غاسلي يتقدّم على فيرشتابن قبل تهاطل الأمطار في التجارب الثانية في المجر
سجّل الفرنسي بيير غاسلي الزمن الأسرع أمام زميله ماكس فيرشتابن في بداية التجارب الحرّة الثانية من جائزة المجر الكبرى للفورمولا واحد، قبل أن تتهاطل الأمطار في النصف الثاني من الحصّة وتحرم السائقين من إتمام برامجهم.
الصورة من قبل: زاك موجر/ صور لات
بعد خسارته للتجارب الأولى بسبب المشكلة التي واجهها في محرّكه، سارع فالتيري بوتاس للتوجّه إلى الحلبة منذ اللحظات الأولى من أجل تعويض ما فاته.
لكن سرعان ما نبّهه مهندسه بوجود بعض زخات المطر في المقطع الأوّل من الحلبة.
لكنّ برنامج الفنلندي تعكّر قليلًا نتيجة علمٍ أحمر، وذلك بعد أن لمس الإطار الأيسر لسيارة أليكسندر ألبون العشب بجانب المسار عند الدخول للمنعطف الأخير، ليتسبّب ذلك في انزلاقه واصطدامه بالجدار الجانبيّ ما تسبّب في تحطيم الجانب الأيسر من سيارته.
لكن لحسن حظّ الجميع فقد قام المارشلز بعملٍ رائع وتمكّنوا من إبعاد السيارة سريعًا واستئناف الحصّة.
وبالرغم من تواصل تأثير الأمطار على مستويات التماسك، إلّا أنّ السائقين تمكّنوا من رفع غلّتهم من اللفّات على الحلبة واختبار الإطارات المتوسّطة والقاسية. وبناءً على تلك اللفّات الأولى فقد كانت فيراري متأخّرة كثيرًا عن مرسيدس وريد بُل عندما استخدم لوكلير إطارات "ميديوم" وفيتيل تركيبة "هارد".
لكنّ حدّة الأمطار ازدادت قليلًا وتركت المسار رطبًا إلى حدٍ ما، وهو ما دفع الفرق إلى البقاء في خطّ الحظائر بانتظار جفاف الحلبة مُجدّدًا.
وحاول فريق مكلارين إجراء بعض اللفّات الاستطلاعيّة لتفقّد المسار، لكنّ كلًا من سائقَيه أشار في كلّ مرّة إلى أنّ المسار لا يزال زلقًا.
لكن بالنظر إلى ضيق الوقت وعدم جفاف الحلبة سريعًا فقد آثر عددٌ من السائقين الدخول إلى الحلبة على إطارات "انترميديت"، حيث قال فيتيل: "لا توجد برك مياه، لكنّ المسار رطبٌ في جميع أجزائه".
نتيجة لذلك بقيت الأزمنة المبكّرة صامدة، حيث كان توقيت غاسلي البالغ 1:17.854 دقيقة الأسرع في الحصّة، بالرغم من أنّه استخدم إطارات "سوفت" لتسجيله.
وحلّ زميله فيرشتابن ثانيًا، لكنّ الهولندي استخدم تركيبة "ميديوم"، بينما ذهب المركز الثالث للويس هاميلتون الذي آثر استخدام إطارات "هارد"، ولم يكن البريطاني بعيدًا جدًا عن غاسلي بالرغم من استخدامه للإطارات الأكثر قساوة.
وباستخدامهما لإطارات "سوفت" فقد تمكّن دانيال ريكاردو وكيمي رايكونن من التواجد في المركزين الخامس والسادس على التوالي ليتقدّما على لوكلير.
بدوره وضع نيكو هلكنبرغ سيارة رينو الثانية ضمن العشرة الأوائل بحلوله ثامنًا مُتقدّمًا على أنطونيو جيوفينازي ودانييل كفيات.
وانتهى المطاف بفيتيل في المركز الـ 13 بعد معاناته في المراحل الأولى على إطارات "هارد".
نتيجة التجارب:
المركز | # | السائق | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 10 | بيير غاسلي | 16 | 1:17.854 | 202.579 | |||
2 | 33 | ماكس فيرشتابن | 12 | 1:17.909 | 0.055 | 0.055 | 202.436 | |
3 | 44 | لويس هاميلتون | 15 | 1:17.995 | 0.141 | 0.086 | 202.212 | |
4 | 77 | فالتيري بوتاس | 18 | 1:18.184 | 0.330 | 0.189 | 201.724 | |
5 | 3 | دانيال ريكاردو | 13 | 1:18.597 | 0.743 | 0.413 | 200.664 | |
6 | 7 | كيمي رايكونن | 25 | 1:18.682 | 0.828 | 0.085 | 200.447 | |
7 | 16 | شارل لوكلير | 21 | 1:18.852 | 0.998 | 0.170 | 200.015 | |
8 | 27 | نيكو هلكنبرغ | 14 | 1:18.892 | 1.038 | 0.040 | 199.913 | |
9 | 99 | أنطونيو جيوفينازي | 25 | 1:18.909 | 1.055 | 0.017 | 199.870 | |
10 | 26 | دانييل كفيات | 22 | 1:18.957 | 1.103 | 0.048 | 199.749 | |
11 | 8 | رومان غروجان | 19 | 1:19.149 | 1.295 | 0.192 | 199.264 | |
12 | 20 | كيفن ماغنوسن | 21 | 1:19.178 | 1.324 | 0.029 | 199.191 | |
13 | 5 | سيباستيان فيتيل | 24 | 1:19.254 | 1.400 | 0.076 | 199.000 | |
14 | 55 | كارلوس ساينز الإبن | 22 | 1:19.398 | 1.544 | 0.144 | 198.639 | |
15 | 11 | سيرجيو بيريز | 13 | 1:19.721 | 1.867 | 0.323 | 197.834 | |
16 | 18 | لانس سترول | 14 | 1:19.774 | 1.920 | 0.053 | 197.703 | |
17 | 63 | جورج راسل | 14 | 1:19.889 | 2.035 | 0.115 | 197.418 | |
18 | 4 | لاندو نوريس | 6 | 1:20.401 | 2.547 | 0.512 | 196.161 | |
19 | 88 | روبرت كوبتسا | 15 | 1:20.439 | 2.585 | 0.038 | 196.069 | |
20 | 23 | ألكسندر ألبون | 2 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات