دي تي أم: آور يتقدم رباعية مرسيدس محرزاً الفوز بالسباق الافتتاحي في نوربورغرينغ
نجح لوكاس آور في ترجمة قطب الانطلاق الأول لسباق نوربورغرينغ الافتتاحي في بطولة السيارات السياحية الألمانية "دي تي أم"، إلى فوز عقب اقتناص المركز الأول في اللفة الأخيرة.

شهد السباق الافتتاحي لجولة نوربورغرينغ تفاوتاً في الظروف الجوية التي كان لها القول الفصل في تحديد هوية الفائز بالسباق.
إذ قدّم أوغوستو فارفوس سائق بي أم دبليو انطلاقة صاروخية من المركز الرابع على المسار المبلل خاطفاً الصدارة من آور، بينما أسفرت انطلاقة ماركو فيتمان المتواضعة إلى تراجعه خلف منافسيه.
نجح فارفوس مع مرور اللفات الأولى في توسيع الفارق وبشكل مريح أمام آور ليصل إلى 6.3 ثانية في اللفة الـ 12، بينما تمسّك بول دي ريستا، روبرت ويكنز، ماكو فيتمان، تيمو غلوك، رينيه راست وماتياس إكستروم بمراكزهم خلف المتصدر.
اللحظة التي حدّدت مصير السباق كانت في اللفة 20، عندما دخل فارفوس المتصدر إلى وقفة الصيانة إذ قرر فريقه وضع الإطارات الملساء نظراً لوجود بعض المناطق الجافة على المسار.
لم يكد سائق مرسيدس ينهي وقفة الصيانة، حتى عادت الأمطار إلى الهطول مجدداً، وبدأ يعاني بشكل ملحوظ من صعوبة انعطاف سيارته.
نتيجة لذلك، لم تقم الفرق باستدعاء سائقيها بالمراكز الستة الأولى بانتظار ما ستؤول إليه حال الأمطار.
فارفوس كان الخاسر الأكبر، إذ لم يتمكن من متابعة المنافسة بهذه الطريقة واضطر للدخول مرة إضافية لوضع إطارات الأمطار، حيث خرج بالمركز الـ 15.
حينها كان كلّ من آور، بول دي ريستا، ويكنز، إنغل يستعملون إطارات الأمطار ولم يدخلوا إلى وقفة الصيانة بعد.
في اللفة 25، دخل آور المتصدر إلى وقفة الصيانة ليخرج خامساً، بينما انتظر دي ريستا لفتين إضافيتين، ليتمكن من الخروج أمام آور منتزعاً الصدارة منه. بينما كان فارفوس – المتصدر السابق الذي اضطر لإجراء توقف إضافي – بالمركز التاسع حينها.
مع انتهاء التوقفات كان الترتيب كالتالي: دي ريستا أولاً أمام آور، ويكنز، إنغل وراست.
لكنّ آور تمكن في اللفة الأخيرة من استعادة الصدارة ليجتاز العلم المرقط بالمركز الأول أمام دي ريستا وبفارق 0.7 ثانية.
المركزان الثالث والرابع كانا من نصيب سائقي مرسيدس ويكنز وإنغل على التوالي.
رينيه راست أنهى بالمركز الخامس أمام جيمي غرين، بينما احتلّ إدواردو مورتارا المركز السابع أمام فارفوس.
وأكمل فيتمان وغاري بافيت ترتيب المراكز العشرة الأولى.
ترتيب السباق
المركز | السائق | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | منصات الصيانة | النقاط |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
مرسيدس | 33 | 54:12.443 | 1 | 25 | |
2 | ![]() |
مرسيدس | 33 | 54:13.237 | 0.794 | 1 | 18 |
3 | ![]() |
مرسيدس | 33 | 54:14.011 | 1.568 | 1 | 15 |
4 | ![]() |
مرسيدس | 33 | 54:17.787 | 5.344 | 1 | 12 |
5 | ![]() |
أودي | 33 | 54:22.201 | 9.758 | 1 | 10 |
6 | ![]() |
أودي | 33 | 54:36.974 | 24.531 | 1 | 8 |
7 | ![]() |
مرسيدس | 33 | 54:44.036 | 31.593 | 1 | 6 |
8 | ![]() |
بي أم دبليو | 33 | 55:01.778 | 49.335 | 2 | 4 |
9 | ![]() |
بي أم دبليو | 33 | 55:09.329 | 56.886 | 2 | 2 |
10 | ![]() |
مرسيدس | 33 | 55:11.515 | 59.072 | 1 | 1 |
11 | ![]() |
أودي | 33 | 55:13.501 | 1:01.058 | 2 | |
12 | ![]() |
بي أم دبليو | 33 | 55:25.420 | 1:12.977 | 2 | |
13 | ![]() |
بي أم دبليو | 33 | 55:39.634 | 1:27.191 | 1 | |
14 | ![]() |
أودي | 33 | 55:40.751 | 1:28.308 | 1 | |
15 | ![]() |
أودي | 32 | 54:15.488 | 1 لفة | 2 | |
16 | ![]() |
بي أم دبليو | 32 | 54:19.914 | 1 لفة | 1 | |
17 | ![]() |
بي أم دبليو | 32 | 54:36.325 | 1 لفة | 3 | |
18 | ![]() |
أودي | 32 | 54:41.842 | 1 لفة | 1 |
دي تي أم: آور يحرز قطب الانطلاق الأول للسباق الافتتاحي في نوربورغرينغ
دي تي أم: فيتمان يحرز قطب الانطلاق الأول للسباق الثاني في نوربورغرينغ
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.