تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ريد بُل: ربما قدمنا أفضل أداء لنا هذا العام في سباق باكو

مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
مرسيدس: فيرستاين كان مثل سمكة قرش شمّت رائحة الدم في سباق باكو

ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ألبين تصدر بيانًا مع تصاعد الإساءات المرتبطة بكولابينتو

هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"

لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو
فورمولا 1 جائزة أذربيجان الكبرى

هورنر: لقد جعلنا سيارة آر.بي20 معقدة أكثر من اللازم

تواجه ريد بُل تراجعًا كبيرًا في الأداء حاليًا، وأحد أسباب ذلك وفقًا لكريستيان هورنر هو أن العلامة النمساوية جعلت سيارتها معقدة أكثر من اللازم.

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

كريستيان هورنر، مدير فريق ريد بُل ريسينغ

الصورة من قبل: سيمون غالوي/ صور لات

قال كريستيان هورنر مدير فريق ريد بُل أن سيارتهم آر.بي20 تحتاج إلى "تبسيط" من أجل أن يستعيد الفريق تنافسيته في الفورمولا 1.

أوضح هورنر بأن مشاكل التوازن التي ألفت بظلالها على أداء سيارة ريد بُل تعود إلى "الانفصال" بين القسمين الأمامي والخلفي لسيارة آر.بي20.

كما أن الافتقار لتناسق البيانات بين نفق الهواء والأداء على المسار يعرقل كذلك من عملية التطوير.

اقرأ أيضاً:

"هنالك مشكلة في التوازن على السيارة، وذلك يصعب من مهمة سائقَينا عند دخول المنعطفات" قال هورنر.

وأضاف: "هنالك عدم اتساق بين القسمين الأمامي والخلفي للسيارة، لذلك تصبح هنالك صعوبة في الانعطاف بعد الدخول في المنعطف وهذا يزيد من مستويات تآكل الإطارات على المدى الأبعد".

وتابع: "إذا ما نظرتم إلى مكلارين، فإن سيارتهم تعتبر بالكاد تطوّرًا من سيارة العام الماضي، فهي سيارة أكثر بساطة بكثير من سيارتنا".

وأكمل: "بيد أننا أفرطنا في تعقيد سيارة آر.بي20 ونحتاج إلى تبسيط الأمور الآن مثلهم تمامًا".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق من سيارة ريد بُل "الوحش" إلى "ارتدادات" فيراري - ماذا وراء مشاكل توازن سيارات الفورمولا 1؟
المقال التالي هاميلتون: مرسيدس ستخوض سباقات أفضل من مونزا وستنافس على الفوز

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار