبع مقاربة مختلفة عن ماكس فيرشتابن خلال الحادثة التي جمعته بإستيبان أوكون وكلّفت سائق ريد بُل الفوز.

هاميلتون يشكّك في ذهنيّة فيرشتابن ضمن "حادثة التسابق" مع أوكون

كان فيرشتابن يتصدّر السباق أمام هاميلتون وبدا متحكّمًا قبل أن يُحاول أوكون إعادة نفسه إلى لفّة الصدارة ضمن سلسلة المنعطفات الأولى، حيث هاجم سائق ريد بُل في البداية من الجهة الخارجيّة من المنعطف الأوّل، قبل أن يُحاول التشبّث على الجهة الداخليّة بالوصول إلى المنعطف الثاني ويصطدم بسيارة ريد بُل.

وأدّى الاحتكاك إلى التفاف سيارة فيرشتابن وتراجعه إلى المركز الثاني خلف هاميلتون ويتعرّض لضررٍ كبير في أرضيّة سيارته ما منعه من العودة لتجاوز هاميلتون الذي تمّ خفض طاقة محرّكه بسبب مخاوف تتعلّق بالموثوقيّة.

وكان فيرشتابن غاضبًا بعد السباق، واصفًا أوكون بـ "الغبيّ" وواجهه ضمن تدافع قصير في منطقة خطّ الحظائر المغلق، لكنّ هاميلتون شعر بأنّه كان بوسع الهولندي التعامل مع الوضع بشكلٍ مختلف.

وقال البريطاني: "شاهدت ذلك يحدث. لم يكن أمرًا تفاجأت به".

وأضاف: "شاهدتهما يتسابقان، لكنّهما لم يكونا يتسابقان على ذات المركز. كنت لأتّبع ذهنيّة مختلفة".

وأكمل: "لحسن الحظّ كان قادرًا على مواصلة التسابق، لم يتعرّض أيّ أحدٍ لأذى وكانت حادثة تسابق على ما أعتقد".

وأردف: "ماكس سائقٌ عنيدٌ وذلك يعود عليك بالسوء بين الفينة والأخرى. لكنّني فخورٌ للغاية بالفوز، لا أهتم لما يقوله أيّ أحد".

وحصل أوكون على عقوبة التوقّف 10 ثوانٍ في خطّ الحظائر بسبب الحادثة، وذلك بالرغم من احتجاج فريقه فورس إنديا بأنّ فيرشتابن كان المخطئ.

وعندما انضمّ هاميلتون لفيرشتابن في غرفة السائقين قبل مراسم منصّة التتويج، قال البريطاني بأنّ أوكون "يُسمح له بإعادة نفسه إلى لفّة الصدارة".

وفي حين أنّ فيرشتابن وافقه بخصوص ذلك، إلّا أنّه قال: "لكن لا يُمكنك التسبّب في حادث"، قبل أن يجيبه هاميلتون: "كان لديك قدرٌ أكبر لتخسره، لم يكن أمامه شيء لخسارته في المقابل".

المشاركات
التعليقات
أوكون: فيرشتابن أراد ضربي بعد السباق

المقال السابق

أوكون: فيرشتابن أراد ضربي بعد السباق

المقال التالي

استدعاء فيرشتابن وأوكون بعد مشادّتهما الجسديّة

استدعاء فيرشتابن وأوكون بعد مشادّتهما الجسديّة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة البرازيل الكبرى