فورمولا 1
"إذا لم تعجبك السباقات، لا تشاهدها": هلكنبرغ يردّ بقوة على الانتقادات
ردّ نيكو هلكنبرغ سائق آودي، بقوة على الانتقادات الموجهة للوائح فورمولا 1 الجديدة لعام 2026.
خلدون يونس
منشور: 14-05-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
نيكو هلكنبرغ، أودي
الصورة من قبل: جويدو دي بورتولي صور جيتي
أثارت قوانين وحدات الطاقة الجديدة، التي رفعت نسبة توزيع القوة بين محركات الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية إلى ما يقارب 50%-50%، انتقادات واسعة من السائقين والجماهير على حد سواء.
ويرى الكثيرون أن إدارة الطاقة شوّهت طبيعة التجارب التأهيلية، كما لوحظ أن الفوارق الكبيرة في السرعات باتت تشكل خطرًا على السلامة.
وقامت إدارة الفورمولا 1 بإجراء بعض التعديلات قبل جائزة ميامي الكبرى، ثم أعلنت خططها الجديدة لعام 2027، والتي تتضمن تعديل توزيع القوة ليصبح 60%-40% لصالح محركات الاحتراق الداخلي.
لكن، وبحسب سائق آودي نيكو هلكنبرغ، فإن التغيير في فورمولا 1 أمر لا مفر منه. وهذا ما أكده السائق الألماني البالغ من العمر 38 عامًا في مقابلة مع The Drive.
حيث قال: "بصراحة، لطالما كانت الفورمولا 1 هكذا".
وأكمل: "تعتمد الفورمولا 1 بشكل كبير على الريادة التقنية، وعليك أن تتأقلم مع التغيير".
وأردف: "انظروا إلى صناعة السيارات؛ لقد تغيرت بالكامل مقارنة بما كانت عليه قبل خمس أو عشر سنوات".
وتابع: "أعتقد أن أول ثلاثة سباقات هذا الموسم كانت ممتعة للغاية. كان هناك الكثير من المنافسات على الحلبة".
واسترسل: "إذا لم يعجبك ذلك، فلا يتوجب عليك مشاهدته".
بالمقابل، اعترف السائق المخضرم بأنه يفتقد أيضًا محركات الجيل القديم.
حيث قال: "بالطبع، هناك من يحبون الأصوات التقليدية لمحركات V10 وV12 ذات التنفس الطبيعي؛ وأنا واحد منهم".
وأكمل: "لكن الحقيقة هي أن الأمور لم تعد تعمل بهذه الطريقة".
وتابع: "قبل عدة سنوات، كانت الاستدامة قضية ضخمة. ورغم أنها أصبحت الآن أقل حضورًا، فإن الفورمولا 1 والجهات المنظمة كانت تركز عليها بشكل كبير".
واختتم: "إذا أردت أن تبقى ذا صلة، وتحافظ على نموذج أعمال ناجح، وتستمر كمنصة ترفيهية، فعليك أن تسير مع هذا التغيير وتتأقلم مع متطلبات العصر الحديث".
اقرأ أيضاً:
فورمولا 1فورد تعتبر تعدلات القوانين لموسم 2027 "خطوة إيجابية"
فورمولا 1ستيلا: يجب تأجيل قوانين المحركات الجديدة إلى 2028
فورمولا 1ألونسو: القوانين الحالية تكافئ من يقطعون المنعطفات على سرعات بطيئة
فورمولا 1"إنها مشروع تجاري": لاندو نوريس يشرح سبب عدم امتلاك السائقين تأثيرًا أكبر على قوانين الفورمولا 1
فورمولا 1ساينز: "لن أواصل انتقادها"… لكنه يؤكد: قوانين 2026 "ليست جيدة بما يكفي"
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق رغم صعوبات البدايات آودي واثقة من المستقبل
المقال التالي بالمر يُحذّر أنتونيللي حيال ضرر انطلاقاته الضعيفة في موناكو
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
المزيد من
خلدون يونس
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 دقيقة
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
سلاسل متعددة
سلاسل متعددة
تيمو شايدر يقود مشروعًا طموحًا في الخليج... بطولة جديدة تستعد لإطلاق موسمها الأول
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن يحسم قطب الانطلاق الأول أمام سائقي فيراري في سنغافورة وأنتونيللي رابعًا
المزيد من
نيكو هلكنبرغ
هلكنبرغ عن حادثة سباق هولندا: " كنا قريبين لدرجة أن الشيء الوحيد الذي كان يمكن أن يمر بيننا هو قطعة ورق رقيقة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
هلكنبرغ عن حادثة سباق هولندا: " كنا قريبين لدرجة أن الشيء الوحيد الذي كان يمكن أن يمر بيننا هو قطعة ورق رقيقة"
أودي: لقد وجدنا توازنًا رائعًا بين بورتوليتو وهلكنبرغ
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
أودي: لقد وجدنا توازنًا رائعًا بين بورتوليتو وهلكنبرغ
ماكنيش: ميامي كانت جولة صعبة جدًا على آودي
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة ميامي الكبرى
ماكنيش: ميامي كانت جولة صعبة جدًا على آودي
المزيد من
آودي
بورتوليتو يكشف عن شخصية "مدير أعماله" فرناندو ألونسو بعيدًا عن كاميرات الفورمولا 1
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
بورتوليتو يكشف عن شخصية "مدير أعماله" فرناندو ألونسو بعيدًا عن كاميرات الفورمولا 1
بورتوليتو يدعم قرار فيرستابن بالبقاء مع ريد بُل: "أخبار مذهلة"
فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة هولندا الكبرى
بورتوليتو يدعم قرار فيرستابن بالبقاء مع ريد بُل: "أخبار مذهلة"
بينوتو يردّ على شائعات ساينز وبياسـتري: "نحن سعداء بتشكيلتنا الحالية"
فورمولا 1
فورمولا 1
بينوتو يردّ على شائعات ساينز وبياسـتري: "نحن سعداء بتشكيلتنا الحالية"
أحدث الأخبار
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
1 دقيقة
بياستري حول ثقب إطاره في سنغافورة: "من المفارقات أنه ساعدني على الأرجح!"
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
16 دقيقة
العامل الخفي الذي يمنح ماكس فيرستابن وريد بُل أملاً إضافياً في موسم 2027
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
57 دقيقة
"فيا" تتحرك لحظر حيلة ريد بُل الانسيابية قبل موسم 2027
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1 1 س
خمسة أمور رئيسية تكشفها تفاصيل الإعلان الكبير عن جائزة أفريقيا الكبرى للفورمولا 1 في رواندا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك