فورمولا 1 News and Analysis
أستون مارتن: جوناثان ويتلي لن ينضم للفريق "في الوقت الحالي"
راسل يتصدر ثنائية مرسيدس خلال التجارب الحرة الأولى لجائزة اليابان الكبرى
بورتوليتو: رحيل ويتلي عن آودي لم يكن مفاجئًا
لاندو نوريس: مكلارين قادرة على العودة إلى القمة
كارلوس ساينز: نحن بعيدون حاليًا عن صراع النقاط ولدينا نواقص كبيرة
بياستري يؤكّد أنّ أفضلية مرسيدس في الفورمولا 1 "ليست سحرية"
لوكلير: فيراري ليست قريبة من مرسيدس كما يعتقد الجميع
هولكنبرغ عندما علم برحيل جوناثان ويتلي عن أودي: "تبًا"
هاميلتون يشارك تجربة ساموراي "أسطورية" وصفها "بالخيالية"
تحذير جريء: أنتونيللي قد لا يملك عقلية الصراع على اللقب أمام راسل
لماذا يرى هاميلتون أنّ قوانين 2026 "هي ما يجب أن يكون عليه التسابق" على عكس رأي فيرستابن
بياستري: أبسط تغيير في وحدات الطاقة قد يؤدي لنتائج غير مرغوبة
نوريس يحصد إشادة الجماهير بعد لفتة إنسانية تجاه طاقم فريق مكلارين
فيرستابن مانعًا صحفيًا بريطانيًا من الحضور: "لن أتحدث قبل أن يغادر"
تفعيل الجناح الأمامي "ثنائي المرحلة" لدى مرسيدس مشكلة اعتمادية وليست استغلالًا قانونيًا
مكلارين تحدد مشكلتين مختلفتين في بطاريات مرسيدس خلف كارثة عدم الانطلاق في الصين
تعديل متأخر من "فيا" على إدارة الطاقة في تصفيات جائزة اليابان الكبرى
وولف يردّ: شائعات فيرستابن سخيفة.. مسرورون مع سائقينا الحاليين
خمسة أمور تجب متابعتها في جائزة اليابان الكبرى للفورمولا 1
"بي واي دي" تدرس دخول الفورمولا 1 عبر فريقين محتملين
جدل يطال مشغلات الجناح الأمامي ثنائي المرحلة لدى مرسيدس و"فيا" تفتح تحقيقًا
الاتحاد الدولي للسيارات "فيا" يطلق مشروعًا لتدريب وتطوير مسؤولي رياضة السيارات
ماركو يكشف: مشاكل أستون مارتن لن تُحلّ بسرعة
فيرستابن يختبر سيارة نيسان سوبر جي تي قبل جائزة اليابان
مواعيد جائزة اليابان الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية
سؤال الأسبوع: إلى متى ستتواصل أزمة فريق أستون مارتن الحالية؟
ألونسو يغيب عن اليوم الإعلامي لجائزة اليابان بسبب حدث عائلي
فيراري تشبه قطعة العملة: وجهان يفصلهما قسمٌ رفيع لكن ما بينهما لا يمكن تجاوزه
هوندا لم تتمكن بعد من تحديد مصدر مشكلة الاهتزازات
شتاينر: وتيرة التطوير ستكون هائلة في 2026.. ومرسيدس ستواجه تهديدًا
فيراري تدفع الحدود القصوى لإدارة الطاقة.. لكنّ الاستراتيجية تتغير في سوزوكا
تصميم لوني جريء ومختلف لسيارة مرسيدس قبل جائزة اليابان الكبرى 2026
رأي: لماذا قد يكون فيرستابن مخطئًا بشأن استمتاع جماهير الفورمولا 1 بسباقات 2026؟
هيل: امنحوا هاميلتون فرصة للفوز وستشاهدون سائقًا مختلفًا تمامًا
بالمر: محادثات فيرستابن ومرسيدس "ستحدث لا محالة"
الفورمولا 1 تتفاعل مع اختيار ابن توتو وولف لألونسو كمثل أعلى بدلًا من سائقي مرسيدس
هينشكليف يدعم عودة هاميلتون مع فيراري: "لقد عاد إلى مستواه"
ستيلا: نستهدف عودة مشابهة لـ 2023 لكن الوضع مختلف
هاس تكشف عن كسوة لونية جريئة مستوحاة من غودزيلا لجولة اليابان
محرك أودي في الفورمولا 1 يحصد إشادة المنافسين
فرناندو ألونسو يغيب عن التجارب الحرة الأولى في اليابان
كيف أصبح توتو وولف الملياردير ومدير فريق مرسيدس في الفورمولا 1
ماسا يهاجم قوانين 2026: "تجاوزات وهمية" وفوارق 5 ثوانٍ… هذا أمر سيئ
عجاج: وولف هو "العقل المدبّر وراء قوانين المحركات الجديدة" في الفورمولا 1
كولتارد: منافسة راسل وأنتونيللي ستصبح قاسية جدًا
لوكلير: المخاطرة لم تعد "ميزة" مع سيارات 2026
شتاينر: "لوكلير سيتفوق على هاميلتون في 2026"
إكليستون: انتقال ويتلي إلى أستون مارتن يمكن تفسيره بسبب واحد فقط
أنتونيلي يشعل أحلام الجماهير بثنائية مع فيرستابن بعد ظهوره في نوربورغرينغ
الجمهور مذهول من تصميم سيارة "ريسينغ بولز" الخاص لجولة اليابان ومطالبات باعتماده دوماً
فترة التوقف "المفاجئة" في أبريل قد تكون "عائقاً" أمام ريد بُل
فاسور: علاقتنا مع هاميلتون أصبحت أقوى مع الوقت
كروفت يحذر من الضغط على أنتونيللي بعد فوزه في الصين: "اللقب ما يزال مبكرًا جدًا عليه"
دايفيد كولتارد يشكك في تأثير اهتزازات محرك أستون مارتن على السائقين
فيراري تكشف عن "نقطة التحول" التي ستعزز سعيها وراء مرسيدس
أدريان نيوي يعترف: دور مدير الفريق في أستون مارتن "شتتني قليلًا"
ماريو أندريتي: بوتاس وبيريز "يفتقران للإيقاع" قليلًا مع كاديلاك
فيليبي ماسا: لقد انتهى وقت فرناندو ألونسو في الفورمولا 1
أزمة هوندا تتفاقم وسترول يطالب بمعجزة قبل سباق اليابان
فيرستابن على متن مرسيدس يحقق الفوز بفارق دقيقة في سباق التحمل على حلبة نوربورغرينغ
