تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
كيف يمكن لكيمي أنتونيللي حسم اللقب في جائزة الولايات المتحدة الكبرى؟

فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فاسور يكشف أن هاميلتون تجاهل عمدًا أوامر فيراري بالتوقف في جائزة سنغافورة الكبرى

ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
ميكيز يشيد بأداء ريد بُل بعد الفوز في سنغافورة: "كنا مثاليين طوال عطلة نهاية الأسبوع"

لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لويس هاميلتون يتحمل مسؤولية الاستراتيجية السيئة في جائزة سنغافورة الكبرى

خمس خلاصات سريعة من جائزة سنغافورة الكبرى

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
خمس خلاصات سريعة من جائزة سنغافورة الكبرى

أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
أنتونيللي: استفدت من الصراع بين نوريس وهاميلتون

لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
لوكلير بعد وصافة سباق سنغافورة: "ربما كان بإمكاني أن أكون أكثر عدائية عند الانطلاقة"

فيرستابن بعد تحقيق أول فوز في سنغافورة: "كل شيء كان بالمستوى المطلوب"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
فيرستابن بعد تحقيق أول فوز في سنغافورة: "كل شيء كان بالمستوى المطلوب"
فورمولا 1 إطلاق مرسيدس

المدير التقني لمرسيدس يكشف أكبر مفاجآت تجارب برشلونة

كشف مدير مرسيدس التقني جيمس أليسون أنّ أكثر ما فاجأه خلال الاختبار التحضيري الخاص في برشلونة كان مستوى الاعتمادية المرتفع لسيارات الحقبة التنظيمية الجديدة.

جيمس أليسون، المُدير التقني لفريق مرسيدس

جيمس أليسون، المُدير التقني لفريق مرسيدس

الصورة من قبل: سام بولكسهام/ صور لات

يمثّل موسم 2026 من بطولة العالم للفورمولا 1 26 بداية حقبة تنظيمية جديدة في البطولة، تتضمن تغييرات جذرية أبرزها وحدة طاقة بتقسيم 50:50 بين محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، إلى جانب سيارات أصغر حجمًا وأخف وزنًا، واعتماد الديناميكا الهوائية النشطة.

ولمنح الفرق فرصًا إضافية للاختبار قبل انطلاق الموسم في أستراليا بين 6 و8 مارس، أُقيم اختبار خاص في برشلونة الأسبوع الماضي، وذلك قبل اختبارات البحرين المقررة في 11-13 فبراير و18-20 فبراير.

وخلال حديثه في فعالية الإطلاق المباشر لفريق مرسيدس، أوضح أليسون أنّه كان يتوقع أن تمتلئ أيام الاختبار في حلبة كتالونيا بأعلام حمراء متتالية.

وقال أليسون: "أعتقد أنّ أكبر شيء فاجأنا، وأرجّح أنّ الأمر نفسه ينطبق على منافسينا أيضًا، هو المستوى المذهل فعلًا من الاعتمادية الذي رأيناه في مختلف أنحاء شبكة الانطلاق".

وأضاف: "مع كون كل شيء جديدًا إلى هذا الحد، كان من المنطقي توقّع أن يكون هذا الاختبار التحضيري الأول أشبه بسيمفونية من الأعلام الحمراء والسيارات المتصاعدة منها الأدخنة، لكن ذلك لم يحدث فعليًا".

وتابع: "في الواقع، وفي معظم الحالات، كانت اعتمادية هذه السيارات مماثلة تمامًا، وفي بعض الأحيان أفضل، من اختبارات الشتاء في العام الماضي، رغم أنّ تلك السيارات كانت أكثر نضجًا بكثير، وكان يُفهم كل ما يتعلق بها على نحو أفضل".

وأكمل: "لذلك كانت مفاجأة حقيقية لنا، ومفاجأة مرحّب بها، وآمل أن يكون هذا مؤشرًا على أننا سنتمكن من دخول الموسم الجديد ونحن نركّز فقط على السباقات، بدلًا من محاولة إبقاء كل شيء متماسكًا باستخدام الأسلاك والشريط اللاصق".

كما شكّل اختبار برشلونة أول فرصة للفرق لإلقاء نظرة على سيارات المنافسين.

وعند سؤاله عن مدى اهتمامه بما قدمته الفرق الأخرى، قال أليسون: "بشكل مكثف للغاية، بالطبع".

وأضاف: "يقضي الجميع عامًا كاملًا أو أكثر في تصميم وبناء هذه السيارات، وهم يعملون في فراغ تام، مع تركيز مطلق على ما يفعلونه، وحرص شديد على استخراج أكبر قدر ممكن من الأداء من سياراتهم".

وتابع: "لكن مع إدراكك أنّ هناك فرقًا أخرى في مختلف أنحاء العالم تقوم بالعمل نفسه تمامًا، وتصارع التحديات ذاتها، وربما تفكر فيها بطريقة مختلفة عن طريقتنا، فعندما نخرج جميعًا إلى العلن، ننقضّ على تصاميم الآخرين لنحاول فهم ما قد يكونون قد توصلوا إليه ولم ننتبه له نحن".

وأضاف: "نلتقط أكبر عدد ممكن من الصور، وإذا رأينا شيئًا يصعب فهمه، نُكلّف أشخاصًا بدراسته إلى أن يستوعبوه. وإذا رأينا شيئًا يجعلنا نقول: يا إلهي، كان يجب أن نفكر في هذا، نبدأ العمل عليه بأقصى سرعة ممكنة".

واختتم قائلًا: "وبشكل عام، نحن مقلّدون بلا خجل على الإطلاق، والسبب في ذلك أنّنا نعلم أنّ جميع منافسينا يتصرفون بالطريقة نفسها تمامًا. جزء من هذه الرياضة هو أن تفعل ما تستطيع بالمهارات التي تمتلكها بنفسك، ثم عندما تجتمعون جميعًا، تحاول فهم ما فعله الآخرون وتعلّم الدروس منه أيضًا".

المقال السابق بينوتو: لدى آودي قائمة مهام طويلة للغاية للموسم الجديد
المقال التالي دومينيكالي يكشف صعوبة الوصول إلى الروزنامة المثالية في الفورمولا 1

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه