تقرير السباق
فورمولا 1 جائزة البرازيل الكبرى
هاميلتون يرث الفوز في البرازيل بعد اصطدام أوكون بفيرشتابن
ورث لويس هاميلتون الفوز في سباق جائزة البرازيل الكبرى، الجولة الـ 20 وما قبل الأخيرة من بطولة العالم لسباقات الفورمولا واحد لموسم 2018، بشكلٍ مفاجئ جرّاء اصطدام إستيبان أوكون بسيارة المتصدّر ماكس فيرشتابن.
خضر الراوي
تم التحرير: 11-11-2018
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
قدّم فيرشتابن سباقًا مثيرًا للغاية لا سيما في نصفه الأوّل إذ نجح في القيام بسلسلة من التجاوزات الجريئة ليخطف الصدارة من هاميلتون على الرغم من انطلاقه من المركز الخامس.
وكان سائق ريد بُل في طريقه إلى تحقيق فوزه الثاني على التوالي، إلّا أنّ أوكون سائق فورس إنديا اصطدم به خلال اللّفة 43 ما أدّى إلى انزلاق سيارة الهولندي وخسارته لصدارته. ونتيجةً لذلك، صعد هاميلتون إلى المركز الأوّل بفارق 5 ثوانٍ عن الهولندي.
وهذا هو الفوز الثاني لهاميلتون في البرازيل بعد تحقيق فوزه الأوّل عام 2016، إذ بات البريطاني يمتلك 72 انتصارًا في جعبته.
تجدر الإشارة إلى أنّ فريق مرسيدس نجح في الفوز ببطولة الصانعين للموسم الخامس على التوالي.
ولم يتمكّن فيرشتابن من اللّحاق بهاميلتون إذ اكتفى بالمركز الثاني بفارق 1.5 ثانية، بينما أكمل كيمي رايكونن مراكز منصة التتويج.
وأحرز دانيال ريكاردو المركز الرابع بعد انطلاقه من المركز 11 على شبكة الانطلاق إذ تقدّم على فالتيري بوتاس وسيباستيان فيتيل.
المركز السابع كان من نصيب شارل لوكلير إذ حلّ أمام ثنائي هاس رومان غروجان وكيفن ماغنوسن.
وقد أكمل سيرجيو بيريز ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حافظ هاميلتون على صدارته مع تقدّم زميله بوتاس إلى المركز الثاني على حساب فيتيل الذي تراجع نحو المركز الثالث. وفي غضون ذلك، نجح لوكلير في التقدّم إلى المركز السادس، فيما تراجع زميله إريكسون للمركز العاشر وسط كسب ريكاردو لثلاثة مراكز على الانطلاقة وتقدّمه إلى المركز الثامن.
واستطاع فيرشتابن في اللّفة الثالثة من تجاوز رايكونن إلى المركز الرابع على المنعطف الأوّل، إذ أعاد المحاولة نفسها في اللّفة التالية على فيتيل ليتقدّم إثر ذلك إلى المركز الثالث.
فيتيل اقترف خطأً في اللّفة عينها على المنعطف الرابع ما منح زميله الأفضلية للتقدّم عليه.
ومع حلول اللّفة الثامنة من السباق، تمتّع هاميلتون بأفضلية بلغت 1.8 ثانية على زميله الذي دخل في معركة محتدمة مع فيرشتابن في اللّفة التالية إذ نجح الهولندي في تجاوزه على المنعطف الأوّل كذلك.
وشقّ فيرشتابن طريقه إذ قلّص الفارق مع هاميلتون إلى 1.3 ثانية في غضون اللّفة 12، قبل أن يصل الفارق بينهما إلى 1.1 ثانية في اللّفة التالية. وقام هاميلتون بالتوقف في اللّفة 20 من أجل الانتقال إلى إطارات "ميديوم".
ونتيجةً لذلك، وجد فيرشتابن نفسه في الصدارة بفارق 7.6 ثانية عن ثنائي فيراري رايكونن وفيتيل. ولكن الهولندي كان قادرًا على توسيع صدارته لفة تلو الأخرى.
وقام فيرشتابن بالتوقف في اللّفة 36 إذ انتقل إلى إطارات "سوفت" ليخرج وراء هاميلتون بالمركز الثالث بفارق 2.4 ثانية عنه.
وبالتالي صراع المركز الأوّل تمحور مع تواجد هاميلتون على إطارات "ميديوم" قديمة وتواجد فيرشتابن على إطارات "سوفت" أجدد خلال النصف الثاني من السباق. وبالفعل استطاع فيرشتابن تجاوز هاميلتون في اللّفة الـ 40 على خطّ البداية/النهاية ليبتعد سريعًا عن سيارة مرسيدس.
ولكن الأمور انقلبت رأسًا على عقب في اللّفة 43 عندما اصطدم إستيبان أوكون المتأخر بسيارة فيرشتابن لتنزلق سيارة الأخير ويفقد صدارته لصالح هاميلتون بفارق 5 ثوانٍ.
في أثناء ذلك، نجح رايكونن في تجاوز بوتاس ليتقدّم إلى المركز الثالث مع صعود ريكاردو إلى المركز الخامس على حساب فيتيل.
وقال فريق ريد بُل لسائقه "ماكس لقد خسرنا قدرًا كبيرًا من الارتكازيّة، لكنّ التوازن لا يزال جيّدًا، يُمكننا فعل ذلك".
ولكن الهولندي لم يتمكّن من اللّحاق بهاميلتون الذي حقّق فوزه الثاني في سباق جائزة البرازيل الكبرى مهديًا مرسيدس بطولة الصانعين للموسم الخامس على التوالي.
نتيجة السباق
المركز السائق عدد اللفات الزمن الفارق منصات الصيانة النقاط 1 
لويس هاميلتون 71 - 1 25 2 
ماكس فيرشتابن 71 1.469 1.469 1 18 3 
كيمي رايكونن 71 4.764 4.764 1 15 4 
دانيال ريكاردو 71 5.193 5.193 1 12 5 
فالتيري بوتاس 71 22.943 22.943 2 10 6 
سيباستيان فيتيل 71 26.997 26.997 2 8 7 
شارل لوكلير 71 44.199 44.199 1 6 8 
رومان غروجان 71 51.230 51.230 1 4 9 
كيفن ماغنوسن 71 52.857 52.857 1 2 10 
سيرجيو بيريز 70 1 L 1 Lap 1 1 11 
برندون هارتلي 70 1 L 1 Lap 1 12 
كارلوس ساينز الإبن 70 1 L 1 Lap 2 13 
بيير غاسلي 70 1 L 1 Lap 1 14 
ستوفيل فاندورن 70 1 L 1 Lap 1 15 
إستيبان أوكون 70 1 L 1 Lap 2 16 
سيرغي سيروتكين 69 2 L 2 Laps 1 17 
فرناندو ألونسو 69 2 L 2 Laps 2 18 
لانس سترول 69 2 L 2 Laps 2 
نيكو هلكنبرغ 32 1 
ماركوس إريكسون 20 2
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق وولف: بعض الأطراف "المثيرة للشفقة" تسببت في السباقات البطيئة التي نخوضها الآن
المقال التالي هاميلتون يشكّك في ذهنيّة فيرشتابن ضمن "حادثة التسابق" مع أوكون
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خضر الراوي
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
فورمولا 1
فورمولا 1
فريق ألفا روميو يكشف أخيرًا عن سيارته "سي42" لموسم 2022
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
فورمولا 1
فورمولا 1
تاريخٌ يُكتب أمام أعيننا: أربعة سباقات للفورمولا واحد في الشرق الأوسط
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
فورمولا إي
فورمولا إي
جائزة برلين 1
مقابلة حصرية مع نيك دي فريز: الفوز بلقب الفورمولا إي يفتح المزيد من الأبواب والفرص
أحدث الأخبار
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
بورتيماو
8 س
فريق "بوتسن في دي إس" يخطف البول بوزيشن في بورتيماو وفيرستابن ينطلق من المركز 15
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
11 س
فيرستابن يعترف: "كنت قاسيًا أحيانًا مع الفريق"
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا
GTWE تحدي جي تي العالمي للتحمّل في أوروبا 13 س
فيرستابن يتفادى عقوبة شبكة الانطلاق ويتحسن في التجارب الحرة الثانية في بورتيماو
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
13 س
أليسي: "كان من المحتم أن يتوقف هاميلتون عن الاستماع إلى فيراري في مرحلة ما"
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك