تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

مكلارين تكشف نوعية تحديثات ميامي المقبلة

قال أندريا ستيلا مدير فريق مكلارين أن التحديثات المقررة لجائزة ميامي الكبرى في الفورمولا واحد "ستكون ملحوظة" لكنها لن تكون بحجم أكبر التحديثات التي أدخلتها في موسم 2023 المنصرم.

لاندو نوريس، مكلارين وأوسكار بياستري، مكلارين وأندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين

أدخلت مكلارين مجموعات تحديثات ضخمة العام الماضي في النمسا وسنغافورة، غيّرت بالكامل من أداء الفريق، حيث انتقلت من فريق يعاني ضمن معارك الوسط إلى فريق ينافس على منصات التتويج إلى جانب فيراري ومرسيدس، خلف ريد بُل المهيمنة.

وفي أولى سباقات 2024، تمكنت مكلارين من تعزيز موقعها بالفعل أمام مرسيدس. لكن وأثناء إطلاق السيارة أكدت الفريق أن هناك المزيد من من التحديثات القادمة لم يكن بالإمكان تضمينها أثناء بداية الموسم.

وباتت أولى حزم التحديثات جاهزة للاستعمال في ميامي، لكن ستيلا لم يرغب بالكشف عن تفاصيلها، مشيراً إلى أنها لن تقدم قفزة كبيرة كما كان الحال في تحديثات 2023، لكن من المفترض أن تقدم تحسناً ملحوظاً.

فقال: "لن يكون التحديث بنفس حجم ما قدمناه العام الماضي في النمسا وسنغافورة، لكن من المفترض أن تقدم تحسناً ملحوظاً".

وأكمل: "لا يمكنني تحديد المقدار، وإلا سنتكلم عن أرقام فتلك أمور أود إبقاءها سرية".

وتابع: "لكن يمكن القول أنها لن تكون أكبر من تحديثات النمسا وسنغافورة، لكنها ملحوظة".

وتتمحور نقاط ضعف مكلارين الأساسية في المنعطفات البطيئة، معدل تآكل الإطارات والكفاءة الانسيابية، وهي نواحٍ حاول الفريق حلها خلال الفترة الشتوية الماضية لكنها ما زالت موجودة في السيارة الحالية، لكن من المتوقع أن تحدّ تحديثات ميامي منها.

اقرأ أيضاً:
المقال السابق فاسور: تقلّبات الأداء بيننا وبين مكلارين لا تتعدّى 0.1 ثانية
المقال التالي زافناور: "عدم المساواة" في سقف النفقات أدى لانقسام المنافسة في الفورمولا واحد

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار