فورمولا 1
29 أغسطس
-
01 سبتمبر
الحدث انتهى
05 سبتمبر
-
08 سبتمبر
الحدث انتهى
19 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
26 سبتمبر
-
29 سبتمبر
الحدث انتهى
10 أكتوبر
-
13 أكتوبر
الحدث انتهى
24 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
9 يوماً
آر
جائزة الولايات المتّحدة الكبرى
31 أكتوبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
16 يوماً
آر
جائزة البرازيل الكبرى
14 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
30 يوماً
آر
جائزة أبوظبي الكبرى
28 نوفمبر
-
01 ديسمبر
الحدث التالي خلال
44 يوماً

لوكلير: حركة فيرشتابن "لا تعكس طريقة التجاوز"

المشاركات
التعليقات
لوكلير: حركة فيرشتابن "لا تعكس طريقة التجاوز"
30-06-2019

قال شارل لوكلير أنّ تجاوز ماكس فيرشتابن المثير للجدل الذي سمح له بالفوز بجائزة النمسا الكبرى "لا يُمثّل الطريقة التي تتجاوز بها" بعد المعركة الحماسيّة المتقاربة التي جمعتها في سباق ريد بُل رينغ وانتهت باحتكاكهما بشكلٍ طفيف.

تلامست إطارات السائقَين عند انتزاع فيرشتابن الصدارة أخيرًا من سائق فيراري عند المنعطف الثالث أعلى التلّة بعد لفّة واحدة من محاولته الفاشلة التي تواجدا فيها جنبًا إلى جنب من دون التلامس.

وشكّك فيرشتابن مباشرة بعد السباق "في الجدوى من التواجد في الفورمولا واحد" إن اعتُبر تجاوزه غير قانوني.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" ضمن المؤتمر الصحفي الرسمي إن كان شعر أنّ الفوز قد سُرق منه، قال لوكلير: "كانت ريد بُل سريعة جدًا اليوم، جيّدة جدًا من ناحية الإبقاء على إطاراتها حيّة أكثر منّا".

وأكمل: "لو شعرت أنّ التجاوز تمّ بطريقة صائبة، فلا أعتقد أنّ المحاولة الثانية كانت كذلك. أعتقد بأنّ النتيجة النهائيّة كانت لتكون هي ذاتها في جميع الأحوال، لكنّني أعتقد بأنّ تلك الطريقة ليست المثلى للتجاوز".

اقرأ أيضاً:

وكان فيرشتابن قد شقّ طريقه في الترتيب بعد أن تراجع إلى المركز الثامن في نهاية اللفّة الافتتاحيّة إثر عمل نظام منع التوقّف على سيارته "ريد بُل" عند انطلاقه من الصفّ الأوّل.

وكانت محاولته الأولى لتجاوز لوكلير غير ناجحة بعد أن استغلّ لوكلير المساحة الإضافيّة على الخطّ الخارجي من أجل التشبّث بالصدارة بالتوجّه إلى المنعطف الرابع.

لكنّ محاولته الثانية أدّت إلى احتكاكهما وقرار المراقبين بالتحقيق في الحادثة عند الساعة السادسة مساءً بالتوقيت المحليّ.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" عن الفوارق بين المحاولتَين، أجاب فيرشتابن: "أعتقد بأنّني كبحت بشكلٍ أكثر عُمقًا في المحاولة الثانية".

وأضاف: "تلامسنا قليلًا بالطبع وسط المنعطف. أعتقد بأنّ ذلك تسابقٌ برأيي".

وأكمل: "نعلم جميعًا أنّ هناك تلّة عند ذلك المنعطف، لذا إن عبرتها بشكلٍ خاطئ فإنّ المساحة ستنتهي في مرحلة ما".

وأردف: "لكنّ ذلك تسابق مُحتدم، إنّه أفضل من مجرّد السير خلف بعضنا والحصول على سباقٍ مملّ".

وقال لوكلير مباشرة بعد السباق أنّه "من الواضح" من يقع عليه اللوم.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان يشعر بأنّه كان بوسعه القيام بشيء مختلف لتفادي الاحتكاك، أجاب لوكلير: "قمت بالأمر ذاته في اللفّتين".

وأكمل: "الأمر الوحيد الذي تغيّر بين اللفّتين كان الاحتكاك. ومن ثمّ تعيّن عليّ الخروج عن المسار، خسرت الكثير من الوقت هناك".

وبالإلحاح عليه بشأن دوره، أجاب لوكلير: "لم أتوقّع أيّ احتكاك في اللفّة الثانية. مثلما قال ماكس فقد كبح في وقتٍ متأخّر. لا أعلم إن كان قد فقد السيطرة أم لا، لكنّ كان هناك احتكاك".

وأكمل: "شعرت بأنّني قويٌ بعض الشيء على صعيد التماسك في المحاولة الأولى، تمكّنت من التمتّع بتماسكٍ أفضل وأبقيت على مركزي".

واختتم بالقول: "أمّا في الثانية فلم يكن بوسعي القيام بذلك كوني كنت خارج المسار".

المقال التالي
فيرشتابن: لا جدوى من التواجد في الفورمولا واحد إذا تمّت معاقبتي

المقال السابق

فيرشتابن: لا جدوى من التواجد في الفورمولا واحد إذا تمّت معاقبتي

المقال التالي

لجنة الحكام تقرّر عدم فرض عقوبة على فيرشتابن ليُحافظ على فوزه بالنمسا

لجنة الحكام تقرّر عدم فرض عقوبة على فيرشتابن ليُحافظ على فوزه بالنمسا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل فورمولا 1
الحدث جائزة النمسا الكبرى