دبليو إي سي 2017 شنغهاي
السباق
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 195 |
6:00:40.777 |
6 | 25 | ||
| 2 |
فريق بورشه
LMP1
|
2 |
|
Porsche 919 Hybrid | 194 |
+1 اللفة 6:00:44.960 |
1 اللفة | 6 | 18 | |
| 3 |
فريق بورشه
LMP1
|
1 |
|
Porsche 919 Hybrid | 194 |
+1 اللفة 6:01:13.174 |
28.214 | 6 | 15 | |
| 4 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 188 |
+7 عدد اللفات 6:01:55.423 |
6 عدد اللفات | 7 | 13 | |
| 5 |
ريبيليون ريسينغ
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 183 |
+12 عدد اللفات 6:01:34.869 |
5 عدد اللفات | 7 | 10 | |
| 6 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 183 |
+12 عدد اللفات 6:02:10.149 |
35.280 | 7 | 8 | |
| 7 |
ريبيليون ريسينغ
LMP2
|
13 |
|
Oreca 07 | 182 |
+13 عدد اللفات 6:00:46.539 |
1 اللفة | 8 | 6 | |
| 8 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 182 |
+13 عدد اللفات 6:01:03.026 |
16.487 | 8 | 4 | |
| 9 |
مانور موتورسبورت
LMP2
|
25 |
|
Oreca 07 | 182 |
+13 عدد اللفات 6:01:31.958 |
28.932 | 7 | 2 | |
| 10 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 182 |
+13 عدد اللفات 6:02:04.936 |
32.978 | 8 | 1 | |
| 11 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 07 | 181 |
+14 عدد اللفات 6:02:04.177 |
1 اللفة | 7 | 1 | |
| 12 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 181 |
+14 عدد اللفات 6:02:07.410 |
3.233 | 9 | 1 | |
| 13 |
مانور موتورسبورت
LMP2
|
24 |
|
Oreca 07 | 181 |
+14 عدد اللفات 6:02:36.788 |
29.378 | 8 | 1 | |
| 14 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 170 |
+25 عدد اللفات 6:00:58.797 |
11 عدد اللفات | 5 | ||
| 15 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 170 |
+25 عدد اللفات 6:01:09.879 |
11.082 | 5 | ||
| 16 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE | 170 |
+25 عدد اللفات 6:01:18.717 |
8.838 | 5 | ||
| 17 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 170 |
+25 عدد اللفات 6:01:37.536 |
18.819 | 6 | ||
| 18 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage | 170 |
+25 عدد اللفات 6:02:06.338 |
28.802 | 5 | ||
| 19 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE | 170 |
+25 عدد اللفات 6:02:07.114 |
0.776 | 5 | ||
| 20 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage | 170 |
+25 عدد اللفات 6:02:47.851 |
40.737 | 5 | ||
| 21 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 166 |
+29 عدد اللفات 6:01:03.124 |
4 عدد اللفات | 5 | ||
| 22 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR (991) | 165 |
+30 عدد اللفات 6:01:13.862 |
1 اللفة | 5 | ||
| 23 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR (991) | 164 |
+31 عدد اللفات 6:00:41.293 |
1 اللفة | 5 | ||
| 24 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 158 |
+37 عدد اللفات 6:00:44.419 |
6 عدد اللفات | 6 | ||
| dnf |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 65 |
+130 عدد اللفات 2:16:46.744 |
93 عدد اللفات | 2 | الانسحاب | |
| dnf |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 37 |
+158 عدد اللفات 1:21:37.147 |
28 عدد اللفات | 2 | الانسحاب |
عدد اللفّات في الصدارة
| عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
|---|---|
| 1 - 14 |
|
| 15 - 59 |
|
| 60 - 66 |
|
| 67 - 107 |
|
| 108 - 108 |
|
| 109 - 165 |
|
| 166 - 173 |
|
| 174 - 195 |
|