إندي كار: ديكسون يتفوق على روزنكفيست ليحرز الفوز في ميد أوهايو
اتبع سكوت ديكسون استراتيجية مختلفة ﻹحراز فوزه الثاني في موسم 2019 من إندي كار، متقدماً ثنائية غاناسي أمام فيليكس روزنكفيست في ميد أوهايو.
الصورة من قبل: سكوت آر ليباج/ صور لات
كان ديكسون أحد سائقَين اثنين - اﻵخر كان ويل باور صاحب قطب الانطلاق اﻷول - الذي استعمل استراتيجة التوقفين خلال السباق، بينما اختار البقية استراتيجية التوقفات الثلاثة.
وتقدم ديكسون على باور في حركة حاسمة قبيل منتصف السباق، من ثم بدأ سائق غاناسي بتحقيق تقدم ملموس وتوسيع الفارق لملاحقة المتصدر روزنكفيست.
من ثم توقف في منصة الصيانة للمرة اﻷخيرة مع تبقي ثلث السباق، إلا أنه كان تحت ضغط من قبل زميله الذي كان على استراتيجية التوقفات الثلاثة.
كان روزنكفيست يتجه لاعتماد استراتيجية التوقفين، لكن وبالرغم من فارق الـ 14 ثانية، لكنه اضطر للتوقف لإكمال توقفه الثالث وتراجع خلف ديكسون.
وعاد روزنكفيست ليضغط محاولاً استرجاع مركزه وبات خلف ديكسون بأقل من ثانية في اللفة اﻷخيرة.
لكنه اضطر للاكتفاء بالمركز الثاني خلف ديكسون.
أما جوزيف نيوغاردن متصدر الترتيب فقد تعرض إلى حادثة في اللفة اﻷخيرة خلال معركته مع ريان هانتر-ري على آخر مراكز منصة التتويج.
باور احتل المركز الرابع بالرغم من معاناته من ضعف الوتيرة طوال السباق.
المركز الخامس كان من نصيب أليكسندر روسي مقلصاً أفضلية نيوغاردن ضمن الترتيب العام إلى 16 نقطة مع بقاء أربعة سباقات على انتهاء الموسم.
سيمون باجينو أنهى سباقه سادساً أمام كولتون هيرتا وغراهام رحال.
بينما أكمل سيباستيان بورديه ترتيب المراكز العشرة اﻷولى.
نتيجة السباق
المركز | السائق | الفريق | الزمن | الفارق | الفاصل | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | سكوت ديكسون | شيب غاناسي رايسينغ | 1:45:15.6974 | 2 | 53 | |||
2 | فيليكس روزينكفيست | شيب غاناسي رايسينغ | 1:45:15.7908 | 0.0934 | 0.0934 | 3 | 41 | |
3 | ريان هانتر ري | أندريتي أوتوسبورت | 1:45:16.9552 | 1.2578 | 1.1644 | 3 | 35 | |
4 | ويل باور | فريق بينسكي | 1:45:22.6852 | 6.9878 | 5.7300 | 2 | 34 | |
5 | ألكسندر روسي | أندريتي أوتوسبورت | 1:45:26.4923 | 10.7949 | 3.8071 | 2 | 30 | |
6 | سيمون باجينو | فريق بينسكي | 1:45:27.6003 | 11.9029 | 1.1080 | 3 | 28 | |
7 | سبينسير بيغوت | سي اف اتش رايسينغ | 1:45:28.0645 | 12.3671 | 0.4642 | 3 | 26 | |
8 | كولتون هيرتا | هاردينج ريسينغ | 1:45:28.6520 | 12.9546 | 0.5875 | 3 | 24 | |
9 | غراهام رحال | رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ | 1:45:35.6263 | 19.9289 | 6.9743 | 3 | 22 | |
10 | جاك هارفي | Meyer Shank Racing with Arrow SPM | 1:45:36.1736 | 20.4762 | 0.5473 | 3 | 20 | |
11 | سيباستيان بورديه | دايل كوين رايسينغ | 1:45:36.4689 | 20.7715 | 0.2953 | 4 | 19 | |
12 | سانتينو فيروتشي | دايل كوين رايسينغ | 1:45:36.9670 | 21.2696 | 0.4981 | 3 | 18 | |
13 | إيد جونز | سي اف اتش رايسينغ | 1:46:01.7059 | 46.0085 | 24.7389 | 3 | 17 | |
14 | جوزيف نيوغاردن | فريق بينسكي | 1:44:04.4693 | 1 لفة | 1 لفة | 3 | 17 | |
15 | ماركو أندريتي | أندريتي أوتوسبورت | 1:45:16.3412 | 1 لفة | 1:11.8719 | 3 | 15 | |
16 | ماكس شيلتون | كارلين | 1:45:16.6852 | 1 لفة | 0.3440 | 3 | 14 | |
17 | آر.سي. أينرسون | كارلين | 1:45:17.6530 | 1 لفة | 0.9678 | 3 | 13 | |
18 | ماثيو ليست | شركات آي. جي. فويت | 1:45:17.8297 | 1 لفة | 0.1767 | 3 | 12 | |
19 | تاكوما ساتو | رحال ليتيرمان لانيغان رايسينغ | 1:45:31.0570 | 1 لفة | 13.2273 | 4 | 11 | |
20 | طوني كنعان | شركات آي. جي. فويت | 1:45:35.1899 | 1 لفة | 4.1329 | 3 | 10 | |
21 | زاك فيتش | أندريتي أوتوسبورت | 1:46:04.4672 | 1 لفة | 29.2773 | 3 | 9 | |
22 | جيمس هينشكليف | شميت بيتيرسون موتورسبورتس | 1:45:38.5204 | 3 لفة | 2 لفة | 5 | 8 | |
23 | ماركوس إريكسون | شميت بيتيرسون موتورسبورتس | 22:17.6833 | 88 لفة | 85 لفة | 1 | الحادث | 7 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات