دبليو إي سي 2016 المكسيك
التجارب الحرة الثالثة
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
فريق بورشه
LMP1
|
1 |
|
Porsche 919 Hybrid | 29 |
1:25.387 |
181.5 | |
| 2 |
Team Joest
LMP1
|
7 |
|
Audi R18 | 32 |
+0.118 1:25.505 |
0.118 | 181.2 |
| 3 |
Team Joest
LMP1
|
8 |
|
Audi R18 | 37 |
+0.286 1:25.673 |
0.168 | 180.9 |
| 4 |
فريق بورشه
LMP1
|
2 |
|
Porsche 919 Hybrid | 30 |
+0.460 1:25.847 |
0.174 | 180.5 |
| 5 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
6 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 28 |
+1.061 1:26.448 |
0.601 | 179.2 |
| 6 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
5 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 34 |
+1.401 1:26.788 |
0.340 | 178.5 |
| 7 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
13 |
|
Rebellion R-One | 18 |
+4.666 1:30.053 |
3.265 | 172.1 |
| 8 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
CLM P1/01 | 26 |
+5.226 1:30.613 |
0.560 | 171.0 |
| 9 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 05 | 33 |
+10.168 1:35.555 |
4.942 | 162.2 |
| 10 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A460 | 30 |
+10.614 1:36.001 |
0.446 | 161.4 |
| 11 |
ستراكا ريسينغ
LMP2
|
42 |
|
Gibson 015S | 30 |
+10.677 1:36.064 |
0.063 | 161.3 |
| 12 |
غريفز موتورسبورت
LMP2
|
41 |
L. Diaz
|
Gibson 015S | 32 |
+10.697 1:36.084 |
0.020 | 161.3 |
| 13 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
31 |
|
Ligier JS P2 | 32 |
+10.812 1:36.199 |
0.115 | 161.1 |
| 14 |
RGR Sport by Morand
LMP2
|
43 |
|
Ligier JS P2 | 13 |
+10.846 1:36.233 |
0.034 | 161.0 |
| 15 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
35 |
|
Alpine A460 | 28 |
+11.060 1:36.447 |
0.214 | 160.7 |
| 16 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
BR01 | 33 |
+11.145 1:36.532 |
0.085 | 160.5 |
| 17 |
Manor
LMP2
|
44 |
A. Diaz Guerra
|
Oreca 05 | 33 |
+11.494 1:36.881 |
0.349 | 159.9 |
| 18 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
27 |
|
BR01 | 33 |
+11.575 1:36.962 |
0.081 | 159.8 |
| 19 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
30 |
|
Ligier JS P2 | 29 |
+11.821 1:37.208 |
0.246 | 159.4 |
| 20 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 29 |
+14.109 1:39.496 |
2.288 | 155.7 |
| 21 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 28 |
+14.185 1:39.572 |
0.076 | 155.6 |
| 22 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 29 |
+15.105 1:40.492 |
0.920 | 154.2 |
| 23 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 29 |
+15.421 1:40.808 |
0.316 | 153.7 |
| 24 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE PRO
|
77 |
|
Porsche 911 RSR (2016) | 29 |
+15.611 1:40.998 |
0.190 | 153.4 |
| 25 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE | 30 |
+15.905 1:41.292 |
0.294 | 153.0 |
| 26 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE | 31 |
+16.026 1:41.413 |
0.121 | 152.8 |
| 27 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 31 |
+16.436 1:41.823 |
0.410 | 152.2 |
| 28 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 25 |
+16.845 1:42.232 |
0.409 | 151.6 |
| 29 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 30 |
+16.950 1:42.337 |
0.105 | 151.4 |
| 30 |
آي اف كورس
LMGTE AM
|
83 |
|
Ferrari F458 Italia | 17 |
+17.021 1:42.408 |
0.071 | 151.3 |
| 31 |
لاربر كومبيتيشن
LMGTE AM
|
50 |
|
Chevrolet Corvette C7-Z06 | 30 |
+17.373 1:42.760 |
0.352 | 150.8 |
| 32 |
كاي سي ام جي
LMGTE AM
|
78 |
|
Porsche 911 RSR | 28 |
+18.051 1:43.438 |
0.678 | 149.8 |