دبليو إي سي 2017 سبا-فرانكورشان
التجارب الحرة الثانية
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
7 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 25 |
1:56.369 |
216.676 | |
| 2 |
فريق بورشه
LMP1
|
2 |
|
Porsche 919 Hybrid | 30 |
+0.505 1:56.874 |
0.505 | 215.740 |
| 3 |
فريق بورشه
LMP1
|
1 |
|
Porsche 919 Hybrid | 31 |
+0.676 1:57.045 |
0.171 | 215.424 |
| 4 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
8 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 29 |
+1.548 1:57.917 |
0.872 | 213.831 |
| 5 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
9 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 30 |
+2.125 1:58.494 |
0.577 | 212.790 |
| 6 |
مانور موتورسبورت
LMP2
|
24 |
|
Oreca 07 | 25 |
+6.293 2:02.662 |
4.168 | 205.559 |
| 7 |
مانور موتورسبورت
LMP2
|
25 |
|
Oreca 07 | 24 |
+6.714 2:03.083 |
0.421 | 204.856 |
| 8 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A470 | 24 |
+7.353 2:03.722 |
0.639 | 203.798 |
| 9 |
تي دي اس رايسينغ
LMP2
|
28 |
|
Oreca 07 | 28 |
+7.423 2:03.792 |
0.070 | 203.683 |
| 10 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
ENSO CLM P1/01 | 16 |
+7.956 2:04.325 |
0.533 | 202.810 |
| 11 |
ريبيليون ريسينغ
LMP2
|
31 |
|
Oreca 07 | 19 |
+8.301 2:04.670 |
0.345 | 202.249 |
| 12 |
سينياتيك
LMP2
|
35 |
|
Alpine A470 | 30 |
+8.391 2:04.760 |
0.090 | 202.103 |
| 13 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
38 |
|
Oreca 07 | 22 |
+8.431 2:04.800 |
0.040 | 202.038 |
| 14 |
ريبيليون ريسينغ
LMP2
|
13 |
|
Oreca 07 | 29 |
+8.476 2:04.845 |
0.045 | 201.965 |
| 15 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 07 | 29 |
+8.477 2:04.846 |
0.001 | 201.964 |
| 16 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
Oreca 07 | 26 |
+9.634 2:06.003 |
1.157 | 200.109 |
| 17 |
توكويث موتورسبورت
LMP2
|
34 |
|
Ligier JSP 217 | 20 |
+11.920 2:08.289 |
2.286 | 196.543 |
| 18 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage | 25 |
+20.089 2:16.458 |
8.169 | 184.777 |
| 19 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
92 |
|
Porsche 911 RSR | 14 |
+20.351 2:16.720 |
0.262 | 184.423 |
| 20 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 29 |
+20.754 2:17.123 |
0.403 | 183.881 |
| 21 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 27 |
+20.778 2:17.147 |
0.024 | 183.849 |
| 22 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE | 26 |
+20.919 2:17.288 |
0.141 | 183.660 |
| 23 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE | 26 |
+21.069 2:17.438 |
0.150 | 183.460 |
| 24 |
فريق مانثي
LMGTE PRO
|
91 |
|
Porsche 911 RSR | 27 |
+21.296 2:17.665 |
0.227 | 183.157 |
| 25 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage | 23 |
+21.368 2:17.737 |
0.072 | 183.061 |
| 26 |
سبيريت أوف ريس
LMGTE AM
|
54 |
|
Ferrari 488 GTE | 27 |
+21.437 2:17.806 |
0.069 | 182.970 |
| 27 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage | 25 |
+21.607 2:17.976 |
0.170 | 182.744 |
| 28 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR (991) | 21 |
+21.871 2:18.240 |
0.264 | 182.395 |
| 29 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
77 |
|
Porsche 911 RSR (991) | 27 |
+22.173 2:18.542 |
0.302 | 181.998 |
| 30 |
كليرووتر ريسينغ
LMGTE AM
|
61 |
|
Ferrari 488 GTE | 26 |
+24.082 2:20.451 |
1.909 | 179.524 |