تقرير السباق

فورمولا 1 جائزة بريطانيا الكبرى

أنتونيللي يتألق في تصفيات سيلفرستون ويحجز سيارتي فيراري خلفه

تمكّن أندريا كيمي أنتونيللي من خطف قطب الانطلاق الأول في تصفيات جائزة بريطانيا الكبرى للفورمولا 1، متفوقًا على سيارتي فيراري، بينما اكتفى زميله في مرسيدس، جورج راسل بالمركز الرابع.

خلدون يونس

تم التحرير: 04-07-2026

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

إضافة كمصدر مفضل

أندريا كيمي أنتونيللي، مرسيدس

الصورة من قبل: أليستير ستالي

أحرز سائق مرسيدس كيمي أنتونيللي قطب الانطلاق الأول الخامس له في موسم 2026 خلال جائزة بريطانيا الكبرى، بعدما تفوق على شارل لوكلير في سيلفرستون، في حين تراجع جورج راسل بعيدًا عنه.

وتمكن أنتونيللي من تحسين زمنه في محاولته الثانية في القسم الثالث من التصفيات، ليحصد مركز الانطلاق الأول الأول له منذ جائزة موناكو الكبرى قبل شهر، في أداء كان ضروريًا بعد أن نجح لوكلير في تحسين زمنه وانتزاع المركز الثاني من زميله لويس هاميلتون، وكذلك من راسل.

وكانت مرسيدس قد حافظت على سجل مثالي في تصفيات السباقات الكبرى هذا الموسم، فيما أوحت اللفة القوية المفاجئة لهاميلتون في تصفيات السباق القصير بأن سلسلة الفريق قد تنكسر في سيلفرستون. 

لكن بعد أن تجاوز هاميلتون في السباق القصير، عاد أنتونيللي ليؤكد هيمنته ويحصد مركز الانطلاق الأول الخامس له هذا العام.

وجاء راسل ثانيًا بعد المحاولة الأولى في القسم الثالث، لكنه فشل في تحسين زمنه في محاولته الثانية، التي كانت أبطأ بأكثر من نصف ثانية من زمن أنتونيللي، ليتراجع إلى المركز الرابع خلف لوكلير وهاميلتون، حيث نجح هاميلتون في تحسين زمنه لكنه اكتفى بفارق عُشر واحد فقط عن محاولته الأولى.

وجاء إسحاق حجار في المركز الخامس بفارق كبير مع ريد بُل، أمام لاندو نوريس سائق مكلارين، في ظل معاناة واضحة للفريقين مقارنة بمرسيدس وفيراري. 

أما ماكس فيرستابن فحل سابعًا فقط بعد الإبلاغ عن مشاكل في توزيع الطاقة في وحدة الطاقة، بينما عانى أوسكار بياستري من ضعف التماسك لينهي التصفيات في المركز الثامن.

وجاء ثنائي ريسينغ بولز أرفيد لينبلاد وليام لاوسون في المركزين التاسع والعاشر مجددًا ليكملا المراكز العشرة الأولى لأفضل سائقي الوسط.

كما تصدّر أنتونيللي القسم الثاني من التصفيات بزمن 1:28.493 رغم خروجه عن المسار في محاولته الأولى، قبل أن يتقدم بفارق عُشر عن لوكلير، بينما حل هاميلتون وراسل ثالثًا ورابعًا.

وعانت مكلارين من بداية صعبة، حيث لم يتجاوز نوريس المركز التاسع، بينما كان بياستري في منطقة الإقصاء بعد المحاولة الأولى، قبل أن يتمكن من التقدم إلى المركز السابع بعد أداء جيد رغم ضعف التماسك والتوازن.

وفشل غابرييل بورتوليتو سائق آودي في الوصول إلى القسم الثالث بفارق 0.032 ثانية فقط عن لاوسون، مقدّمًا اعتذاره لفريقه لعدم استخراج أفضل أداء من السيارة. 

وجاء بيير غاسلي في المركز الثاني عشر في عطلة نهاية أسبوع صعبة لفريق ألبين، يليه نيكو هولكنبرغ بسيارة آودي الثانية.

أما أوليفر بيرمان فجاء في المركز الرابع عشر، معبّرًا عن خيبة أمله من سيارة هاس التي يرى أنها تراجعت أمام منافسي الوسط، بينما واصلت ويليامز معاناتها بحلول كارلوس ساينز وأليكس ألبون في المركزين الخامس عشر والسادس عشر.

شارل لوكلير، فيراري

الصورة من قبل: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

وفي القسم الأول، جعلت الرياح القوية نسبيًا بداية التصفيات صعبة، مع رياح خلفية بسرعة 20 كيلومترًا في الساعة عند منعطف كوبس، ورياح جانبية داخل منطقة منعطفات ماغيتس وباغيتس. 

وتعرض فرانكو كولابينتو من ألبين لانزلاق كبير هناك في محاولته الأخيرة بعدما فقد السيطرة على القسم الخلفي للسيارة، ما منعه من تحسين زمنه لينهي في المركز التاسع عشر.

كما واجه راسل موقفًا صعبًا عندما خرج عن المسار في محاولته الأولى بسبب انغلاق المكابح، ما أدى إلى إتلاف الجناح الأمامي، واضطر لتسجيل زمن في الدقائق الأخيرة من الحصة، لكنه نجح في التأهل بشكل مريح نسبيًا.

وشهدت آودي أيضًا مشاكل مبكرة مع بورتوليتو، الذي أبلغ عن عدم قدرته على استخدام نسبة  السرعة السادسة في لفته الأولى، قبل أن يعود إلى المرآب بسبب اشتباه في مشكلة في ناقل الحركة، إلا أن الفريق نجح في إعادته إلى الحلبة للتأهل إلى القسم الثاني.

أما إستيبان أوكون فلم يكن محظوظًا، حيث تلقى مجددًا هزيمة في التصفيات أمام زميله في فريق هاس أوليفر بيرمان، الذي تأهل بصعوبة إلى القسم الثاني على حسابه.

وجاء كولابينتو بين سائقي كاديلاك فالتيري بوتاس وسيرجيو بيريز، بينما واصل فريق أستون مارتن أداءه الضعيف في آخر الترتيب.

اقرأ أيضاً:

• 
  
  فورمولا 1براندل: فيرستابن وراء رحيل كبار مسؤولي ريد بُل .. "معسكر ماكس أراد نسف الإدارة العليا في الفريق"
• 
  
  فورمولا 1يوس فيرستابن يرد على ادعاءات براندل الأخيرة: "أحمق آخر"

القسم الثالث من التصفيات

جميع الإحصائيات

المركز السائق #   الهيكل المحرّك عدد اللفات الزمن الفاصل الإطارات كم/س 1 أ. أنتونيللي مرسيدس 12   Mercedes Mercedes 19

1:28.111

  S 240.691 2 ش. لوكلير فيراري 16   Ferrari Ferrari 18

+0.175

1:28.286

0.175 S 240.214 3 ل. هاميلتون فيراري 44   Ferrari Ferrari 17

+0.347

1:28.458

0.172 S 239.747 4 ج. راسل مرسيدس 63   Mercedes Mercedes 17

+0.370

1:28.481

0.023 S 239.685 5 إ. حجار ريد بُل ريسينغ 6   Red Bull Red Bull 18

+0.635

1:28.746

0.265 S 238.969 6 ل. نوريس مكلارين 1   McLaren Mercedes 17

+0.766

1:28.877

0.131 S 238.617 7 م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ 3   Red Bull Red Bull 18

+0.782

1:28.893

0.016 S 238.574 8 أ. بياستري مكلارين 81   McLaren Mercedes 18

+0.921

1:29.032

0.139 S 238.201 9 آ. لينبلاد ريسينغ بولز 41   RB Red Bull 17

+1.194

1:29.305

0.273 S 237.473 10 ل. لاوسون ريسينغ بولز 30   RB Red Bull 20

+1.605

1:29.716

0.411 S 236.385 شاهد كامل النتائج

نريد رأيك!

ما الذي ترغب في رؤيته على موقع Motorsport.com؟

شارك في استبياننا لمدة 5 دقائق.

- فريق موتورسبورت دوت كوم

قراءة التعليقات ونشرها

اقرأ أيضاً :

شارك أو احفظ هذه القصّة

نسخ الرابط

مشاركة في فيسبوك

مشاركة في تويتر

مشاركة على "واتس أب"

مشاركة في لينكد إن

مشاركة في بينتيريست

مشاركة على "فايبر"

المقال السابق يوس فيرستابن يرد على ادعاءات براندل الأخيرة: "أحمق آخر"

المقال التالي براون يحدد الإطار الزمني لعودة مكلارين إلى صدارة الفورمولا 1

أبرز التعليقات

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أظهر المزيد وأضف تعليقك

المزيد من

خلدون يونس

ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

ماكس فيرستابن يدعم إسحاق حجار كمستقبل فريق ريد بُل

مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة البحرين الكبرى

مواعيد جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2026: القنوات الناقلة الترتيب العام والتوقعات الجوية

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

راسل: "علينا حلّ مشاكل التحديثات في أسرع وقت ممكن"

المزيد من

شارل لوكلير

شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

شارل لوكلير يعترف بوجود "مشكلة مقلقة" في فيراري قبل التحديث الكبير في أوستن

كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

كريستيان هورنر أراد ضم فرناندو ألونسو وشارل لوكلير إلى ريد بُل

كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة إيطاليا الكبرى

كيف "هزّ هاميلتون النظام" في فيراري رغم أن الفريق لم يتمكن من تلبية جميع رغباته

المزيد من

فيراري

فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

21 س

فيراري تكشف عن ألوان خاصة وتصميم مستوحى من المخططات الهندسية لجائزة الولايات المتحدة الكبرى

الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا

فورمولا 1

فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

الكشف عن "اجتماع سري" بين لويس هاميلتون وريد بُل قبل 14 عامًا

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

أحدث الأخبار

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

11 س

أوكون: كامارا يستحق فرصة مع هاس، لكنني أستحق البقاء في الفورمولا 1 في 2027

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

18 س

ريد بُل تتصل بـ هورنر لشكره على مشروع المحرك بعد تحقيق الفوز الأول

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

فورمولا 1

F1 فورمولا 1 18 س

هوكنهايم تجري محادثات مع الفورمولا 1 رغم أن فرص التمويل الحكومي "شبه معدومة"

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

فورمولا 1

F1 فورمولا 1

جائزة الولايات المتحدة الكبرى

18 س

"فيا" تفصل فرق الفورمولا 1 عن المشاريع الأخرى لمنع تبادل المعلومات.. هل تفرض "استراحة إلزامية" داخل الشركات؟

مقال مميز

اكتشف محتوى برايم

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1 18 س

من قبل جايك بوكسال ليغي

تحليل: لماذا عانى بياستري لإظهار أفضل مستوياته مع سيارة مكلارين هذا العام؟

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل رونالد فوردينغ

لماذا يرى هورنر أن التاريخ يعيد نفسه مع نيوي في أستون مارتن؟

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

من قبل أوتوسبورت

فيديو حصري: مقابلة مع كريستيان هورنر حول رحيله عن "ريد بُل"، والمنافسة مع "مرسيدس"، والمزيد

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

مقال مميز

فورمولا 1

مقال مميز

فورمولا 1

جائزة سنغافورة الكبرى

من قبل ستيوارت كودلينغ

"لحظة نسيان أم انهيار للثقة؟".. تداعيات انهيار هاميلتون في جائزة سنغافورة الكبرى

قم بالاشتراك والوصول إلى Motorsport.com باستخدام أداة حظر الإعلانات الخاصة بك.

من الفورمولا 1 إلى موتو جي بي، نقدم تقاريرنا مباشرة من حلبة السباق لأننا نحب رياضتنا، مثلك تمامًا. وللاستمرار في تقديم صحافتنا المتخصصة، يستخدم موقعنا الإعلانات. ومع ذلك، نريد أن نمنحك الفرصة للاستمتاع بموقع ويب خالٍ من الإعلانات وخالٍ من أدوات التتبع ومواصلة استخدام أداة حظر الإعلانات.

لديك خياران:

• الاشتراك.
• قم بتعطيل مانع الإعلانات الخاص بك.

اشترك الآن هل اشتركت بالفعل؟ قم بتسجيل الدخول هنا

هل قمت بالفعل بتعطيل أداة حظر الإعلانات لديك؟
إعادة تحميل الصفحة

إدارة التنبيهات

اشترك