تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ما الذي سيغيّره فيرستابن بعد انطلاقات ريد بُل السيئة في ماليزيا وسنغافورة؟

كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف دفع هاميلتون سيارة فيراري "إلى ما يتجاوز الحد" بتغيير مفرط في الإعدادات

ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ستيلا: حادث مكلارين في السباق القصير بسنغافورة "غير مقبول بكل بساطة"

راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
راسل يعترف بخطئه في حادث سنغافورة للفورمولا 1: "يوم سيئ جدًا بسبب خطئي الشخصي"

توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
توتو وولف: تحديث مرسيدس يعمل جيدًا في اللفة الواحدة.. لكن فيرستابن وريد بُل يفرضان معيار المنافسة

لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد تأهله ثانيًا في سنغافورة: "قدمت لفة جيدة في التوقيت المناسب تمامًا"

هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
هاميلتون بعد اكتفائه بالتأهل ثالثًا في سنغافورة: "لم أكن جيدًا بما يكفي"

فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد انتزاع البول بوزيشن في سنغافورة: "هذا ما كنت أطمح إليه"

فيراري: الغرامة الماليّة كانت عقوبة "مناسبة" للتسريح غير الآمن في ألمانيا

يعتقد ماتيا بينوتو مدير فريق فيراري أنّ الغرامة الماليّة التي تلقّاها الفريق نظير التسريح غير الآمن لشارل لوكلير كانت عقوبة "مناسبة"، بالرغم من قبول "فيا" الآن بضرورة اعتماد عقوبات رادعة أكثر.

لوران ميكيز، المدير الرياضي لفريق فيراري  وماتيا بينوتو، مدير فريق فيراري

تمّ تسريح لوكلير في طريق رومان غروجان في سباق ألمانيا، حيث حصلت فيراري على غرامة ماليّة بلغت 5000 يورو عوضًا عن العقوبة الزمنيّة المعتادة.

وقُوبلت العقوبة بسيلٍ من الانتقادات والمخاوف، حيث وصفها ماكس فيرشتابن "بالخاطئة بالكامل" قبيل جائزة المجر الكبرى نهاية هذا الأسبوع.

نتيجة لذلك اتّفقت "فيا" والفرق على أنّه سيتمّ الاقتصار على العقوبات الزمنيّة لقاء التسريح غير الآمن من الآن فصاعدًا.

وقال بينوتو اليوم الجمعة في هنغارورينغ أنّ ما حدث في هوكنهايم كان "من الصعب" الحكم عليه والبناء عليه، لكنّه يعتقد بأنّ ذلك كان القرار الصائب وأنّ التقييم سيكون هو ذاته في ذات الظروف.

اقرأ أيضاً:

وقال السويسري من أصول إيطاليّة: "اجتمع السائقون وفيا يوم الخميس ضمن عطلة نهاية أسبوع هوكنهايم وتباحثوا المقاربة (لوقفات الصيانة في الظروف الجويّة المتقلّبة)".

وأضاف: "ما كان أساسيًا هو اتّباع مقاربة آمنة تجاه الميكانيكيين في خطّ الحظائر. وفي حالة شارل فقد كان فريق ريد بُل جاهزًا لإجراء وقفة صيانة أمامه".

وأكمل: "أعتقد بأنّ طريقة قيادته كانت آمنة جدًا على صعيد احترام الميكانيكيين وطاقم وقفة الصيانة. صحيحٌ أنّه تعيّن عليه الإبطاء من سرعته ليكون حذرًا مع السيارة الأخرى القادمة، لكنّ تلك حالة تسابق".

وأردف: "أعتقد بأنّك كفريق تشاهد ذلك الزحام والأمر الأساسي بالنسبة إليك هو السلامة. تمّ توجيه غرامة ماليّة ضدّنا ولا أعتقد بأنّه سيكون هناك تقييمٌ مختلفٌ في المستقبل. أعتقد بأنّ طريقة تقييم الوضع حينها كانت صحيحة".

وجاء تبنّي فيرشتابن لذلك الموقف جزئيًا نتيجة حصوله على عقوبة 5 ثوانٍ تسبّبت في خسارته لمنصّة التتويج نتيجة خرقٍ مشابهٍ في خطّ الحظائر، حيث تلامس مع فالتيري بوتاس بعد تسريحه من توقّفه.

واتّفق كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل مع بينوتو حول صعوبة تقييم الوضع، لكنّه يشعر بأنّ الثبات في القرارات مطلوب عند تكرّر ذات الحوادث.

وقال البريطاني مازحًا: "خفت عندما رأيت غروجان يتّجه نحوي في منطقة المهندسين في خطّ الحظائر. أي أنّه من منظوري كان ما حدث غير آمن".

وأضاف: "الواقعتان مختلفتان قليلًا، لكن ما تريد رؤيته هو عامل الاستقرار في القرارات. لولا ذلك فما هو القرار الذي يتعيّن عن المسؤول عن تسريح السيارة اتّخاذه الآن؟".

وأكمل: "تلك مسألة صعبة. عندما يكون هناك خطّ حظائر مثل سيلفرستون فهناك مساحة كافية لتواجد سيارتَين بجانب بعضهما البعض".

المقال السابق غاسلي يتقدّم على فيرشتابن قبل تهاطل الأمطار في التجارب الثانية في المجر
المقال التالي بينوتو: السماح باستخدام محرّكٍ إضافي لمجرّد سباقٍ إضافي "أمرٌ خاطئ"

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه