فيرشتابن يتقدّم ثنائيّة ريد بُل في التجارب الحرّة الأولى في المكسيك
سجّل ماكس فيرشتابن الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى من جائزة المكسيك الكبرى للفورمولا واحد في الوقت الذي حجزت فيه أربع سيارات مزوّدة بمحرّك رينو المراكز الأربعة الأولى.
الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات
مثلما هو معتاد فقد بدأ ثنائي فيراري الحصّة باختبار التركيبة الألين "هايبر سوفت" في ظلّ إجرائها لاختبارات متزامنة للأرضيّة القديمة على سيارة سيباستيان فيتيل والأخرى الجديدة على سيارة كيمي رايكونن، وبعد أن أكمل فيتيل 8 لفّات على مجموعة الإطارات الأولى، قال لفريقه: "الإطارات تتعرّض للكثير من الضرر على سطحها. أعتقد أنّه لا فائدة من التواجد على الحلبة هكذا".
وكان المسار مغبرًا للغاية وهو ما أدّى إلى تحسّن الأزمنة بشكلٍ متواصل بعد ذلك، حيث تواجد دانيال ريكاردو في الصدارة بتوقيت وقدره 1:17.932 دقيقة بفارقٍ طفيف عن زميله فيرشتابن.
وتواجد الجميع في خطّ الحظائر لإجراء التعديلات على الإعدادات بعد ذلك، حيث قام فريق فيراري بمبادلة أرضيّة سيارتَيه لينتقل فيتيل إلى التصميم الجديد بينما حصل رايكونن على الآخر القديم.
وفي حين أنّ سائقي مرسيدس وفيراري عادوا على تركيبة "ألترا سوفت" لسلسلة المحاولات الثانية، فقد واصل ثنائي ريد بُل استخدام تركيبة "هايبر سوفت".
واشتكى هاميلتون مرارًا من تقطّع الطاقة خلال سلسلة اللفّات الثانية، حيث قال له مهندسه: "سنتحدّث عن الأمر عندما تعود إلى المرآب، لكن لا شيء مثير للقلق".
وكان تفوّق ريد بُل واضحًا في المقطعين الثاني والثالث، خاصة فيرشتابن على وجه التحديد، وهو ما ساعدهما على ضمان الصدارة التي ذهبت للهولندي بتوقيت وقدره 1:16.656 دقيقة بفارق 0.483 ثانية عن زميله ريكاردو.
في المقابل وبشكلٍ مفاجئ فقد حجزت أربع سيارات مزوّدة بمحرّكات رينو المراكز الأربعة الأولى، وذلك عبر تواجد كارلوس ساينز ونيكو هلكنبرغ في المركزين الثالث والرابع على التوالي لصالح الفريق المصنعي للصانع الفرنسي، بالرغم من أنّهما كانا أبطأ بأكثر من ثانية من فيرشتابن.
وحلّ هاميلتون في المركز الخامس أمام زميله فالتيري بوتاس وسجّلا أفضل أزمنتهما على تركيبة "ألترا سوفت".
أمّا المركز السابع فقد كان من نصيب فيتيل الذي صبّ تركيزه على تقييم التحديثات وتواجد على بُعد ثانيتين عن الصدارة واستخدم هو الآخر تركيبة "ألترا سوفت" لتسجيل أفضل أزمنته، ليتقدّم بفارق 0.190 ثانية عن زميله رايكونن.
وحلّ برندون هارتلي في المركز التاسع لصالح فريق تورو روسو ليتقدّم على نيكولاس لاتيفي المشارك بديلًا لإستيبان أوكون في هذه الحصّة وتمكّن من إكمال ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | # | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 33 | ماكس فيرشتابن | ريد بُل | 19 | 1:16.656 | 202.128 | ||
2 | 3 | دانيال ريكاردو | ريد بُل | 19 | 1:17.139 | 0.483 | 0.483 | 200.863 |
3 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | رينو | 20 | 1:17.926 | 1.270 | 0.787 | 198.834 |
4 | 27 | نيكو هلكنبرغ | رينو | 21 | 1:18.028 | 1.372 | 0.102 | 198.574 |
5 | 44 | لويس هاميلتون | مرسيدس | 23 | 1:18.075 | 1.419 | 0.047 | 198.455 |
6 | 77 | فالتيري بوتاس | مرسيدس | 27 | 1:18.322 | 1.666 | 0.247 | 197.829 |
7 | 5 | سيباستيان فيتيل | فيراري | 17 | 1:18.746 | 2.090 | 0.424 | 196.764 |
8 | 7 | كيمي رايكونن | فيراري | 22 | 1:18.936 | 2.280 | 0.190 | 196.290 |
9 | 28 | برندون هارتلي | تورو روسو | 29 | 1:19.024 | 2.368 | 0.088 | 196.072 |
10 | 34 | نيكولاس لاتيفي |
فورس إنديا |
23 | 1:19.078 | 2.422 | 0.054 | 195.938 |
11 | 11 | سيرجيو بيريز | فورس إنديا | 29 | 1:19.124 | 2.468 | 0.046 | 195.824 |
12 | 36 | أنطونيو جيوفينازي | ساوبر | 25 | 1:19.134 | 2.478 | 0.010 | 195.799 |
13 | 8 | رومان غروجان | هاس | 26 | 1:19.276 | 2.620 | 0.142 | 195.448 |
14 | 9 | ماركوس إريكسون | ساوبر | 28 | 1:19.312 | 2.656 | 0.036 | 195.360 |
15 | 47 | لاندو نوريس | مكلارين | 23 | 1:19.646 | 2.990 | 0.334 | 194.540 |
16 | 2 | ستوفيل فاندورن | مكلارين | 29 | 1:19.716 | 3.060 | 0.070 | 194.370 |
17 | 20 | كيفن ماغنوسن | هاس | 28 | 1:19.853 | 3.197 | 0.137 | 194.036 |
18 | 35 | سيرغي سيروتكين | ويليامز | 30 | 1:19.899 | 3.243 | 0.046 | 193.924 |
19 | 18 | لانس سترول | ويليامز | 26 | 1:20.142 | 3.486 | 0.243 | 193.336 |
20 | 10 | بيير غاسلي | تورو روسو | 2 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات