دبليو إي سي 2017 مكسيكو سيتي
الفلاتر:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
المركز | الفريق | # | السائقون | السيارة | عدد اللفات | التوقيت | الفاصل | كم/س | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 | س. بويمي أ. دايفيدسون ك. ناكاجيما | Toyota TS050 Hybrid | 29 |
1:25.789 |
180.610 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 |
فريق بورشه
LMP1
|
1 | ن. ياني أ. لوتيرر ن. تاندي | Porsche 919 Hybrid | 40 |
+0.194 1:25.983 |
0.194 | 180.203 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 | م. ك. كوباياتشي خ. | Toyota TS050 Hybrid | 30 |
+0.280 1:26.069 |
0.086 | 180.023 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 |
فريق بورشه
LMP1
|
2 | ت. بيرنهارد إ. بامبر ب. هارتلي | Porsche 919 Hybrid | 33 |
+0.338 1:26.127 |
0.058 | 179.901 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 | د. أ. براندل ت. غومندي | Oreca 07 | 32 |
+7.341 1:33.130 |
7.003 | 166.373 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
سينياتيك
LMP2
|
36 | ن. لابيير غ. مينيزيس أ. نيغراو | Alpine A470 | 33 |
+7.355 1:33.144 |
0.014 | 166.348 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 | ر. رازينوف ب. تيريي أ. لين | Oreca 07 | 32 |
+7.361 1:33.150 |
0.006 | 166.338 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 | ه. تونغ أ. جارفيس ت. لوران | Oreca 07 | 34 |
+7.402 1:33.191 |
0.041 | 166.264 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 | ف. بيريدو م. فاكسيفيار إ. كولار | Oreca 07 | 32 |
+7.931 1:33.720 |
0.529 | 165.326 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 |
ريبيليون ريسينغ
LMP2
|
31 | ج. كانال ن. بروست ب. | Oreca 07 | 28 |
+8.004 1:33.793 |
0.073 | 165.197 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 |
مانور موتورسبورت
LMP2
|
25 | ر. س. ترامر ف. بيتروف | Oreca 07 | 31 |
+8.529 1:34.318 |
0.525 | 164.278 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 |
مانور موتورسبورت
LMP2
|
24 | م. راو ب. هانلي ج. فيرن | Oreca 07 | 30 |
+8.750 1:34.539 |
0.221 | 163.894 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 |
ريبيليون ريسينغ
LMP2
|
13 | م. بيشي د. هينماير هانسون ن. بيكيه الإبن | Oreca 07 | 28 |
+8.866 1:34.655 |
0.116 | 163.693 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 | د. ريغون س. بيرد | Ferrari 488 GTE | 27 |
+13.933 1:39.722 |
5.067 | 155.375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 | س. موك أ. بلا | Ford GT | 29 |
+14.097 1:39.886 |
0.164 | 155.120 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 | م. كريستنسن ك. إستر | Porsche 911 RSR | 27 |
+14.193 1:39.982 |
0.096 | 154.971 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 | ر. ليتز ف. ماكويسكي | Porsche 911 RSR | 27 |
+14.216 1:40.005 |
0.023 | 154.936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 | د. تيرنر ج. آدم د. سيرا | Aston Martin Vantage | 32 |
+14.284 1:40.073 |
0.068 | 154.830 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 | أ. برييو ه. تينكنيل | Ford GT | 29 |
+14.721 1:40.510 |
0.437 | 154.157 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 | ج. كالادو أ. | Ferrari 488 GTE | 23 |
+15.004 1:40.793 |
0.283 | 153.724 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 | ن. تيم م. سورنسن | Aston Martin Vantage | 19 |
+15.008 1:40.797 |
0.004 | 153.718 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
22 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 | م. واينرايت ب. باركر ن. فوستر الإبن | Porsche 911 RSR (991) | 30 |
+15.280 1:41.069 |
0.272 | 153.305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
23 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 | ك. رييد م. كايرولي م. دينست | Porsche 911 RSR (991) | 28 |
+15.285 1:41.074 |
0.005 | 153.297 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
24 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 | م. ونغ سون ك. ساوا م. غريفين | Ferrari 488 GTE | 29 |
+16.223 1:42.012 |
0.938 | 151.888 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 | ت. فلوهر ف. كاستيلاتشي م. | Ferrari 488 GTE | 31 |
+16.244 1:42.033 |
0.021 | 151.856 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
26 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
98 | ب. دالا لانا ب. لامي م. لاودا | Aston Martin Vantage | 28 |
+16.920 1:42.709 |
0.676 | 150.857 |