ماركيز يخرج منتصرًا بفارق 0.115 ثانية بعد معركة جنونيّة مع دوفيزيوزو في سباق تايلاند
حقّق الإسباني مارك ماركيز فوزًا باهرًا آخر خلال هذا الموسم من بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" وذلك بعد معركة حامية مع أندريا دوفيزيوزو وثنائي ياماها ضمن سباق جائزة تايلاند الكبرى.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
سجّل ماركيز انتصاره السابع هذا الموسم ليقترب خطوة إضافيّة من تحقيق لقبه الخامس ضمن الفئة العليا من الموتو جي بي بعد أن وسّع أفضليّته إلى 77 نقطة في صدارة الترتيب العام أمام أقرب ملاحقيه دوفيزيوزو.
وقال الإسباني: "كان سباقًا صعبًا، قلت أنّني سأحاول تقديم 100 بالمئة هذه المرّة، من المذهل الفوز هنا بعد عطلة نهاية أسبوعٍ صعبة".
وكان ماركيز قد خاض معركة قويّة في البداية مع فالنتينو روسي، قبل أن يدخل في فصلٍ جديد من معاركه المتواصلة مع دوفيزيوزو خلال النصف الثاني من السباق، ولم تُحسم المنافسة إلّا عند المنعطف الأخير بعد أن تبادلا المراكز لآخر مرّة.
وقال دوفيزيوزو: "ليس من الرائع الخسارة في المنعطف الأخير، لكنّنا قمنا بعملٍ رائع ونحن سعداء كفريق".
وذهب المركز الثالث إلى مافيريك فينياليس الذي حاول الحفاظ على إطاره في النصف الأوّل من السباق ليتمكّن من الضغط في النهاية وخطف آخر مراكز منصّة التتويج من زميله روسي، بل كان الإسباني قادرًا على التواجد مباشرة مع ثنائيّ الصدارة.
من جانبه كان يوهان زاركو أفضل البقيّة خلف رباعي الصدارة، حيث تقدّم على أليكس رينز وكال كراتشلو.
أمّا المركز الثامن فقد كان من نصيب ألفارو باوتيستا، بينما أكمل دانيلو بيتروشي وجاك ميلر ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
حافظ ماركيز على الصدارة أمام روسي عند الانطلاقة، لكنّ الإيطالي أبقى على ضغطٍ متواصلٍ على غريمه الإسباني طوال اللفّة الافتتاحيّة.
وفي حين أنّ الترتيب بقي ثابتًا على مدار اللفّات الأربع الأولى، إلّا أنّ روسي أقدم على تجاوز ماركيز في بداية اللفّة الرابعة على الخطّ المستقيم ونجح في انتزاع الصدارة ليُلهب حماس الجماهير.
وخسر الإسباني مركزًا إضافيًا لصالح دوفيزيوزو في نهاية تلك اللفّة.
وبقي الثلاثي متقاربًا للغاية في اللفّات التالية، إلى أن خسر روسي مركزين دفعة واحدة على الخطّ المستقيم في بداية اللفّة الـ 11، حيث كان بطيئًا بشكلٍ مفاجئ في تلك اللفّة.
وعادت الفوارق للتبدّد بعد ذلك ليعود قطارٌ من ثمانية درّاجين إلى التشكّل في الأمام.
لكنّ ثلاثي الصدارة عاد لتشكيل فجوة بسيطة مع بقيّة الدرّاجين، وذلك في ظلّ تجاوز فينياليس وداني بيدروسا لكراتشلو وانضمامهما إلى ثلاثي الصدارة بعد ذلك بفترة وجيزة.
إلّا أنّ سباق بيدروسا الجيّد لم يدم طويلًا حيث سقط مع بقاء 8 لفّات على النهاية بعد فقدانه السيطرة على مقدّمة درّاجته عند المنعطف الخامس، لتبقى المعركة رباعيّة في الأمام.
وأقدم فينياليس على محاولة ناجحة تجاوز من خلالها زميله روسي خاطفًا منه المركز الثالث وواضعًا ثنائيّ الصدارة نصب عينيه مع بقاء 6 لفّات على النهاية.
وفي حين أنّ ماركيز حاول خطف الصدارة مع بقاء أقلّ من أربع لفّات على النهاية، إلّا أنّه عبر المنعطف بشكلٍ واسعٍ قليلًا ما أعاد الصدارة إلى دوفيزيوزو.
والتهبت المنافسة خلال آخر ثلاث لفّات، إذ تبادل ماركيز ودوفيزيوزو المراكز في عدّة مناسبات وكان فينياليس يتربّص خلفهما.
وتواصل تبادل المراكز إلى أن أقدم دوفيزيوزو على محاولة أخيرة عند المنعطف الأخير لكنّه عبر بشكلٍ واسعٍ بعض الشيء ما سمح لماركيز باستعادة الخطّ الأسرع وخطف الصدارة قبل أمتارٍ قليلة من خطّ النهاية.، بينما كان روسي أن يصطدم بزميله فينياليس، لكنّهما أكملا السباق في المركزين الثالث والرابع تواليًا.
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | النقاط | |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 26 | - | 25 | |
2 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 26 | 0.115 | 20 | |
3 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 26 | 0.155 | 16 | |
4 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 26 | 1.294 | 13 | |
5 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 26 | 1.183 | 11 | |
6 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 26 | 0.276 | 10 | |
7 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 26 | 3.497 | 9 | |
8 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 26 | 0.171 | 8 | |
9 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 26 | 3.253 | 7 | |
10 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 26 | 1.133 | 6 | |
11 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 26 | 4.411 | 5 | |
12 | 55 | حفيظ سيارين | ياماها | 26 | 2.203 | 4 | |
13 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 26 | 3.722 | 3 | |
14 | 21 | فرانكو موربيديلي | هوندا | 26 | 1.389 | 2 | |
15 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 26 | 0.826 | 1 | |
16 | 45 | سكوت ريدينغ | أبريليا | 26 | 0.176 | ||
17 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 26 | 8.703 | ||
18 | 10 | خافيير سيميون | دوكاتي | 26 | 4.709 | ||
19 | 81 | جوردي توريس | دوكاتي | 26 | 1.988 | ||
20 | 12 | توماس لوثي | هوندا | 26 | 0.217 | ||
21 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 26 | 13.967 | ||
22 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 24 | |||
انسحب | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 18 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات