ماركيز يتغلّب على روسي بـ 0.011 ثانية وينطلق أوّلًا في بوريرام
حقّق الإسباني مارك ماركيز قطب الانطلاق الأوّل للنسخة الأولى من جائزة تايلاند الكبرى للموتو جي بي، متغلّبًا في طريقه على فالنتينو روسي بفارق 0.011 ثانية على حلبة بوريرام.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
قدّم ماركيز لفّة صاروخيّة منذ محاولته الأولى ليُحقّق 1:30.460 دقيقة، لكن كما هو المعتاد من الإسباني فلم يكتفِ بذلك، إذ عاد لتسجيل دقيقة واحدة و30.031 ثانية وهو الزمن الأسرع في عطة نهاية الأسبوع عند تلك المرحلة.
وضمن بذلك الإسباني العبور إلى القسم الثاني رفقة أليكس رينز، بالرغم من أنّ الأخير كان أبطأ منه بأكثر من ثمانية أعشارٍ من الثانية.
واحتدمت المنافسة بعد ذلك مع انطلاق مجريات القسم الحاسم، حيث تقدّم ماركيز مجدّدًا إلى الصدارة لكنّه كان أبطأ هذه المرّة محقّقًا 1:30.528 دقيقة، في الوقت الذي تواجد فيه أندريا دوفيزيوزو خلفه بـ 0.063 ثانية.
وعاد الإسباني خلال محاولته الثالثة من سلسلة لفّاته الأولى لتحسين زمنه بـ 0.172 ثانية محقّقًا 1:30.356 دقيقة.
ولدى انطلاق اللفّات الأخيرة، تمكّن روسي من انتزاع الصدارة بدقيقة واحدة و30.099 ثانية مع بقاء أقلّ من دقيقتَين على النهاية، لكنّه لم يفرح بها طويلًا، إذ عاد ماركيز للتغلّب عليه بـ 0.011 ثانية.
وتوجّهت الأنظار حينها صوب دوفيزيوزو الذي كان سريعًا في أوّل مقطعين من الحلبة، لكنّه خسر بعض الوقت في آخر مقطعين واكتفى بالمركز الثالث خلفهما.
نتيجة لذلك ضمن ماركيز قطب الانطلاق الأوّل الخامس له هذا الموسم، وذلك بالرغم من أنّ زمنه في القسم الثاني من التصفيات كان أبطأ من زمنه في الحصّة الأولى.
وذهب المركز الثاني إلى روسي الذي قدّمت درّاجته ياماها وتيرة قويّة غير متوقّعة نهاية هذا الأسبوع، بينما حلّ زميله مافيريك فينياليس رابعًا في الوقت الذي توسّطهما فيه دوفيزيوزو.
وذهب المركز الخامس إلى كال كراتشلو الذي سينطلق أمام أندريا يانوني درّاج سوزوكي.
وسيجمع الصفّ الثالث على شبكة الانطلاق كلًا من داني بيدروسا ويوهان زاركو ودانيلو بيتروشي، بينما أكمل جاك ميلر ترتيب العشرة الأوائل.
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 8 | 1:30.088 | 181.982 | ||
2 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 8 | 1:30.099 | 0.011 | 0.011 | 181.959 |
3 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 8 | 1:30.227 | 0.139 | 0.128 | 181.701 |
4 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 9 | 1:30.328 | 0.240 | 0.101 | 181.498 |
5 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 8 | 1:30.356 | 0.268 | 0.028 | 181.442 |
6 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 8 | 1:30.419 | 0.331 | 0.063 | 181.315 |
7 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 8 | 1:30.458 | 0.370 | 0.039 | 181.237 |
8 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 8 | 1:30.471 | 0.383 | 0.013 | 181.211 |
9 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 8 | 1:30.599 | 0.511 | 0.128 | 180.955 |
10 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 7 | 1:30.660 | 0.572 | 0.061 | 180.833 |
11 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 8 | 1:30.738 | 0.650 | 0.078 | 180.678 |
12 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 8 | 1:30.976 | 0.888 | 0.238 | 180.205 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات