تود يريد من الفورمولا واحد دراسة إعادة التزوّد بالوقود في موسم 2021

تعمل الهيئة الحاكمة مع الفرق وشركة ليبرتي ميديا مالكة الفورمولا واحد على مجموعة من القوانين الجديدة لموسم 2021 بهدف جعل التسابق أكثر تقاربًا وزيادة الأحداث الحماسيّة للمشجّعين.

وبحديثه إلى وسائل الإعلام البريطانيّة في سيلفرستون قبيل جائزة بريطانيا الكبرى نهاية هذا الأسبوع، قال تود أنّ أحد الأشياء التي أراد أن يتمّ تقييمها هي عمليّة إعادة التزوّد بالوقود أثناء السباقات وما إذا كان ذلك يجب أن يكون جزءًا من حزمة القوانين الجديدة.

وكانت العمليّة قد حُظرت مع بداية موسم 2010 بسبب مخاوف من القائمين على الرياضة على صعيدَي التكاليف وتعقيدات السلامة.

وقال تود: "أودّ على الصعيد الشخصي رؤية العودة إلى التزوّد بالوقود، لكنّني سعيدٌ برؤية دراسة حول الجوانب الإيجابيّة والأخرى السلبيّة لذلك. باتت السيارات أثقل من اللازم نسبيًا، ذلك أمرٌ تحدّثنا فيه".

وأكمل: "أضغط من أجل تحليل ما قد ينتج عن إعادة اعتماد عمليّة التزوّد بالوقود، إذ في حال أعدت اعتمادها فستحصل حينها على سيارات أخفّ في بداية السباق ويُمكنك اعتماد سيارات أصغر حجمًا".

وفي حين أنّ العديد من تغييرات 2021 يُهدف منها تقليص النفقات فإنّ عودة التزوّد بالوقود قد تبدو خطوة معاكسة للتيار، كون الفرق ستحتاج لشراء معدّات جديدة.

لكنّ تود يُشكّك في ذلك قائلًا: "عندما أسمع من يقول أنّ ذلك سيكون أعلى تكلفة فذلك يجعلني أبتسم. عندما أرى حجم مقرّات الفرق على الحلبة فلا أعتقد بأنّ الثمن سيكون ما سيقضي على إمكانيّة تقديم تلك العمليّة مُجدّدًا".

وبالرغم من أنّ التزوّد بالوقود حظي بشعبيّة في أوساط الجماهير، إلّا أنّها قبلت في الوقت ذاته أنّ أسلوب التسابق عالي الضغط الناتج عنه يُقلّل من التجاوزات، كون السائقين يجدون سهولة أكبر في استخدام الاستراتيجيّة لكسب المراكز بدل الإقدام على التجاوز على الحلبة.