دبليو إي سي 2018 سيلفرستون
السباق
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| dq |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 197 |
6:00:47.471 |
9 | |||
| dq |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 197 |
+19.264 6:01:06.735 |
19.264 | 9 | 1 | |
| 1 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 193 |
+4 عدد اللفات 6:02:10.579 |
4 عدد اللفات | 9 | 25 | |
| 2 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 192 |
+5 عدد اللفات 6:01:11.778 |
1 اللفة | 9 | 18 | |
| 3 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 192 |
+5 عدد اللفات 6:01:39.732 |
27.954 | 9 | 15 | |
| 4 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 185 |
+12 عدد اللفات 6:02:03.724 |
7 عدد اللفات | 10 | 12 | |
| 5 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 185 |
+12 عدد اللفات 6:02:05.695 |
1.971 | 8 | 10 | |
| 6 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 183 |
+14 عدد اللفات 6:02:26.179 |
2 عدد اللفات | 9 | 8 | |
| 7 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 181 |
+16 عدد اللفات 6:00:52.089 |
2 عدد اللفات | 10 | 6 | |
| 8 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 181 |
+16 عدد اللفات 6:01:38.513 |
46.424 | 8 | 4 | |
| 9 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
M. Yoshiharu
|
Ligier JSP 217 | 176 |
+21 عدد اللفات 6:01:33.467 |
5 عدد اللفات | 10 | 2 | |
| 10 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 173 |
+24 عدد اللفات 6:01:22.726 |
3 عدد اللفات | 10 | 1 | |
| 11 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 172 |
+25 عدد اللفات 6:01:08.201 |
1 اللفة | 5 | ||
| dq |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 172 |
+25 عدد اللفات 6:01:22.552 |
14.351 | 5 | ||
| 12 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 172 |
+25 عدد اللفات 6:01:43.911 |
21.359 | 5 | ||
| 13 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 172 |
+25 عدد اللفات 6:01:48.185 |
4.274 | 5 | ||
| 14 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 171 |
+26 عدد اللفات 6:01:04.094 |
1 اللفة | 5 | ||
| 15 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 171 |
+26 عدد اللفات 6:01:50.741 |
46.647 | 5 | ||
| 16 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 170 |
+27 عدد اللفات 6:00:51.958 |
1 اللفة | 5 | ||
| 17 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 168 |
+29 عدد اللفات 6:01:11.238 |
2 عدد اللفات | 5 | ||
| 18 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 168 |
+29 عدد اللفات 6:01:58.116 |
46.878 | 6 | ||
| 19 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 168 |
+29 عدد اللفات 6:02:10.265 |
12.149 | 6 | ||
| 20 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 168 |
+29 عدد اللفات 6:02:11.385 |
1.120 | 6 | ||
| 21 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 167 |
+30 عدد اللفات 6:01:11.488 |
1 اللفة | 6 | ||
| 22 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 167 |
+30 عدد اللفات 6:01:35.478 |
23.990 | 5 | ||
| 23 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 167 |
+30 عدد اللفات 6:02:32.268 |
56.790 | 6 | ||
| 24 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 167 |
+30 عدد اللفات 6:02:38.909 |
6.641 | 6 | ||
| 25 |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 165 |
+32 عدد اللفات 6:01:04.843 |
2 عدد اللفات | 12 | 1 | |
| 26 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 158 |
+39 عدد اللفات 6:01:24.818 |
7 عدد اللفات | 6 | ||
| 27 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 157 |
+40 عدد اللفات 6:01:39.066 |
1 اللفة | 5 | ||
| 28 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 155 |
+42 عدد اللفات 6:02:39.698 |
2 عدد اللفات | 6 | ||
| dnf |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 116 |
+81 عدد اللفات 4:04:54.212 |
39 عدد اللفات | 3 | الانسحاب | |
| dnf |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 59 |
+138 عدد اللفات 2:07:32.006 |
57 عدد اللفات | 2 | الانسحاب | |
| dnf |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 23 |
+174 عدد اللفات 41:28.371 |
36 عدد اللفات | 1 | الانسحاب |
عدد اللفّات في الصدارة
| عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
|---|---|
| 1 - 37 |
|
| 38 - 43 |
|
| 44 - 81 |
|
| 82 - 110 |
|
| 111 - 121 |
|
| 122 - 122 |
|
| 123 - 168 |
|
| 169 - 182 |
|
| 183 - 183 |
|
| 184 - 193 |
|