دبليو إي سي 2018 لومان 24 ساعة
qp1
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 31 |
3:17.270 |
248.716 | |
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 33 |
+0.107 3:17.377 |
0.107 | 248.582 |
| 3 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 24 |
+2.213 3:19.483 |
2.106 | 245.957 |
| 4 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 26 |
+2.392 3:19.662 |
0.179 | 245.737 |
| 5 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 27 |
+2.675 3:19.945 |
0.283 | 245.389 |
| 6 |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 13 |
+3.840 3:21.110 |
1.165 | 243.967 |
| 7 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 29 |
+4.138 3:21.408 |
0.298 | 243.607 |
| 8 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 24 |
+5.235 3:22.505 |
1.097 | 242.287 |
| 9 |
IDEC SPORT
LMP2
|
48 |
|
Oreca 07 | 19 |
+7.686 3:24.956 |
2.451 | 239.389 |
| 10 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 26 |
+7.970 3:25.240 |
0.284 | 239.058 |
| 11 |
مانور موتورسبورت
LMP1
|
5 |
|
Ginetta G60-LT-P1 | 20 |
+8.976 3:26.246 |
1.006 | 237.892 |
| 12 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 07 | 29 |
+9.177 3:26.447 |
0.201 | 237.660 |
| 13 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 18 |
+9.238 3:26.508 |
0.061 | 237.590 |
| 14 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 28 |
+9.411 3:26.681 |
0.173 | 237.391 |
| 15 |
يونايتد أوتوسبورتس
LMP2
|
22 |
|
Ligier JSP 217 | 24 |
+9.502 3:26.772 |
0.091 | 237.287 |
| 16 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 26 |
+10.198 3:27.468 |
0.696 | 236.491 |
| 17 |
Cetilar Villorba Corse
LMP2
|
47 |
|
Dallara P217 | 28 |
+10.723 3:27.993 |
0.525 | 235.894 |
| 18 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 27 |
+10.729 3:27.999 |
0.006 | 235.887 |
| 19 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 30 |
+11.286 3:28.556 |
0.557 | 235.257 |
| 20 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
35 |
|
Dallara P217 | 28 |
+11.359 3:28.629 |
0.073 | 235.175 |
| 21 |
بانيس-بارتيز كومبيتيشن
LMP2
|
23 |
|
Ligier JSP 217 | 27 |
+12.151 3:29.421 |
0.792 | 234.285 |
| 22 |
GRAFF-SO24
LMP2
|
39 |
|
Oreca 07 | 29 |
+12.590 3:29.860 |
0.439 | 233.795 |
| 23 |
مانور موتورسبورت
LMP1
|
6 |
|
Ginetta G60-LT-P1 | 17 |
+13.069 3:30.339 |
0.479 | 233.263 |
| 24 |
يونايتد أوتوسبورتس
LMP2
|
32 |
|
Ligier JSP 217 | 26 |
+13.077 3:30.347 |
0.008 | 233.254 |
| 25 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
40 |
|
Oreca 07 | 21 |
+14.021 3:31.291 |
0.944 | 232.212 |
| 26 |
يوراسيا موتورسبورت
LMP2
|
44 |
|
Ligier JSP 217 | 30 |
+16.262 3:33.532 |
2.241 | 229.775 |
| 27 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
34 |
|
Ligier JSP 217 | 20 |
+16.485 3:33.755 |
0.223 | 229.535 |
| 28 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
33 |
|
Ligier JSP 217 | 23 |
+17.967 3:35.237 |
1.482 | 227.955 |
| 29 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
|
Ligier JSP 217 | 20 |
+20.936 3:38.206 |
2.969 | 224.853 |
| 30 |
الغارف برو ريسينغ
LMP2
|
25 |
|
Ligier JSP 217 | 28 |
+26.907 3:44.177 |
5.971 | 218.864 |
| 31 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 2 |
+30.234 3:47.504 |
3.327 | 215.663 |
| 32 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 23 |
+31.827 3:49.097 |
1.593 | 214.164 |
| 33 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 26 |
+31.911 3:49.181 |
0.084 | 214.085 |
| 34 |
Ford Chip Ganassi Team USA
LMGTE PRO
|
68 |
|
Ford GT | 22 |
+32.312 3:49.582 |
0.401 | 213.711 |
| 35 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 26 |
+32.584 3:49.854 |
0.272 | 213.458 |
| 36 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
94 |
|
Porsche 911 RSR | 21 |
+32.819 3:50.089 |
0.235 | 213.240 |
| 37 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
93 |
|
Porsche 911 RSR | 18 |
+32.991 3:50.261 |
0.172 | 213.081 |
| 38 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 24 |
+33.159 3:50.429 |
0.168 | 212.926 |
| 39 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 24 |
+33.309 3:50.579 |
0.150 | 212.787 |
| 40 |
Ford Chip Ganassi Team USA
LMGTE PRO
|
69 |
|
Ford GT | 21 |
+33.323 3:50.593 |
0.014 | 212.774 |
| 41 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 26 |
+33.326 3:50.596 |
0.003 | 212.772 |
| 42 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 27 |
+33.399 3:50.669 |
0.073 | 212.704 |
| 43 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 25 |
+33.458 3:50.728 |
0.059 | 212.650 |
| 44 |
كورفيت رايسينغ
LMGTE PRO
|
63 |
|
Chevrolet Corvette C7R | 23 |
+33.519 3:50.789 |
0.061 | 212.594 |
| 45 |
كورفيت رايسينغ
LMGTE PRO
|
64 |
|
Chevrolet Corvette C7R | 27 |
+33.682 3:50.952 |
0.163 | 212.444 |
| 46 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 23 |
+34.660 3:51.930 |
0.978 | 211.548 |
| 47 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
52 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 27 |
+34.842 3:52.112 |
0.182 | 211.382 |
| 48 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 26 |
+35.216 3:52.486 |
0.374 | 211.042 |
| 49 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 24 |
+35.247 3:52.517 |
0.031 | 211.014 |
| 50 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 27 |
+35.486 3:52.756 |
0.239 | 210.797 |
| 51 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 19 |
+35.715 3:52.985 |
0.229 | 210.590 |
| 52 |
كيتينغ موتورسبورت
LMGTE AM
|
85 |
|
Ferrari 488 GTE | 18 |
+36.730 3:54.000 |
1.015 | 209.676 |
| 53 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 26 |
+37.037 3:54.307 |
0.307 | 209.402 |
| 54 |
جي ام دبليو موتورسبورت
LMGTE AM
|
84 |
|
Ferrari 488 GTE | 24 |
+37.114 3:54.384 |
0.077 | 209.333 |
| 55 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 26 |
+37.510 3:54.780 |
0.396 | 208.980 |
| 56 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 26 |
+37.681 3:54.951 |
0.171 | 208.828 |
| 57 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 28 |
+37.806 3:55.076 |
0.125 | 208.717 |
| 58 |
EBIMOTORS
LMGTE AM
|
80 |
|
Porsche 911 RSR | 21 |
+38.299 3:55.569 |
0.493 | 208.280 |
| 59 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 21 |
+38.391 3:55.661 |
0.092 | 208.199 |
| 60 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
99 |
|
Porsche 911 RSR | 12 |
+45.837 4:03.107 |
7.446 | 201.822 |