تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أستون مارتن تدافع عن نفسها بعد إخفاق باكو: "التحديثات تعمل"

هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هاميلتون: فيراري لم تعد صاحبة المركز الثاني، لكن هل هذا مهم؟ هل ما زلت أثق بفاسور؟ "نعم"

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
التفصيل الوحيد الذي أبهر ريد بُل في عودة حجار "الاستثنائية" بعد الإصابة

فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فيراري: لوكلير وهاميلتون خاضا السباق بحزمتين انسيابيين مختلفين

أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
أعطونا تقييمكم للسائقين والسباق في باكو!

راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
راسل وفيرستابن: المطالبة بإيقاف كولابينتو عن السباقات "عقوبة قاسية للغاية"

هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
هل تأخر راسل في بلوغ أفضل مستوياته؟ "بهذا الأداء، كنت سأكون في قلب المنافسة"

لماذا لم تستخدم مكلارين نسختها من جناح "ماكارينا" في جائزة النمسا الكبرى؟

قررت مكلارين تأجيل استخدام تصميم الجناح الخلفي التجريبي الذي كانت تخطط لاختباره خلال حصتي التجارب الحرة يوم الجمعة في جائزة النمسا الكبرى، وذلك بعد الفحوصات النهائية التي أُجريت عليه داخل المرآب.

لاندو نوريس، مكلارين

لاندو نوريس، مكلارين

الصورة من قبل: سام بلوكسهام

وكانت مكلارين، بطلة العالم، قد أحضرت إلى شبييلبيرغ نسختها الخاصة من تصميم الجناح الخلفي الدوار الجريء المعروف داخل البادوك باسم "ماكارينا"، وكانت تنوي اختباره على سيارة لاندو نوريس يوم الجمعة. إلا أن هذا التصميم، الذي ظهر لأول مرة على سيارة فيراري ثم تبنته ريد بُل، لم يشاهد على الحلبة خلال حصتي التجارب، كما لا يُتوقع استخدامه على سيارة مكلارين "إم سي إل40" خلال بقية عطلة نهاية الأسبوع.

وأوضح نيل هولدي المدير التقني في مكلارين سبب هذا القرار بعد نهاية التجارب الحرة الثانية، قائلًا: "للأسف، لم نتمكن من جعل الجناح التجريبي الذي أحضرناه إلى الحلبة يعمل بالشكل المطلوب".

وأضاف: "عمل الفريق في المصنع على مدار الساعة لإحضار هذه القطعة إلى هنا، لكن خلال الفحوصات النهائية داخل المرآب، لم يقدم الجناح الأداء الذي كنا نتوقعه. لذلك لم نشعر بالارتياح لإخراجه إلى الحلبة بهذه الحالة".

وتابع: "كان القرار الأفضل هذا الأسبوع هو استغلال الوقت على الحلبة لتحسين الحزمة الحالية. ورغم شعور الفريق كله بخيبة الأمل، سنواصل العمل على هذه القطعة وسنجربها مجددًا في المستقبل القريب".

تفاصيل سيارة مكلارين

تفاصيل سيارة مكلارين

الصورة من قبل: رونالد فولدنغ

وكشف هولدي المزيد من التفاصيل حول الجوانب التقنية واللوجستية، قائلًا: "كنا نعلم أن عطلة نهاية الأسبوع في النمسا ستكون فرصة مناسبة لاختبار هذا الجناح، لذلك عملنا عليه بشكل مكثف في المصنع خلال الأسابيع الماضية".

وأكمل: "بعد انتهاء الاختبارات، كنا نعرف أن هناك بعض الفحوصات النهائية التي يجب إجراؤها عند وصول القطعة إلى هنا. وعندما ركبنا الجناح على السيارة وأجرينا الاختبارات الأخيرة لاعتماده، وجدنا أن المخاطرة باستخدامه في الحصة الأولى كانت كبيرة. لذلك سنعيده إلى المصنع، فما زال يحتاج إلى بعض العمل قبل أن يصبح جاهزًا للعودة إلى الحلبة".

هذا ورفض هولدي الخوض في تفاصيل تقنية دقيقة، لكنه أوضح الوضع قائلًا: "عندما أجرينا الاختبارات الميكانيكية على الجناح، اكتشفنا أنه لا يعمل بالطريقة التي نحتاجها تمامًا. لذلك لم نرغب في إهدار وقت الحصة الأولى في محاولة تشغيله".

واختتم: "كانت نيتنا اختبار هذا الجناح لفترة قصيرة فقط، ولذلك كان من المنطقي التركيز على السيارة التي سنستخدمها في بقية عطلة نهاية الأسبوع بدلًا من الانشغال بأعمال التطوير. وسنعيد هذا الجناح إلى الحلبة عندما نكون واثقين تمامًا من تصميمه".

اقرأ أيضاً:
المقال السابق مدير أعمال فيرستابن: ماكس لم يولد للمنافسة في وسط الترتيب
المقال التالي حجار: نواجه صعوبة في فهم ردود فعل السيارة داخل المنعطفات

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه