دبليو إي سي: بورشه تبقى في الصدارة خلال التجارب الحرة الثانية في البحرين
نجحت سيارة بورشه #2 في الحفاظ على صدارتها مع نهاية اليوم الأوّل من التجارب الحرّة على حلبة البحرين الدوليّة ضمن مُنافسات الجولة الأخيرة من بطولة العالم لسباقات التحمّل.







وصلت بطولة الـ"دبليو إي سي" إلى جولتها الأخيرة في سباق البحرين 6 ساعات، إذ ستكون جميع الأعين مُترقبة للصراع الثنائي الذي سيجمع سيارتَي بورشه #2 وتويوتا #6 على لقب بطولة السائقين.
واستطاعت بورشه تسجيل أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و39.817 ثانية، مُتقدمةً بفارق كبير نسبيًا وصل إلى أربعة أعشار من الثانية عن شقيقتها السيارة رقم 1 التي يتمّ التحقيق بها لعدم احترامها للأعلام الصفراء المزدوجة أثناء الحصة مع السائق الأسترالي مارك ويبر.
وجاء في المركز الثالث فريق أودي مع سيارته رقم 8 إذ تقدّم على سيارة تويوتا #6. وبلغ الفارق بين السيارة الأخيرة وسيارة بورشه المتصدرة للتجارب سبعة أعشار من الثانية.
المركز الخامس كان من نصيب سيارة أودي الأخرى، بينما حلّت سيارة تويوتا #5 بالمركز السادس.
وعلى غرار أغلب مُجريات الموسم، تغلّب فريق ريبيليون ريسينغ على فريق "بايكوليس" ضمن فئة "إل أم بي 1" التابعة للفرق الخاصة.
وضمن فئة "إل أم بي 2" حلّ فريق "جي درايف ريسينغ" في المركز الأوّل أمام فريقي "سينياتيك ألبين"، ومانور.
وقد تراجع فريق مانور صاحب السيارة رقم 45 إلى المركز السابع ضمن فئته بعدما تواجد في المركز الثاني في الحصة الأولى.
أستون مارتن تبقى في صدارة فئة الـ"جي تي"
لم تشهد فئة "جي تي إي" المُحترفين أيّ تغيّر يُذكر على صعيد الصدارة إذ حافظت سيارتا أستون مارتن على صدارتهما أمام فورد.
أمّا سيارتا "آي أف كورس" فيراري فقد كانتا في المركزين الرابع والخامس على الترتيب.
كما تواجدت علامة أستون مارتن في فئة الهواة، في حين تقدّم الفريق العربي الوحيد أبوظبي-بروتون للسباقات إلى المركز الرابع مع نهاية اليوم الخميس.
المركز | رقم السيارة | قائمة السائقين | السيارة | الفئة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1:39.817 | |
2 | 1 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 919 Hybrid | LMP1 | 41 | 1:40.272 | 0.455 |
3 | 8 | ![]() ![]() ![]() |
Audi R18 | LMP1 | 45 | 1:40.400 | 0.583 |
4 | 6 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 38 | 1:40.603 | 0.786 |
5 | 7 | ![]() ![]() ![]() |
Audi R18 | LMP1 | 48 | 1:41.020 | 1.203 |
6 | 5 | ![]() ![]() ![]() |
Toyota TS050 Hybrid | LMP1 | 42 | 1:42.859 | 3.042 |
7 | 13 | ![]() ![]() ![]() |
Rebellion R-One | LMP1 | 31 | 1:47.178 | 7.361 |
8 | 4 | ![]() ![]() ![]() |
CLM P1/01 | LMP1 | 32 | 1:47.572 | 7.755 |
9 | 26 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 05 | LMP2 | 37 | 1:50.056 | 10.239 |
10 | 36 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A460 | LMP2 | 37 | 1:50.444 | 10.627 |
11 | 44 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 05 | LMP2 | 40 | 1:51.023 | 11.206 |
12 | 43 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2 | LMP2 | 31 | 1:51.297 | 11.480 |
13 | 30 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2 | LMP2 | 39 | 1:51.419 | 11.602 |
14 | 31 | ![]() ![]() ![]() |
Ligier JS P2 | LMP2 | 38 | 1:51.513 | 11.696 |
15 | 45 | ![]() ![]() ![]() |
Oreca 05 | LMP2 | 33 | 1:51.829 | 12.012 |
16 | 27 | ![]() ![]() ![]() |
BR01 | LMP2 | 35 | 1:52.359 | 12.542 |
17 | 35 | ![]() ![]() ![]() |
Alpine A460 | LMP2 | 40 | 1:52.537 | 12.720 |
18 | 37 | ![]() ![]() ![]() |
BR01 | LMP2 | 36 | 1:52.910 | 13.093 |
19 | 95 | ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 38 | 1:57.226 | 17.409 |
20 | 97 | ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE PRO | 40 | 1:57.233 | 17.416 |
21 | 67 | ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 40 | 1:59.168 | 19.351 |
22 | 71 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 40 | 1:59.231 | 19.414 |
23 | 51 | ![]() ![]() |
Ferrari 488 GTE | LMGTE PRO | 36 | 1:59.315 | 19.498 |
24 | 98 | ![]() ![]() ![]() |
Aston Martin Vantage V8 | LMGTE AM | 38 | 1:59.460 | 19.643 |
25 | 66 | ![]() ![]() |
Ford GT | LMGTE PRO | 30 | 1:59.658 | 19.841 |
26 | 77 | ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR (2016) | LMGTE PRO | 30 | 1:59.758 | 19.941 |
27 | 50 | ![]() ![]() ![]() |
Chevrolet Corvette C7-Z06 | LMGTE AM | 38 | 2:00.579 | 20.762 |
28 | 83 | ![]() ![]() ![]() |
Ferrari F458 Italia | LMGTE AM | 37 | 2:01.918 | 22.101 |
29 | 88 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 38 | 2:01.959 | 22.142 |
30 | 86 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 38 | 2:02.261 | 22.444 |
31 | 78 | ![]() ![]() ![]() |
Porsche 911 RSR | LMGTE AM | 32 | 2:02.350 | 22.533 |
دبليو إي سي: بورشه تتصدّر التجارب الحرّة الأولى في البحرين
دبليو إي سي: بورشه #1 تتقدّم إلى الصدارة في التجارب الحرة الثالثة في البحرين
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.