دبليو إي سي 2018 فوجي
السباق
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 230 |
6:00:21.800 |
9 | 25 | ||
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 230 |
+11.440 6:00:33.240 |
11.440 | 9 | 19 | |
| 3 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
1 |
|
Rebellion R13 | 226 |
+4 عدد اللفات 6:00:26.437 |
4 عدد اللفات | 10 | 15 | |
| 4 |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
11 |
|
BR Engineering BR1 | 219 |
+11 عدد اللفات 6:01:02.482 |
7 عدد اللفات | 9 | 12 | |
| 5 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 219 |
+11 عدد اللفات 6:01:25.636 |
23.154 | 8 | 10 | |
| 6 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 217 |
+13 عدد اللفات 6:00:22.831 |
2 عدد اللفات | 8 | 8 | |
| 7 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 217 |
+13 عدد اللفات 6:00:48.918 |
26.087 | 8 | 6 | |
| 8 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 217 |
+13 عدد اللفات 6:01:07.229 |
18.311 | 8 | 4 | |
| 9 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 216 |
+14 عدد اللفات 6:01:11.992 |
1 اللفة | 9 | 2 | |
| 10 |
لاربر كومبيتيشن
LMP2
|
50 |
K. lhara
|
Ligier JSP 217 | 211 |
+19 عدد اللفات 6:00:56.552 |
5 عدد اللفات | 8 | 1 | |
| 11 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 207 |
+23 عدد اللفات 6:00:41.048 |
4 عدد اللفات | 7 | ||
| 12 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
82 |
|
BMW M8 GTE | 207 |
+23 عدد اللفات 6:00:53.234 |
12.186 | 6 | ||
| 13 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 207 |
+23 عدد اللفات 6:01:06.290 |
13.056 | 6 | ||
| 14 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 207 |
+23 عدد اللفات 6:01:31.181 |
24.891 | 6 | ||
| 15 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 207 |
+23 عدد اللفات 6:01:59.982 |
28.801 | 7 | ||
| 16 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 206 |
+24 عدد اللفات 6:00:28.560 |
1 اللفة | 6 | ||
| 17 |
BMW TEAM MTEK
LMGTE PRO
|
81 |
|
BMW M8 GTE | 206 |
+24 عدد اللفات 6:00:36.354 |
7.794 | 6 | ||
| 18 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 206 |
+24 عدد اللفات 6:00:54.508 |
18.154 | 6 | ||
| 19 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage AMR | 206 |
+24 عدد اللفات 6:01:34.697 |
40.189 | 6 | ||
| 20 |
DRAGONSPEED
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 205 |
+25 عدد اللفات 6:01:13.553 |
1 اللفة | 9 | 1 | |
| 21 |
فريق هولندا ريسينغ
LMP2
|
29 |
|
Dallara P217 | 204 |
+26 عدد اللفات 6:00:32.211 |
1 اللفة | 11 | 1 | |
| 22 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE EVO | 202 |
+28 عدد اللفات 6:01:53.384 |
2 عدد اللفات | 8 | ||
| 23 |
فريق بروجيكت 1
LMGTE AM
|
56 |
|
Porsche 911 RSR | 201 |
+29 عدد اللفات 6:00:42.101 |
1 اللفة | 6 | ||
| 24 |
تي أف سبورت
LMGTE AM
|
90 |
|
Aston Martin Vantage | 201 |
+29 عدد اللفات 6:01:10.535 |
28.434 | 7 | ||
| 25 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 201 |
+29 عدد اللفات 6:01:48.788 |
38.253 | 7 | ||
| 26 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 201 |
+29 عدد اللفات 6:02:05.678 |
16.890 | 6 | ||
| dq |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 201 |
+29 عدد اللفات 6:02:18.039 |
12.361 | 7 | ||
| 27 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 200 |
+30 عدد اللفات 6:00:56.949 |
1 اللفة | 6 | ||
| 28 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 200 |
+30 عدد اللفات 6:00:57.200 |
0.251 | 7 | ||
| dq |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR | 176 |
+54 عدد اللفات 6:01:47.815 |
24 عدد اللفات | 6 | ||
| dnf |
DRAGONSPEED
LMP1
|
10 |
|
BR Engineering BR1 | 179 |
+51 عدد اللفات 4:58:48.816 |
9 | الانسحاب | ||
| dnf |
اس ام بي ريسينغ
LMP1
|
17 |
|
BR Engineering BR1 | 132 |
+98 عدد اللفات 3:48:33.029 |
47 عدد اللفات | 5 | الانسحاب | |
| dnf |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
3 |
|
Rebellion R13 | 23 |
+207 عدد اللفات 47:22.796 |
109 عدد اللفات | 2 | الانسحاب | |
| dnf |
ام آر ريسينغ
LMGTE AM
|
70 |
|
Ferrari 488 GTE | 14 |
+216 عدد اللفات 27:46.416 |
9 عدد اللفات | الانسحاب |
عدد اللفّات في الصدارة
| عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
|---|---|
| 1 - 21 |
|
| 22 - 32 |
|
| 33 - 37 |
|
| 38 - 63 |
|
| 64 - 67 |
|
| 68 - 91 |
|
| 92 - 97 |
|
| 98 - 122 |
|
| 123 - 127 |
|
| 128 - 230 |
|