فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى
هاميلتون يشكّك في قرار التوقف المتأخر خلف سيارة الأمان: "لما كنت لأفعل ذلك"
أعرب لويس هاميلتون عن اعتقاده بأنه لم يكن ليختار التوقف مرة ثانية خلف سيارة الأمان في جائزة بريطانيا الكبرى، لو كان يعلم أنّ ذلك سيكلّفه خسارة المركز الثاني لصالح جورج راسل.
منشور: 06-07-2026
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
لويس هاميلتون، فيراري
الصورة من قبل: جيمس ساتون
كان بطل العالم سبع مرات يطارد زميله شارل لوكلير، الذي فاز بالسباق، عندما دخلت سيارة الأمان إلى الحلبة في اللفات الأخيرة عقب خروج ماكس فيرستابن عن المسار عند منعطف "ستو"، بعدما علقت سيارة ريد بُل الخاصة به في الحصى.
وباعتقاد فريق فيراري أنّ السباق سيُستأنف، فقد استدعى سائقيه إلى منطقة الصيانة لتركيب إطارات جديدة. وبينما امتلك لوكلير فارقًا مريحًا سمح له بالعودة في الصدارة، خسر هاميلتون مركزه لصالح راسل، الذي فضّل البقاء على الحلبة.
ورغم انتهاء المارشلز من إزالة سيارة فيرستابن، انتهى السباق خلف سيارة الأمان وسط حالة من الارتباك، بعدما سُمح للسيارات المتأخرة بفك اللفة خلال اللفة 51 من أصل 52، في حين تنص اللوائح على ضرورة إكمال لفة كاملة بعد تنفيذ هذا الإجراء.
وعندما سُئل عمّا إذا كان يندم على التوقف بعدما خسر مركزه دون استئناف السباق، أجاب: "الفريق طلب مني التوقف. وافترضت أنّ التوقف يعني أننا سنحافظ على مراكزنا.
"لو أخبروني: 'ستتوقف وستفقد مركزك'، لما كنت سأفعل ذلك."
واختتمت خسارة المركز سباقًا محبطًا بالنسبة لهاميلتون، الذي انطلق متجاوزًا متصدر البطولة كيمي أنتونيللي عند البداية، لكن تحركًا طفيفًا قبل انطفاء الأضواء كلّفه عقوبة زمنية قدرها خمس ثوانٍ.
ومنذ تلك اللحظة، تراجع خلف لوكلير، قبل أن يجد نفسه تحت ضغط أنتونيللي الذي تجاوزه على الحلبة، كما فعل في السباق القصير يوم السبت، قبل أن يخرج سائق مرسيدس لاحقًا من دائرة المنافسة بسبب تلف في حاجب الإطار.
وعلّق هاميلتون على مخالفته عند الانطلاق قائلًا: "كانت بداية سيئة للغاية. ارتكبت انطلاقة خاطئة، وهو أمر لم يحدث لي سوى مرات قليلة جدًا خلال أكثر من 380 سباقًا خضتها".
وأضاف: "تحركت يدي بهذه الطريقة فقط. لا أعرف حقًا لماذا حدث ذلك. لم أكن أقصد القيام به، ولم أخبر يدي حتى بأن تتحرك. لكن هذا يحدث".
وفي ما يتعلّق بسباقه، قال البريطاني: "من ناحية توازن السيارة، فقد لاحظت أنّ شارل زاد من إعدادات التوازن مقارنةً بالتصفيات، وأعتقد أنّه أضاف مزيدًا من الجناح، بينما شعرت بأنّ السيارة كانت تعاني من فرط في الاستجابة للانعطاف مع إعدادات الترس التفاضلي التي اعتمدناها".
وأكمل: "لذلك خفّضت زاوية الجناح، لكنني واجهت أكبر قدر من ضعف الاستجابة للانعطاف في بداية السباق. ولهذا ابتعد شارل عني، ولم أتمكن حتى من توجيه السيارة كما يجب".
واختتم بالقول: "وفي منتصف الفترة الأولى تقريبًا، بدأت السيارة تستجيب بصورة أفضل قليلًا بعدما أجريت بعض التعديلات على إعدادات الترس التفاضلي، لكن الفارق كان قد أصبح كبيرًا بالفعل. ثم جاءت عقوبة الخمس ثوانٍ أثناء التوقف، وبعدها توالت الأمور السيئة واحدة تلو الأخرى".
نريد رأيك!
ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟
شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.
- فريق موتورسبورت دوت كوم
قراءة التعليقات ونشرها
اقرأ أيضاً :
شارك أو احفظ هذه القصّة
نسخ الرابط
مشاركة على "فايبر"
المقال السابق أنتونيللي: انتكاسة سيلفرستون "تزيد النار اشتعالًا" في صراع لقب الفورمولا 1
المقال التالي فاسور يقلل من الحديث عن لقب البطولة: "لنركز على سبا"
أبرز التعليقات
ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟
أظهر المزيد وأضف تعليقك
أحدث الأخبار
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
7 دقيقة
هاميلتون "مضطر للبقاء لفترة أطول بكثير" في الفورمولا 1 وسط آمال إقامة جائزة كبرى في أفريقيا
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
21 دقيقة
جورج راسل يطالب بتغييرات على حلبات الفورمولا 1 بعد انتقادات فيرستابن لحلبة أوستن
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
24 دقيقة
"فيا" تحظر تغيير تصاميم العجلات بين التجارب التأهيلية والسباق
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
فورمولا 1
F1 فورمولا 1
جائزة الولايات المتحدة الكبرى
30 دقيقة
فيراري تريد رؤية أنتونيللي في صفوف فريقها مستقبلًا
مقال مميز
اكتشف محتوى برايم
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل جايك بوكسال ليغي
تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل أوتوسبورت
فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة سنغافورة الكبرى
من قبل ستيوارت كودلينغ
"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى
قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.
من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.
لديك خياران:
- الاشتراك.
- قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.
اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا
هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة
إدارة التنبيهات
اشترك