بينوتو: لدى آودي قائمة مهام طويلة للغاية للموسم الجديد
اعترف ماتيا بينوتو، رئيس مشروع آودي في الفورمولا 1، بأن الفريق يواجه جدول أعمال مزدحمًا بعد مشاكل الموثوقية التي ظهرت خلال التجارب التمهيدية في برشلونة.
ماتيا بينوتو، الرئيس التنفيذي لفريق ساوبر
الصورة من قبل: غيدو من بورتولي
بدأت آودي التجارب التشغيلية الأولى في إسبانيا في وقت مبكر من اليوم. إذ أكمل غابرييل بورتوليتو لفاته الأولى على متن سيارة آودي آر26 على حلبة برشلونة-كاتالونيا، لكن اليوم لم يدم طويلًا بالنسبة للسائق البرازيلي الشاب، إذ أنهى فترته مبكرًا بعدما أكمل 27 لفة فقط وقطع قرابة 126 كيلومترًا.
ولم تسر الأمور بسلاسة أيضًا مع زميله نيكو هلكنبرغ، الذي خرج إلى الحلبة يوم الأربعاء، حيث لم يتمكن السائق الألماني من إكمال سوى خمس لفات حتى وقت الغداء.
وفي فترة بعد الظهر، أضاف 63 لفة أخرى، وكُشف أن التأخير كان بسبب تسرّب هيدروليكي. وبشكل عام، لم يتمكن هلكنبرغ وبورتوليتو من تجاوز ما يقارب 150 لفة فقط في اليوم الخامس والأخير.
وقال ماتيا بينوتو، رئيس مشروع آودي في الفورمولا 1، بعد نهاية التجارب: "بالنسبة لآودي، كانت تلك لحظة مؤثرة للغاية، أن نجري أول اختبار لنا كفريق مصنعي يُنتج وحدة الطاقة في الفورمولا 1".
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
تجارب برشلونة - اليوم الخامس
وأضاف: "هناك الكثير لنتعلمه. واجهنا العديد من المشاكل في اليوم الأول، وهذا أثّر على العمل في اليوم الثاني من التجارب. لكن في النهاية، تمكّنا من جمع الكثير من البيانات القيّمة. كلما قضينا وقتًا أطول على الحلبة، تعلّمنا أكثر".
وتابع: "الجميع في الفريق سعيد للغاية. إنه مشروع رائع والجميع ملتزم به. نحن حاليًا في مرحلة إعادة هيكلة كبيرة وعلينا مواصلة التحسّن. من هذا المنطلق، كانت تجارب الأيام الثلاثة ذات قيمة كبيرة بالنسبة لنا. وبالنظر إلى مرحلة تطور الفريق، أعتقد أننا نقوم بعمل جيد إلى حد كبير".
هذا وأشار بينوتو إلى أهمية الموثوقية قائلًا: "الموثوقية دائمًا عنصر أساسي. واجهنا مشاكل متعددة، لكنها لم تكن كبيرة أو دراماتيكية. ومع ذلك، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين على الفريق بأكمله القيام به، السائقون، والمهندسون في المصنع، وكل أفراد الطاقم عليهم التعامل مع هذه المشاكل. علينا أن نأخذ كل تفصيل بعين الاعتبار".
واختتم: "لدينا قائمة مهام طويلة جدًا جدًا أمامنا. لم أرَ في حياتي قائمة بهذا الطول. لكنني أعتقد أن هذا أمر رائع، لأن الفريق بأكمله مصمم على التحسّن. هدفنا هو الذهاب إلى البحرين ونحن في وضع أفضل بكثير".
فورمولا 1أنتونيللي يستهدف المنافسة على لقب 2026 مع ترشيح مرسيدس للمنافسة بقوة
فورمولا 1رتّبوا أموركم! وولف يردّ على شكاوى منافسي مرسيدس بشأن المحرك
فورمولا 1مرسيدس تبدأ موسم الفورمولا 1 2026 رسمياً
فورمولا 1ريد بُل تريد "معركة حقيقية" في مجال تطوير وحدات الطاقة
فورمولا 1فاسور: سنمرّ بفترة عمل مكثفة للغاية عند عودتنا إلى المصنع
فورمولا 1لا ارتدادات على الإطلاق: راسل متفائل قبل بداية موسم 2026
فورمولا 1أدركت نقاط ضعفي: بياستري مستعدّ للموسم الجديد
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.- فريق موتورسبورت دوت كوم
شارك أو احفظ هذه القصّة
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن
مكلارين "تفتح الباب على مصراعيه" أمام ماكس فيرستابن .. وزاك براون: "أكره التسابق ضده"
هلكنبرغ عن حادثة سباق هولندا: " كنا قريبين لدرجة أن الشيء الوحيد الذي كان يمكن أن يمر بيننا هو قطعة ورق رقيقة"
أودي: لقد وجدنا توازنًا رائعًا بين بورتوليتو وهلكنبرغ
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
بورتوليتو يكشف عن شخصية "مدير أعماله" فرناندو ألونسو بعيدًا عن كاميرات الفورمولا 1
بورتوليتو يدعم قرار فيرستابن بالبقاء مع ريد بُل: "أخبار مذهلة"
بينوتو يردّ على شائعات ساينز وبياسـتري: "نحن سعداء بتشكيلتنا الحالية"
أحدث الأخبار
هاميلتون بعد معاناة باكو: "إيصال الإطارات إلى درجة الحرارة المناسبة كان عذابًا حقيقيًا"
لوكلير: أعتقد أنه لم يعد لدينا أفضل هيكل للسيارة بعد الآن
من نام أسوأ بعد سباق أذربيجان 2026؟ .. لويس هاميلتون
فريد فاسور يرد على شائعات فيراري: "يبدو أن السيد هورنر يبحث عن وظيفة"
مقال مميز
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه
ما وراء محادثات رئيس "فيا" وألونسو بشأن نظام ADUO؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
أبرز التعليقات