دبليو إي سي 2016 فوجي
التجارب الحرة الثالثة
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
5 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 33 |
1:24.078 |
195.375 | |
| 2 |
Team Joest
LMP1
|
8 |
|
Audi R18 | 34 |
+0.422 1:24.500 |
0.422 | 194.399 |
| 3 |
فريق بورشه
LMP1
|
2 |
|
Porsche 919 Hybrid | 27 |
+0.480 1:24.558 |
0.058 | 194.266 |
| 4 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
6 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 33 |
+0.817 1:24.895 |
0.337 | 193.495 |
| 5 |
Team Joest
LMP1
|
7 |
|
Audi R18 | 37 |
+1.235 1:25.313 |
0.418 | 192.547 |
| 6 |
فريق بورشه
LMP1
|
1 |
|
Porsche 919 Hybrid | 30 |
+1.545 1:25.623 |
0.310 | 191.850 |
| 7 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
13 |
|
Rebellion R-One | 27 |
+4.803 1:28.881 |
3.258 | 184.817 |
| 8 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
CLM P1/01 | 25 |
+6.787 1:30.865 |
1.984 | 180.782 |
| 9 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 05 | 34 |
+7.396 1:31.474 |
0.609 | 179.578 |
| 10 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
30 |
|
Ligier JS P2 | 34 |
+7.926 1:32.004 |
0.530 | 178.544 |
| 11 |
ستراكا ريسينغ
LMP2
|
42 |
|
Gibson 015S | 32 |
+8.118 1:32.196 |
0.192 | 178.172 |
| 12 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
31 |
|
Ligier JS P2 | 33 |
+8.123 1:32.201 |
0.005 | 178.162 |
| 13 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A460 | 32 |
+8.291 1:32.369 |
0.168 | 177.838 |
| 14 |
RGR Sport by Morand
LMP2
|
43 |
|
Ligier JS P2 | 23 |
+8.359 1:32.437 |
0.068 | 177.708 |
| 15 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
35 |
|
Alpine A460 | 31 |
+8.396 1:32.474 |
0.037 | 177.636 |
| 16 |
Manor
LMP2
|
45 |
|
Oreca 05 | 31 |
+8.662 1:32.740 |
0.266 | 177.127 |
| 17 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
BR01 | 33 |
+8.700 1:32.778 |
0.038 | 177.054 |
| 18 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
27 |
|
BR01 | 28 |
+9.082 1:33.160 |
0.382 | 176.328 |
| 19 |
Manor
LMP2
|
44 |
|
Oreca 05 | 30 |
+9.214 1:33.292 |
0.132 | 176.079 |
| 20 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 26 |
+14.014 1:38.092 |
4.800 | 167.463 |
| 21 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 23 |
+14.422 1:38.500 |
0.408 | 166.769 |
| 22 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 29 |
+14.422 1:38.500 |
0.000 | 166.769 |
| 23 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE | 32 |
+14.781 1:38.859 |
0.359 | 166.163 |
| 24 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 32 |
+14.811 1:38.889 |
0.030 | 166.113 |
| 25 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE PRO
|
77 |
|
Porsche 911 RSR (2016) | 28 |
+15.063 1:39.141 |
0.252 | 165.691 |
| 26 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE | 28 |
+15.280 1:39.358 |
0.217 | 165.329 |
| 27 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 31 |
+15.414 1:39.492 |
0.134 | 165.106 |
| 28 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 29 |
+16.014 1:40.092 |
0.600 | 164.117 |
| 29 |
آي اف كورس
LMGTE AM
|
83 |
|
Ferrari F458 Italia | 30 |
+16.350 1:40.428 |
0.336 | 163.567 |
| 30 |
كاي سي ام جي
LMGTE AM
|
78 |
|
Porsche 911 RSR | 25 |
+16.590 1:40.668 |
0.240 | 163.177 |
| 31 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 30 |
+16.886 1:40.964 |
0.296 | 162.699 |
| 32 |
لاربر كومبيتيشن
LMGTE AM
|
50 |
|
Chevrolet Corvette C7-Z06 | 30 |
+17.615 1:41.693 |
0.729 | 161.533 |