هاميلتون يتفوّق على روزبرغ خلال التجارب الحرّة الأولى في أوستن

تمكّن البريطاني لويس هاميلتون من تسجيل الزمن الأسرع خلال التجارب الحرّة الأولى لجائزة الولايات المتّحدة الكبرى الجولة الـ 18 من بطولة العالم للفورمولا واحد، متفوّقاً بثلاثة أعشارٍ من الثانية على غريمه ومتصدّر الترتيب العام نيكو روزبرغ.

بدأ هاميلتون عطلة نهاية الأسبوع على أفضل نحوٍ ممكن بتسجيله أسرع توقيتٍ وقدره 1:37.428 دقيقة على متن الإطارات الليّنة "سوفت" عند منتصف الحصّة وتمكّن من التغلّب على روزبرغ بفارق 0.315 ثانية.

وشهدت الدقائق الأولى حجز جوليون بالمر لسيباستيان فيتيل، إذ كاد الألماني أن يصطدم بمؤخّرة سيارة البريطاني بعد أن كان يسير ببطء شديدٍ أمامه، إثر التفاف سيارته عند المنعطف الـ 18.

واتّبع ثنائي مرسيدس روزبرغ وهاميلتون مقاربة مختلفة عن بقيّة منافسيهما، إذ استخدما الإطارات فائقة الليونة "سوبر سوفت" خلال الـ 40 دقيقة الأولى من الحصّة بينما استخدم بقيّة السائقين التركيبتين الليّنة "سوفت" والمتوسّطة "ميديوم".

لكنّ المثير للاهتمام أنّ سائقي السهام الفضيّة عادا لاحقاً مستخدمين التركيبة الصفراء ليُحسّنا زمنيهما حيث كانت الغلبة لصالح هاميلتون مرّة أخرى بتسجيل التوقيت الأسرع خلال الحصّة.

في المقابل قدّم ماكس فيرشتابن أداءً جيّداً على الإطارات المتوسّطة إذ نجح في التغلّب على كيمي رايكونن الذي كان على متن الإطارات الليّنة خاطفاً المركز الثالث بفارق 0.028 ثانية، بالرغم من أنّهما كانا أبطأ بـ 1.9 ثانية من زمن هاميلتون.

نيكو هلكنبرغ الذي سينتقل إلى صفوف رينو في الموسم المقبل قدّم أداءً رائعاً احتلّ على إثره المركز الخامس أمام كلٍ من فالتيري بوتاس ودانيال ريكاردو.

وبشكلٍ غريب، انفصل جزءٌ من سيارة فيتيل نتيجة عبوره على الحفف الجانبيّة عند المنعطف الـ 18 وارتطم بمرآته اليمنى ليكسرها، ما دفعه لإكمال لفّة إضافيّة بطيئة وهو يقود بيدٍ واحدة وأخرى يُمسك بها المرآة المنفصلة إلى حين عودته إلى خطّ الحظائر، ونتيجة لذلك تمّ اعتماد نظام سيارة الأمان الافتراضيّة إلى حين إبعاد القطعة المنفصلة عن سيارة الألماني.

وبناءً على ذلك اكتفى فيتيل بالمركز الثامن بفارق 2.5 ثانية عن الصدارة، بينما أكمل ثنائي فريق تورو روسو دانييل كفيات وكارلوس ساينز الإبن ترتيب العشرة الأوائل.

وعانى ماركوس إريكسون من مشكلة في محرّكه خلال النصف الثاني من الحصّة، إذ قال لفريقه: "هناك خطبٌ ما في المحرّك"، ليعود إلى مرآب فريقه ببطء وهو يسير على الغيار الأوّل.

وكان من المثير للاهتمام عدم دخول سيارتي فيراري إلى الحلبة كثيراً، إذ أمضى رايكونن وفيتيل معظم النصف الثاني من الحصّة قابعين في مرآب الفريق.

المركزالسائقالسيارةعدد اللفاتالزمنالفارق
1  لويس هاميلتون  مرسيدس 25 1:37.428  
2  نيكو روزبرغ  مرسيدس 27 1:37.743 0.315
3  ماكس فيرشتابن  ريد بُل 28 1:39.379 1.951
4  كيمي رايكونن  فيراري 21 1:39.407 1.979
5  نيكو هلكنبرغ  فورس إنديا 27 1:39.712 2.284
6  فالتيري بوتاس  ويليامز 30 1:39.776 2.348
7  دانيال ريكاردو  ريد بُل 26 1:39.963 2.535
8  سيباستيان فيتيل  فيراري 15 1:39.988 2.560
9  دانييل كفيات  تورو روسو 16 1:40.131 2.703
10  كارلوس ساينز الإبن  تورو روسو 26 1:40.140 2.712
11  فيليبي ماسا  ويليامز 27 1:40.191 2.763
12  فيليبي نصر  ساوبر 16 1:40.287 2.859
13  فرناندو ألونسو  مكلارين 26 1:40.362 2.934
14  رومان غروجان  هاس 15 1:40.826 3.398
15  استيبان غوتيريز  هاس 15 1:40.970 3.542
16  ماركوس إريكسون  ساوبر 17 1:41.170 3.742
17  ألفونسو سيليس الابن  فورس إنديا 27 1:41.422 3.994
18  جنسن باتون  مكلارين 21 1:41.663 4.235
19  كيفن ماغنوسن  رينو 22 1:41.942 4.514
20  جوردان كينغ  مانور 29 1:42.012 4.584
21  جوليون بالمر  رينو 31 1:42.332 4.904
22  إستيبان أوكون  مانور 27 1:43.874 6.446
اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة فورمولا 1
الحدَث جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
حلبة حلبة أمريكا
قائمة السائقين دانيال ريكاردو , كيمي رايكونن , لويس هاميلتون , ماكس فيرشتابن , نيكو روزبرغ , سيباستيان فيتيل
نوع المقالة تقرير التجارب