تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"

براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
براندل: إسحاق حجار حصد "نقاط زميل الفريق" بعد "عودته الاستثنائية" في باكو

ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
ليام لاوسون: "لا أفهم" لماذا نجا أرفيد ليندبلاد من العقوبة بعد تدميره أرضية سيارتي

جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
جاك فيلنوف ينتقد أوسكار بياستري بعد الخطأ المكلف في جائزة أذربيجان الكبرى: "خطأ ناشئين"

الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الفائزون والخاسرون من معركة شوارع باكو في جائزة أذربيجان الكبرى 2026

خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة أذربيجان الكبرى

لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
لماذا يقول فيرستابن إن فارق 0.196 ثانية عند خط نهاية باكو مع راسل "مضلل قليلًا"

الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
الكشف عن عقوبة كولابينتو بسبب تسببه في حادث باكو للفورمولا 1

بينوتو: هيمنة ريد بُل في الفورمولا 1 "تقترب من نهايتها"

يرى ماتيا بينوتو، المدير التنفيذي الجديد للعمليات في فريق آودي/ساوبر، أن هيمنة فريق ريد بُل في الفورمولا 1 باتت على مشارف نهايتها.

جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي ل أودي وماتيا بينوتو، الرئيس التنفيذي لفريق كيك ساوبر

جيرنوت دولنر، الرئيس التنفيذي ل أودي وماتيا بينوتو، الرئيس التنفيذي لفريق كيك ساوبر

الصورة من قبل: أندي هون/ صور لات

أوضح بينوتو أن التغييرات الكبيرة التي حدثت ضمن صفوف العلامة النمساوية، خاصة رحيل بعض الشخصيات الرئيسية، قد تؤدي إلى تراجع أدائهم في المستقبل القريب.

ونجح فريق ريد بُل، الذي فاز ببطولة العالم للصانعين ست مرات حتى الآن، بشكل كبير في المواسم الأخيرة، خاصةً ضمن حقبة المؤثرات الأرضية الحالية التي بدأت في 2022. 

وقد ساهم المصمم الأسطوري آدريان نيوي بشكل كبير في منح ريد بُل تفوقاً كبيراً من خلال خبرته في هذا النوع من السيارات، مما أدى إلى تحقيق ماكس فيرستابن لقبيه الثاني والثالث في بطولة العالم للسائقين.

ومع ذلك، يرى بينوتو أن تلك الهيمنة قد تقترب من نهايتها.

حيث صرّح لصحيفة "كوريري ديلا سيرا" قائلاً: "في الفورمولا 1، هناك دائماً بداية ونهاية لحقبة هيمنة الفرق. أعتقد أن ريد بُل الآن في نهاية تلك الحقبة".

وأضاف بينوتو أن رحيل نيوي عن ريد بُل، بالإضافة إلى انتقال العديد من الموظفين الأساسيين إلى فرق أخرى، هو مؤشر واضح على أن الفريق يمر بمرحلة انتقالية. 

فقال: ""أنا مسرور بانضمام جوناثان ويتلي إلى فريقنا. توظيفه بمثابة علامة إيجابية هامة بالنسبة لنا. مجيئهم إلينا يعني أن لديهم توقعات إيجابية (لنا كفريق)".

اقرأ أيضاً:

ويأتي ذلك في ظل خسارة فريق ريد بُل لعدد من موظفيه الأساسيين؛ فإلى جانب نيوي، انضم جوناثان ويتلي إلى آودي/ساوبر ليتولى منصب مدير الفريق بدءاً من عام 2025، بينما غادر أيضاً ويلي كورتني، رئيس استراتيجيات السباقات في ريد بُل، إلى فريق مكلارين ليتولى دور المدير الرياضي.

وأوضح بينوتو أن انضمام ويتلي إلى آودي/ساوبر يُعتبر خطوة مهمة للغاية للفريق، الذي يسعى إلى تحويل ساوبر إلى فريق منافس على البطولة. 

فقال: ""لقد أمضى ويتلي قرابة عقدين في ريد بُل وساهم في تحويل الفريق إلى قوة مهيمنة. معرفته وخبراته ستفيدنا بشكل كبير بينما نعمل على تحويل ساوبر إلى فريق قادر على المنافسة".

ومن المتوقع أن يستمر هؤلاء الموظفون مع ريد بُل حتى نهاية موسم 2024، قبل أن يبدؤوا في مغادرة الفريق تدريجياً في عام 2025.

المقال السابق فيرستابن يرغب بعودة حلبة موجيللو إلى روزنامة الفورمولا 1
المقال التالي فيرستابن في حيرة من أمره حيال انتقادات فريق ريد بُل

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار