تخطي إلى المحتوى الرئيسي

سجل مجاناً

  • احصل على وصول سريع إلى مقالاتك المفضلة

  • إدارة التنبيهات بشأن الأخبار العاجلة والسائقين المفضلين

  • اجعل رأيك مسموعًا من خلال التعليق على المقالات.

قد تفضل

تأجيل انطلاق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 بعد عاصفة رعدية تضرب ماليزيا

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
تأجيل انطلاق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1 بعد عاصفة رعدية تضرب ماليزيا

موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق الرئيسي في اليابان ويصبح على بعد نقطتين من صدارة الترتيب

موتو جي بي
موتو جي بي
جائزة اليابان الكبرى
موتو جي بي: مارك ماركيز يفوز بالسباق الرئيسي في اليابان ويصبح على بعد نقطتين من صدارة الترتيب

فيرستابن يرد على تعليقات راسل بعد تصفيات ماليزيا: "ربما عليّ اصطحابه إلى الساونا"

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
فيرستابن يرد على تعليقات راسل بعد تصفيات ماليزيا: "ربما عليّ اصطحابه إلى الساونا"

"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
"فيا بحاجة إلى التدخل" - شرح تعليقات راسل بشأن سترة التبريد

هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
هاميلتون يصف تصفيات سيبانغ بأنها "أفضل لفة" له في موسم الفورمولا 1 لعام 2026

من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
من "سيارة من ورق" إلى قطب الانطلاق الأول في ماليزيا – ما الذي تغيّر لدى فيرستابن وريد بُل؟

نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
نوريس محبط من مشكلة المحرك التي كلفته في تصفيات سيبانغ

لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

فورمولا 1
فورمولا 1
جائزة البحرين الكبرى
لماذا لا يزال تحديث مرسيدس لجائزة البحرين الكبرى يُمثّل "علامة استفهام كبيرة"؟

أنتونيللي يتألق في تصفيات سيلفرستون ويحجز سيارتي فيراري خلفه 

تمكّن أندريا كيمي أنتونيللي من خطف قطب الانطلاق الأول في تصفيات جائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1، متفوقًا على سيارتي فيراري، بينما اكتفى زميله في مرسيدس، جورج راسل بالمركز الرابع.

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: أليستير ستالي

أحرز سائق مرسيدس كيمي أنتونيللي قطب الانطلاق الأول الخامس له في موسم 2026 خلال جائزة بريطانيا الكبرى، بعدما تفوق على شارل لوكلير في سيلفرستون، في حين تراجع جورج راسل بعيدًا عنه.

وتمكن أنتونيللي من تحسين زمنه في محاولته الثانية في القسم الثالث من التصفيات، ليحصد مركز الانطلاق الأول الأول له منذ جائزة موناكو الكبرى قبل شهر، في أداء كان ضروريًا بعد أن نجح لوكلير في تحسين زمنه وانتزاع المركز الثاني من زميله لويس هاميلتون، وكذلك من راسل.

وكانت مرسيدس قد حافظت على سجل مثالي في تصفيات السباقات الكبرى هذا الموسم، فيما أوحت اللفة القوية المفاجئة لهاميلتون في تصفيات السباق القصير بأن سلسلة الفريق قد تنكسر في سيلفرستون. 

لكن بعد أن تجاوز هاميلتون في السباق القصير، عاد أنتونيللي ليؤكد هيمنته ويحصد مركز الانطلاق الأول الخامس له هذا العام.

وجاء راسل ثانيًا بعد المحاولة الأولى في القسم الثالث، لكنه فشل في تحسين زمنه في محاولته الثانية، التي كانت أبطأ بأكثر من نصف ثانية من زمن أنتونيللي، ليتراجع إلى المركز الرابع خلف لوكلير وهاميلتون، حيث نجح هاميلتون في تحسين زمنه لكنه اكتفى بفارق عُشر واحد فقط عن محاولته الأولى.

وجاء إسحاق حجار في المركز الخامس بفارق كبير مع ريد بُل، أمام لاندو نوريس سائق مكلارين، في ظل معاناة واضحة للفريقين مقارنة بمرسيدس وفيراري. 

أما ماكس فيرستابن فحل سابعًا فقط بعد الإبلاغ عن مشاكل في توزيع الطاقة في وحدة الطاقة، بينما عانى أوسكار بياستري من ضعف التماسك لينهي التصفيات في المركز الثامن.

وجاء ثنائي ريسينغ بولز أرفيد لينبلاد وليام لاوسون في المركزين التاسع والعاشر مجددًا ليكملا المراكز العشرة الأولى لأفضل سائقي الوسط.

كما تصدّر أنتونيللي القسم الثاني من التصفيات بزمن 1:28.493 رغم خروجه عن المسار في محاولته الأولى، قبل أن يتقدم بفارق عُشر عن لوكلير، بينما حل هاميلتون وراسل ثالثًا ورابعًا.

وعانت مكلارين من بداية صعبة، حيث لم يتجاوز نوريس المركز التاسع، بينما كان بياستري في منطقة الإقصاء بعد المحاولة الأولى، قبل أن يتمكن من التقدم إلى المركز السابع بعد أداء جيد رغم ضعف التماسك والتوازن.

وفشل غابرييل بورتوليتو سائق آودي في الوصول إلى القسم الثالث بفارق 0.032 ثانية فقط عن لاوسون، مقدّمًا اعتذاره لفريقه لعدم استخراج أفضل أداء من السيارة. 

وجاء بيير غاسلي في المركز الثاني عشر في عطلة نهاية أسبوع صعبة لفريق ألبين، يليه نيكو هولكنبرغ بسيارة آودي الثانية.

أما أوليفر بيرمان فجاء في المركز الرابع عشر، معبّرًا عن خيبة أمله من سيارة هاس التي يرى أنها تراجعت أمام منافسي الوسط، بينما واصلت ويليامز معاناتها بحلول كارلوس ساينز وأليكس ألبون في المركزين الخامس عشر والسادس عشر.

شارل لوكلير، فيراري

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

وفي القسم الأول، جعلت الرياح القوية نسبيًا بداية التصفيات صعبة، مع رياح خلفية بسرعة 20 كيلومترًا في الساعة عند منعطف كوبس، ورياح جانبية داخل منطقة منعطفات ماغيتس وباغيتس. 

وتعرض فرانكو كولابينتو من ألبين لانزلاق كبير هناك في محاولته الأخيرة بعدما فقد السيطرة على القسم الخلفي للسيارة، ما منعه من تحسين زمنه لينهي في المركز التاسع عشر.

كما واجه راسل موقفًا صعبًا عندما خرج عن المسار في محاولته الأولى بسبب انغلاق المكابح، ما أدى إلى إتلاف الجناح الأمامي، واضطر لتسجيل زمن في الدقائق الأخيرة من الحصة، لكنه نجح في التأهل بشكل مريح نسبيًا.

وشهدت آودي أيضًا مشاكل مبكرة مع بورتوليتو، الذي أبلغ عن عدم قدرته على استخدام نسبة  السرعة السادسة في لفته الأولى، قبل أن يعود إلى المرآب بسبب اشتباه في مشكلة في ناقل الحركة، إلا أن الفريق نجح في إعادته إلى الحلبة للتأهل إلى القسم الثاني.

أما إستيبان أوكون فلم يكن محظوظًا، حيث تلقى مجددًا هزيمة في التصفيات أمام زميله في فريق هاس أوليفر بيرمان، الذي تأهل بصعوبة إلى القسم الثاني على حسابه.

وجاء كولابينتو بين سائقي كاديلاك فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز، بينما واصل فريق أستون مارتن أداءه الضعيف في آخر الترتيب.

اقرأ أيضاً:

القسم الثالث من التصفيات

جميع الإحصائيات
 
المركز السائق # الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س
1 Italy أ. أنتونيللي مرسيدس 12 Mercedes Mercedes 19

1:28.111

  S 240.691
2 Monaco ش. لوكلير فيراري 16 Ferrari Ferrari 18

+0.175

1:28.286

0.175 S 240.214
3 United Kingdom ل. هاميلتون فيراري 44 Ferrari Ferrari 17

+0.347

1:28.458

0.172 S 239.747
4 United Kingdom ج. راسل مرسيدس 63 Mercedes Mercedes 17

+0.370

1:28.481

0.023 S 239.685
5 France إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6 Red Bull Red Bull 18

+0.635

1:28.746

0.265 S 238.969
6 United Kingdom ل. نوريس مكلارين 1 McLaren Mercedes 17

+0.766

1:28.877

0.131 S 238.617
7 Netherlands م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3 Red Bull Red Bull 18

+0.782

1:28.893

0.016 S 238.574
8 Australia أ. بياستري مكلارين 81 McLaren Mercedes 18

+0.921

1:29.032

0.139 S 238.201
9 United Kingdom آ. لينبلاد ريسينغ بولز 41 RB Red Bull 17

+1.194

1:29.305

0.273 S 237.473
10 New Zealand ل. لاوسون ريسينغ بولز 30 RB Red Bull 20

+1.605

1:29.716

0.411 S 236.385
المقال السابق يوس فيرستابن يرد على ادعاءات براندل الأخيرة: "أحمق آخر"
المقال التالي براون يحدد الإطار الزمني لعودة مكلارين إلى صدارة الفورمولا 1

أبرز التعليقات

أحدث الأخبار

فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة أذربيجان الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
فكرة ألونسو لإنقاذ الفورمولا 1 قبل عودة محركات "في 8".. وما مدى واقعية تطبيقها؟

جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل كتاب أوتوسبورت
جدل كبير: أي حلبة يجب أن تستضيف ختام موسم 2026 في الفورمولا 1 إذا تم تغيير الروزنامة؟

بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
من قبل ستيوارت كودلينغ
بطل إيطاليا المقبل في الفورمولا 1؟

ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه

مقال مميز
فورمولا 1
مقال مميز
فورمولا 1
جائزة إسبانيا الكبرى
من قبل رونالد فوردينغ
ألونسو محق في دقّ ناقوس الخطر حول الفورمولا 1.. لكن يبدو وكأن التاريخ يعيد نفسه