دبليو إي سي 2017 فوجي
السباق
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | منصات الصيانة | الانسحاب | النقاط |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 113 |
4:24:50.950 |
2 | 25 | ||
| 2 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 113 |
+1.498 4:24:52.448 |
1.498 | 3 | 18 | |
| 3 |
فريق بورشه
LMP1
|
1 |
|
Porsche 919 Hybrid | 113 |
+2.272 4:24:53.222 |
0.774 | 3 | 15 | |
| 4 |
فريق بورشه
LMP1
|
2 |
|
Porsche 919 Hybrid | 112 |
+1 اللفة 4:24:51.827 |
1 اللفة | 3 | 13 | |
| 5 |
ريبيليون ريسينغ
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 110 |
+3 عدد اللفات 4:24:54.321 |
2 عدد اللفات | 3 | 10 | |
| 6 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 110 |
+3 عدد اللفات 4:24:55.710 |
1.389 | 4 | 8 | |
| 7 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 110 |
+3 عدد اللفات 4:24:56.491 |
0.781 | 3 | 6 | |
| 8 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 110 |
+3 عدد اللفات 4:24:57.601 |
1.110 | 4 | 4 | |
| 9 |
مانور موتورسبورت
LMP2
|
24 |
|
Oreca 07 | 110 |
+3 عدد اللفات 4:25:03.453 |
5.852 | 4 | 2 | |
| 10 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 07 | 110 |
+3 عدد اللفات 4:25:08.598 |
5.145 | 3 | 1 | |
| 11 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE | 109 |
+4 عدد اللفات 4:24:58.636 |
1 اللفة | 3 | ||
| 12 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 109 |
+4 عدد اللفات 4:24:59.604 |
0.968 | 3 | ||
| 13 |
مانور موتورسبورت
LMP2
|
25 |
|
Oreca 07 | 109 |
+4 عدد اللفات 4:25:01.132 |
1.528 | 3 | 1 | |
| 14 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 109 |
+4 عدد اللفات 4:25:02.085 |
0.953 | 3 | ||
| 15 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 109 |
+4 عدد اللفات 4:25:04.996 |
2.911 | 2 | ||
| 16 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE | 109 |
+4 عدد اللفات 4:25:10.401 |
5.405 | 4 | ||
| 17 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage | 109 |
+4 عدد اللفات 4:26:31.155 |
1:20.754 | 3 | ||
| 18 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage | 108 |
+5 عدد اللفات 4:26:29.965 |
1 اللفة | 3 | ||
| 19 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 107 |
+6 عدد اللفات 4:25:06.258 |
1 اللفة | 3 | ||
| 20 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 107 |
+6 عدد اللفات 4:25:07.395 |
1.137 | 3 | ||
| 21 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR (991) | 107 |
+6 عدد اللفات 4:26:38.499 |
1:31.104 | 3 | ||
| 22 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR (991) | 106 |
+7 عدد اللفات 4:26:53.963 |
1 اللفة | 4 | ||
| 23 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 105 |
+8 عدد اللفات 4:25:11.357 |
1 اللفة | 5 | ||
| 24 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 96 |
+17 عدد اللفات 4:25:09.645 |
9 عدد اللفات | 4 | ||
| dq |
ريبيليون ريسينغ
LMP2
|
13 |
|
Oreca 07 | 85 |
+28 عدد اللفات 3:30:30.462 |
11 عدد اللفات | 2 | ||
| dnf |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 52 |
+61 عدد اللفات 2:17:05.945 |
33 عدد اللفات | 3 | الانسحاب |
عدد اللفّات في الصدارة
| عدد اللفّات في الصدارة | السائق |
|---|---|
| 1 - 40 |
|
| 41 - 76 |
|
| 77 - 94 |
|
| 95 - 100 |
|
| 101 - 113 |
|