دبليو إي سي 2018 لومان 24 ساعة
التجارب الحرة الأولى
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 54 |
3:18.718 |
246.904 | |
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 55 |
+0.557 3:19.275 |
0.557 | 246.214 |
| 3 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 39 |
+0.708 3:19.426 |
0.151 | 246.028 |
| 4 |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 44 |
+1.604 3:20.322 |
0.896 | 244.927 |
| 5 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 47 |
+2.586 3:21.304 |
0.982 | 243.732 |
| 6 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 46 |
+2.831 3:21.549 |
0.245 | 243.436 |
| 7 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 46 |
+2.839 3:21.557 |
0.008 | 243.426 |
| 8 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 37 |
+5.077 3:23.795 |
2.238 | 240.753 |
| 9 |
مانور موتورسبورت
LMP1
|
5 |
|
Ginetta G60-LT-P1 | 15 |
+6.485 3:25.203 |
1.408 | 239.101 |
| 10 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 07 | 52 |
+7.811 3:26.529 |
1.326 | 237.566 |
| 11 |
IDEC SPORT
LMP2
|
48 |
|
Oreca 07 | 37 |
+8.336 3:27.054 |
0.525 | 236.964 |
| 12 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 51 |
+9.099 3:27.817 |
0.763 | 236.094 |
| 13 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 36 |
+9.460 3:28.178 |
0.361 | 235.684 |
| 14 |
GRAFF-SO24
LMP2
|
39 |
|
Oreca 07 | 10 |
+9.500 3:28.218 |
0.040 | 235.639 |
| 15 |
يونايتد أوتوسبورتس
LMP2
|
22 |
|
Ligier JSP 217 | 43 |
+9.566 3:28.284 |
0.066 | 235.564 |
| 16 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 24 |
+10.417 3:29.135 |
0.851 | 234.606 |
| 17 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
40 |
|
Oreca 07 | 32 |
+10.486 3:29.204 |
0.069 | 234.528 |
| 18 |
Cetilar Villorba Corse
LMP2
|
47 |
|
Dallara P217 | 41 |
+10.496 3:29.214 |
0.010 | 234.517 |
| 19 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
35 |
|
Dallara P217 | 44 |
+11.075 3:29.793 |
0.579 | 233.870 |
| 20 |
بانيس-بارتيز كومبيتيشن
LMP2
|
23 |
|
Ligier JSP 217 | 43 |
+11.450 3:30.168 |
0.375 | 233.453 |
| 21 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 24 |
+12.032 3:30.750 |
0.582 | 232.808 |
| 22 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 38 |
+12.204 3:30.922 |
0.172 | 232.618 |
| 23 |
يونايتد أوتوسبورتس
LMP2
|
32 |
|
Ligier JSP 217 | 50 |
+12.338 3:31.056 |
0.134 | 232.471 |
| 24 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 48 |
+12.747 3:31.465 |
0.409 | 232.021 |
| 25 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
34 |
|
Ligier JSP 217 | 42 |
+13.119 3:31.837 |
0.372 | 231.613 |
| 26 |
يوراسيا موتورسبورت
LMP2
|
44 |
|
Ligier JSP 217 | 45 |
+15.344 3:34.062 |
2.225 | 229.206 |
| 27 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
|
Ligier JSP 217 | 24 |
+18.209 3:36.927 |
2.865 | 226.179 |
| 28 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
33 |
|
Ligier JSP 217 | 51 |
+18.745 3:37.463 |
0.536 | 225.621 |
| 29 |
الغارف برو ريسينغ
LMP2
|
25 |
|
Ligier JSP 217 | 51 |
+23.686 3:42.404 |
4.941 | 220.609 |
| 30 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
93 |
|
Porsche 911 RSR | 39 |
+31.403 3:50.121 |
7.717 | 213.211 |
| 31 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 45 |
+32.141 3:50.859 |
0.738 | 212.529 |
| 32 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 45 |
+32.144 3:50.862 |
0.003 | 212.526 |
| 33 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 39 |
+32.780 3:51.498 |
0.636 | 211.943 |
| 34 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 48 |
+32.803 3:51.521 |
0.023 | 211.922 |
| 35 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
94 |
|
Porsche 911 RSR | 42 |
+32.977 3:51.695 |
0.174 | 211.762 |
| 36 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 34 |
+33.020 3:51.738 |
0.043 | 211.723 |
| 37 |
Ford Chip Ganassi Team USA
LMGTE PRO
|
68 |
|
Ford GT | 37 |
+33.058 3:51.776 |
0.038 | 211.688 |
| 38 |
Ford Chip Ganassi Team USA
LMGTE PRO
|
69 |
|
Ford GT | 30 |
+33.180 3:51.898 |
0.122 | 211.577 |
| 39 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 47 |
+33.974 3:52.692 |
0.794 | 210.855 |
| 40 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 49 |
+34.185 3:52.903 |
0.211 | 210.664 |
| 41 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
52 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 51 |
+34.226 3:52.944 |
0.041 | 210.627 |
| 42 |
كورفيت رايسينغ
LMGTE PRO
|
64 |
|
Chevrolet Corvette C7R | 47 |
+34.330 3:53.048 |
0.104 | 210.533 |
| 43 |
كورفيت رايسينغ
LMGTE PRO
|
63 |
|
Chevrolet Corvette C7R | 46 |
+34.679 3:53.397 |
0.349 | 210.218 |
| 44 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 43 |
+34.959 3:53.677 |
0.280 | 209.966 |
| 45 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 50 |
+35.009 3:53.727 |
0.050 | 209.921 |
| 46 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 37 |
+35.116 3:53.834 |
0.107 | 209.825 |
| 47 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 51 |
+35.258 3:53.976 |
0.142 | 209.698 |
| 48 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 44 |
+35.286 3:54.004 |
0.028 | 209.673 |
| 49 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 43 |
+35.415 3:54.133 |
0.129 | 209.557 |
| 50 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 41 |
+35.809 3:54.527 |
0.394 | 209.205 |
| 51 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 53 |
+35.812 3:54.530 |
0.003 | 209.203 |
| 52 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 39 |
+35.945 3:54.663 |
0.133 | 209.084 |
| 53 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 42 |
+37.074 3:55.792 |
1.129 | 208.083 |
| 54 |
كيتينغ موتورسبورت
LMGTE AM
|
85 |
|
Ferrari 488 GTE | 38 |
+37.127 3:55.845 |
0.053 | 208.036 |
| 55 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 40 |
+37.331 3:56.049 |
0.204 | 207.856 |
| 56 |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 47 |
+37.440 3:56.158 |
0.109 | 207.760 |
| 57 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
99 |
|
Porsche 911 RSR | 36 |
+37.956 3:56.674 |
0.516 | 207.307 |
| 58 |
جي ام دبليو موتورسبورت
LMGTE AM
|
84 |
|
Ferrari 488 GTE | 42 |
+38.298 3:57.016 |
0.342 | 207.008 |
| 59 |
EBIMOTORS
LMGTE AM
|
80 |
|
Porsche 911 RSR | 39 |
+39.341 3:58.059 |
1.043 | 206.101 |
| 60 |
مانور موتورسبورت
LMP1
|
6 |
|
Ginetta G60-LT-P1 | 7 |
+48.094 4:06.812 |
8.753 | 198.792 |