موتورسبورت.كوم
مقالات

موتورسبورت.كوم "برايم"

انطلاقة ماطرة لسباق توتال سبا 24 ساعة

سلسلة بلانبان للتحمّل – سباق توتال سبا 24 ساعة – أحداث السباق بعد مرور ساعة على انطلاقه

انطلاقة ماطرة لسباق توتال سبا 24 ساعة
# 59 فون رايان ريسينغ مكلارين 650إس جي تي3: برونو سينا، ألفارو بارينتي، أدريان كايفو-هوبز
# 59 فون رايان ريسينغ مكلارين 650إس جي تي3: برونو سينا، ألفارو بارينتي، أدريان كايفو-هوبز
# 59 فون رايان ريسينغ مكلارين 650إس جي تي3: برونو سينا، ألفارو بارينتي، أدريان كايفو-هوبز
# 2 فريق نادي أودي البلجيكي دبليو آر تي أودي آر8 إل إم إس ألترا: فرانك ستيبلر، ستيفان أورتيلي، نيكو
# 15 بوستون جينيون ريسينغ بي إم دبليو زد4: كريم أوجيه، أوليفيه غروتز
# 58 فون رايان ريسينغ: روبرت بيل، كيفن إستر
# 2 فريق نادي أودي البلجيكي دبليو آر تي أودي آر8 إل إم إس ألترا: فرانك ستيبلر، ستيفان أورتيلي، نيكو

رحّبت زخات المطر الغزيرة بالسائقين المتنافسين ضمن فعاليات سباق توتال سبا 24 ساعة في نسخته 67. وقد تمكّن كلّ من كيفن إيستر (على متن السيارة رقم 58 لفريق فون رايان) وآالفارو (على متن السيارة رقم 59 لفريق فورن رايان) من التقدّم إلى الأمام من دون خسارة أيّ وقتٍ بل وحتى تجاوز فرانك ستيبلر (على متن السيارة رقم 2 لفريق آودي سبورت دبليو آر تي).

بالمقابل، عانى كثيرٌ من السائقين الآخرين في محاولة التأقلم مع الظروف الجوية: حيث تعرّض فريدريك فيرفيش إلى دورانٍ لسيارته في المنعطف السابع (على متن السيارة رقم 75 لفريق آي إس آر آودي) بينما تعرّض توني فيلاندر (على متن السيارة رقم 52 لفريق إيه إف كورس فيراري) لنفس المشكلة في المنعطف الثامن، لم يتضرّر أيّ من السائقين، إلا أن الفنلنديّ خسر خمس لفاتٍ أثناء محاولته إخراج سيارته من المنطقة المملوءة بالحصى؛ كما وقد حصلت حادثتان لاحقاً في منطقة ليه كومب: ضمّت الأولى جيل دوكين (على متن السيارة رقم 90 لفريق دوكين إنجينيرينغ فيراري)، وتسبّبت في خروج سيارة الأمان للمرة الأولى، بينما ضمّت الحادثة الثانية كاريم أوجيه (على متن السيارة رقم 15 لفريق بوتسن جينيون بي إم دبليو) حيث ارتطم بالحاجز في نهاية منطقة كيميل المستقيمة، الأمر الذي أدى إلى تضرّر سيارته، وخروج سيارة الأمان للمرة الثانية.

 فئة المحترفين

لقد أعطى دخول سيارة الأمان للمرة الثانية – بعد مضيّ 45 دقيقة على انطلاق السباق – الفرصة لمتصدري السباق كي يجروا وقفات الصيانة خاصتهم، بينما تمكّن السائقون الذي بقوا خارجاً من اكتساب بعض المراكز الإضافية. وبعد مضيّ ساعة كاملة، ما زال السباق خلف سيارة الأمان، بينما كانت الصدارة المؤقتة من نصيب السيارة رقم 59 بقيادة آلفارو بارينتي سائق "فون رايان راسينغ مكلارين"، بينما حلّت تالياً سيارتا فريقي "إم-سبورت بنتلي" للسائق ماكسيم سوليت (رقم 8) وغاي سميث (رقم 7). مع العلم أنّ أياً من تلك السيارات لم تقم بالتوقف في منصة الصيانة بعد.

 فئة المحترفين – الهواة

تكرّر نفس السيناريو في فئة المحترفين – الهواة: فقد دخلت السيارة رقم 47 لفريق "إيه إف كورس فيراري" لإجراء توقفها الأول بعد مرور 67 دقيقة على تصدرها لهذه الفئة، أمام السيارة رقم 44 لفريق "عمان راسينغ آستون مارتن"، والسيارة رقم 32 لفريق "ليونارد موتورسبورت إيه إم آر آستون مارتن".

 فئة الهواة

وعن فئة الهواة، فقد تمكّن المنطلق من المركز الأول بيني سيمونسن خلف مقود سيارته رقم 24 لفريق "باركر راسينغ آودي" من الاحتفاظ بمركزه لمدة ساعة كاملة بعد انطلاق السباق، أمام السيارة رقم 50 لفريق "إيه إف كورس فيراري" بقيادة ريكاردو راغازي، والسيارة رقم 35 لفريق "سينتيلوك آودي" بقيادة فيليب هايزبروك.

المشاركات
التعليقات
فريق "مارك في دي إس" في مركز انطلاق جيد قُبيل سباق سبا 24 ساعة

المقال السابق

فريق "مارك في دي إس" في مركز انطلاق جيد قُبيل سباق سبا 24 ساعة

المقال التالي

الاستراتيجيات المختلفة تخلط الأوراق وتغير من ترتيب سائقي السباق

الاستراتيجيات المختلفة تخلط الأوراق وتغير من ترتيب سائقي السباق
تحميل التعليقات