لومان 24 ساعة: لوبيز "بكي" طوال طريق عودته لمنصة الصيانة بعد الانثقاب
كشف خوسيه ماريا لوبيز سائق فريق تويوتا في الفئة الأولى النموذجية "إل إم بي1" من بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" أن انثقاب الإطار الذي كلفه وزملاءه على متن السيارة رقم 7 الفوز بسباق لومان 24 ساعة، جعله "يبكي طوال طريق عودته إلى منصة الصيانة".
الصورة من قبل: نيكولاز غودت
حافظ لوبيز على صدارة مريحة خلف مقود سيارة تويوتا رقم 7 التي يتشاركها مع مايك كونواي وكاموي كوباياشي مع الاقتراب من الساعة الأخيرة في السباق الأسطوري، قبل أن يتعرض لانثقاب في إطار سيارته، ما دفعه للعودة إلى منصة الصيانة.
لكنّ مشكلة في أحد مستشعرات سيارته تويوتا تسببت في الإشارة إلى أن الإطار الأمامي الأيمن هو المثقوب، ما دفع الفريق إلى استبداله، لكن في الحقيقة كان الإطار الخلفي الأيمن هو المثقوب، ما كان يعني أن لوبيز اضطر لإعادة السيارة مرة أخرى إلى منصة الصيانة – وذلك ما كلفه خسارة الصدارة لصالح السيارة الشقيقة رقم 8 التي كان يقودها كازوكي ناكاجيما، والتي فازت في سباق التحمل الشهير نتيجة لذلك.
وحين سُئِل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن شعوره في تلك اللفة البطيئة، أجاب لوبيز: "لا يمكنني وصف شعوري بالكلمات. لقد بكيتُ طوال طريق العودة إلى منصة الصيانة – إنه شعور مؤلم، لكن هكذا هو واقع الحال".
وخسر لوبيز وقتاً أقل قبل دخوله الأول إلى منصة الصيانة لأن الضغط في الإطار المنثقب لم ينخفض بشكل كبير.
لكنه انخفض إلى أقل من 0.5 بار، خلال لفته التالية البطيئة، ما أجبره على العودة وبسرعة أبطأ لمنع تشقق العجلة.
وشرح لوبيز إلى أن الفريق أخبره حين خرج من منصة الصيانة، بإعادة تشغيل المستشعر، لكنه حينها أدرك "بعد بضعة امتار" من خروجه من خط الحظائر بأنه مازال يعاني من انثقاب.
فقال: "تركنا مجموعة جديدة من الإطارات لهذا القسم، لأننا أردنا تقليل فرصة حصول مثل هذا (الانثقاب). إنه أمر غريب بالفعل، لأننا في المراحل الأخيرة، ولم نخرج على الحفف الجانبية، وأنت تحاول القيام بكل شيء بشكل مثالي".
وأكمل: "بعد نصف لفة، رأيتُ التنبيه. لم يكن سيئاً جداً لأن الضغط لم ينخفض كثيراً وكان مازال بوسعي السير بسرعة 200 كلم/سا، لهذا السبب لم نخسر كثيراً".
واختتم: "لكن المشكلة أنه عندما خرجت مرة أخرى مع انثقاب، كان الضغط منخفضاً جداً، لهذا كنتُ أخاطر بشكل كبير بانفجار الإطار وخسارة كل شيء، لذا كان عليّ العودة مجدداً إلى المنصة وبسرعة لا تزيد عن 50 كلم/سا".
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات