كوارتارارو يُفجّر المفاجأة ويُحرز قطب الانطلاق الأوّل أمام موربيديلي وماركيز في خيريز
بات فابيو كوارتارارو أصغر مُحقّقٍ لقطب الانطلاق الأوّل في تاريخ الفئة العليا من بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" بعد أن تغلّب على زميله فرانكو موربيديلي ومارك ماركيز لينطلق أوّلًا في سباق خيريز ضمن جائزة إسبانيا الكبرى.
الصورة من قبل: ميكيل ليسو
في الوقت الذي غاب فيه الفريق المصنعي لياماها عن المراكز الأولى، فقد كان ثنائيّ الفريق الرديف سيك ياماها حاضرًا ليحجز كورتارارو وموربيديلي أوّل مركزين على شبكة الانطلاق.
فبالتطرّق إلى مجريات التجارب التأهيليّة فقد بدا بأنّ ثنائي الفريق المصنعي لياماها مافيريك فينياليس وفالنتينو روسي يتّجهان للعبور معًا إلى القسم الثاني من التصفيات.
لكنّ تلميذ أكاديميّة روسي الإيطالي فرانشيسكو بانيايا تمكّن من التقدّم عليه حارمًا مُعلمّه من فرصة العبور إلى القسم الثاني، لتتواصل بذلك عطلة نهاية الأسبوع الصعبة "للدكتور" وينطلق ضمنها من المركز الـ 13 على شبكة الانطلاق.
وبالتقدّم إلى المنافسات الحامية في القسم الثاني، فقد تقدّم ماركيز إلى الصدارة بتوقيت وقدره 1:36.970 دقيقة.
لكنّ مهمّته لم تكن بتلك البساطة، إذ نجح فرانكو موربيديلي بشكلٍ مفاجئ في وضع درّاجة فريقه سيك ياماها ضمن المركز الثاني بفارق 0.041 ثانية مع بقاء أكثر من 6 دقائق على النهاية.
ومع انطلاق المحاولات الأخيرة، فقد باغتت درّاجة هوندا خورخي لورينزو عند المنعطف الثاني، حيث فقد السيطرة بشكلٍ مفاجئ على مقدّمة درّاجته وسقط مباشرة، ولم يكن الوقت المتبقي كافيًا أمامه للعودة إلى خطّ الحظائر والانتقال إلى الدرّاجة البديلة.
وتواصلت التحسينات في ذلك الأثناء، حيث قدّم فابيو كوارتارارو درّاج فريق سيك ياماها الآخر لفّة صاروخيّة بلغ توقيتها 1:36.880 دقيقة لينتزع الصدارة من ماركيز، ومثّل ذلك زمنًا قياسيًا جديدًا للموتو جي بي على حلبة خيريز.
وعزّز موربيديلي مركزه ليقفز إلى المركز الثاني بفارق 0.008 ثانية أمام ماركيز.
وفي حين أنّ الأنظار اتّجهت صوب ماركيز عندما بدأ محاولته السريعة الأخيرة، إلّا أنّ الإسباني لم يكن سريعًا وارتكب خطأً كاد أن يتسبّب في سقوطه ما دفعه للتخلّي عن إتمام لفّته.
نتيجة لذلك فقد ضمن كوارتارارو قطب الانطلاق الأوّل الأوّل في مسيرته في الفئة العليا، ليُصبح الفرنسي الشاب أصغر مُحقّق لقطب انطلاقٍ أوّل في تاريخ الموتو جي بي.
وزاد موربيديلي من فرحة فريقه بضمانه المركز الثاني، بينما سينطلق ماركيز إلى جانبهما من الصفّ الأوّل.
وذهب المركز الرابع إلى أندريا دوفيزيوزو متصدّر ترتيب البطولة وأفضل درّاجي دوكاتي في هذه الحصّة، بينما حلّ فينياليس خامسًا في نهاية المطاف مُنقذًا ما يُمكن إنقاذه بالنسبة للصانع الياباني ياماها.
وسينطلق كال كراتشلو من المركز السادس أمام دانيلو بيتروشي الذي سقط أثناء بدئه لمحاولته السريعة الأخيرة.
وسيتواجد تاكاكي ناكاغامي ثامنًا على شبكة الانطلاق أمام أليكس رينز وبانيايا.
نتيجة القسم الثاني:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 8 | 1:36.880 | 164.355 | 281 | |||
2 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 8 | 1:36.962 | 0.082 | 0.082 | 164.216 | 284 | |
3 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 8 | 1:36.970 | 0.090 | 0.008 | 164.203 | 286 | |
4 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 7 | 1:37.018 | 0.138 | 0.048 | 164.122 | 287 | |
5 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 8 | 1:37.114 | 0.234 | 0.096 | 163.959 | 281 | |
6 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 9 | 1:37.175 | 0.295 | 0.061 | 163.856 | 286 | |
7 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 7 | 1:37.209 | 0.329 | 0.034 | 163.799 | 286 | |
8 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 8 | 1:37.332 | 0.452 | 0.123 | 163.592 | 281 | |
9 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 7 | 1:37.351 | 0.471 | 0.019 | 163.560 | 284 | |
10 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 8 | 1:37.384 | 0.504 | 0.033 | 163.505 | 286 | |
11 | 99 | خورخي لورينزو | هوندا | 5 | 1:37.496 | 0.616 | 0.112 | 163.317 | 286 | |
12 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 7 | 1:37.514 | 0.634 | 0.018 | 163.287 | 280 |
نتيجة القسم الأوّل:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 6 | 1:37.164 | 163.875 | 282 | |||
2 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 8 | 1:37.299 | 0.135 | 0.135 | 163.648 | 284 | |
3 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 7 | 1:37.371 | 0.207 | 0.072 | 163.527 | 285 | |
4 | 6 | ستيفان برادل | هوندا | 8 | 1:37.406 | 0.242 | 0.035 | 163.468 | 286 | |
5 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 7 | 1:37.605 | 0.441 | 0.199 | 163.135 | 286 | |
6 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 7 | 1:37.625 | 0.461 | 0.020 | 163.101 | 284 | |
7 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 8 | 1:37.798 | 0.634 | 0.173 | 162.813 | 286 | |
8 | 5 | يوهان زاركو | كاي تي ام | 7 | 1:37.820 | 0.656 | 0.022 | 162.776 | 284 | |
9 | 38 | برادلي سميث | أبريليا | 7 | 1:38.357 | 1.193 | 0.537 | 161.887 | 283 | |
10 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 8 | 1:38.403 | 1.239 | 0.046 | 161.812 | 284 | |
11 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 7 | 1:38.447 | 1.283 | 0.044 | 161.739 | 282 | |
12 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 8 | 1:38.894 | 1.730 | 0.447 | 161.008 | 280 | |
13 | 55 | حفيظ سيارين | كاي تي ام | 8 | 1:40.042 | 2.878 | 1.148 | 159.161 | 280 | |
29 | أندريا يانوني | أبريليا |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات