فورمولا 1

زافناور: "عدم المساواة" في سقف النفقات أدى لانقسام المنافسة في الفورمولا واحد

قال أوتمار زافناور مدير الفريق السابق في الفورمولا واحد أن عدم المساواة الموجود ضمن قانون سقف النفقات الحالي هو سبب الانقسام الواضح في مستويات المنافسة التي تشهدها البطولة حالياً.

منشور: 29-04-2024

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

شارل لوكلير، فيراري ولويس هاميلتون، مرسيدس وجورج راسل، مرسيدس ويوكي تسونودا، آر بي

رغم أن تطبيق قانون سقف النفقات في 2021، ساعد في تقريب مستويات المنافسة ضمن معارك الوسط أو آخر الترتيب، لكن مع مرور المواسم، باتت الفوارق واضحة بين فرق المقدمة وبقية الفرق.

فقد باتت ريد بُل، فيراري، مكلارين، أستون مارتن ومرسيدس، بعيدة للغاية عن البقية، وهذا ما أدى بالتالي إلى حرمان الفرق الأخرى من إمكانية تسجيل النقاط.

ويبدو أن سقف النفقات سبّب تفاقم هذه المشكلة بشكل غير محسوب. حيث يرى زافناور مدير فريق ألبين السابق أن هناك عناصر تسببت فيما يجري.

وبشكل خاص، يرى أن الفرق نجحت بإعادة هيكلة مؤسساتها للاستفادة من سقف النفقات، لكن في الوقت نفسه، فإن الفرق الأكبر تمتلك أفضلية المنشآت المتقدمة الموجودة لديها مسبقاً حتى قبل تطبيق القانون.

وضمن معرض كلامه على هامش حدث الترويج لتطبيقه الجديد "EventR"، قال زافناور: "هناك عدة نواحٍ يمكنني التفكير فيها (حول سبب ما يجري)".

وأكمل: "الأولى: وهي مشكلة عانينا منها، أعتقد أن بعض الفرق تقوم بعمل أفضل تحت سقف النفقات. بوسعهم إنفاق 10-15 مليون دولار أمريكي أكثر من الآخرين، وهذا قادر على صنع الفارق".

وأضاف: "تلك 15 مليوناً لا تمتلكها، لأنهم قاموا بتنظيم أنفسهم بشكل أفضل وبوسعهم شراء المزيد من المواهب بعكس الآخرين".

وتابع: "إضافة لذلك، هناك سقف لـ تكاليف العمليات، وتكاليف الإنفاق، وفيما يتعلق بذلك أعتقد أننا قمنا عن غير قصد بتعزيز نوع من عدم المساواة".

وأردف: "هناك بعض الأدوات التي تمتلكها الفرق الكبيرة، وتحاول الفرق الصغيرة اللحاق بها، لكن مجدداً، ذلك يستغرق وقتاً، وأموالاً تقدر بـ 36 مليوناً على مدار 4 سنوات".

اقرأ أيضاً:

واستكمل: "أذكر أننا واجهنا هذه المشاكل في ألبين. لم نكن قادرين على شراء ما نريد، بالتالي كان علينا تقسيم ذلك على مرّ السنوات. أما الفرق الكبيرة فكانت تعلم بقدوم سقف النفقات، وبسبب امتلاكهم للمال قاموا بشراء كل شيء مسبقاً".

بالمقابل، أوضح زافناور أن هناك جوانب محورية كانت تعتمد عليها الفرق فيما يتعلق بالأداء.

فقال: "سأمنحكم مثالاص. بعض الفرق تستعمل أرضيات مكشوفة كي تتمكن من رؤية كيفية تدفق الهواء، لكن فرقاً أخرى لا تقوم بذلك، لأنها اشترت مسبقاً كل شيء".

واختتم: "يقول توتو (وولف - مدير فريق مرسيدس) دوماً، أن أفضل السائقين يريدون التواجد في أفضل الفرق، وذلك عامل إضافي كذلك".

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق مكلارين تكشف نوعية تحديثات ميامي المقبلة

المقال التالي وولف "واثق" من احترافية هاميلتون رغم وضع مرسيدس الصعب

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

أحدث الأخبار



أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

7 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027



ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

13 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول



هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 13 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"



"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

13 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم



تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 14 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟



لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟



فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد



"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك