دبليو إي سي 2016 سبا-فرانكورشان
التجارب الحرة الأولى
| المركز | الفريق | # | قائمة السائقين | السيارة | عدد اللفات | الزمن | الفاصل | كم/س |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
فريق بورشه
LMP1
|
1 |
|
Porsche 919 Hybrid | 30 |
1:58.012 |
213.659 | |
| 2 |
فريق بورشه
LMP1
|
2 |
|
Porsche 919 Hybrid | 23 |
+0.565 1:58.577 |
0.565 | 212.641 |
| 3 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
6 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 27 |
+1.417 1:59.429 |
0.852 | 211.124 |
| 4 |
Team Joest
LMP1
|
7 |
|
Audi R18 | 33 |
+1.971 1:59.983 |
0.554 | 210.149 |
| 5 |
تويوتا ريسينغ
LMP1
|
5 |
|
Toyota TS050 Hybrid | 30 |
+2.041 2:00.053 |
0.070 | 210.027 |
| 6 |
Team Joest
LMP1
|
8 |
|
Audi R18 | 11 |
+2.428 2:00.440 |
0.387 | 209.352 |
| 7 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
13 |
|
Rebellion R-One | 21 |
+6.145 2:04.157 |
3.717 | 203.084 |
| 8 |
ريبيليون ريسينغ
LMP1
|
12 |
|
Rebellion R-One | 10 |
+8.902 2:06.914 |
2.757 | 198.673 |
| 9 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
31 |
|
Ligier JS P2 | 36 |
+10.962 2:08.974 |
2.060 | 195.499 |
| 10 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
26 |
|
Oreca 05 | 31 |
+11.017 2:09.029 |
0.055 | 195.416 |
| 11 |
سينياتيك
LMP2
|
36 |
|
Alpine A460 | 32 |
+11.097 2:09.109 |
0.080 | 195.295 |
| 12 |
كولز رايسينغ
LMP1
|
4 |
|
CLM P1/01 | 5 |
+11.430 2:09.442 |
0.333 | 194.793 |
| 13 |
دي سي ريسينغ
LMP2
|
35 |
|
Alpine A460 | 34 |
+11.433 2:09.445 |
0.003 | 194.788 |
| 14 |
ستراكا ريسينغ
LMP2
|
42 |
|
Gibson 015S | 28 |
+11.471 2:09.483 |
0.038 | 194.731 |
| 15 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
37 |
|
BR01 | 29 |
+11.517 2:09.529 |
0.046 | 194.662 |
| 16 |
Manor
LMP2
|
44 |
|
Oreca 05 | 26 |
+11.561 2:09.573 |
0.044 | 194.596 |
| 17 |
Manor
LMP2
|
45 |
|
Oreca 05 | 25 |
+12.193 2:10.205 |
0.632 | 193.651 |
| 18 |
RGR Sport by Morand
LMP2
|
43 |
|
Ligier JS P2 | 32 |
+12.268 2:10.280 |
0.075 | 193.540 |
| 19 |
اس ام بي ريسينغ
LMP2
|
27 |
|
BR01 | 31 |
+12.924 2:10.936 |
0.656 | 192.570 |
| 20 |
جي-درايف رايسينغ
LMP2
|
38 |
|
Gibson 015S | 30 |
+12.990 2:11.002 |
0.066 | 192.473 |
| 21 |
ايسم رايسينغ
LMP2
|
30 |
|
Ligier JS P2 | 33 |
+13.156 2:11.168 |
0.166 | 192.229 |
| 22 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
97 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 32 |
+21.284 2:19.296 |
8.128 | 181.013 |
| 23 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE AM
|
98 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 28 |
+21.736 2:19.748 |
0.452 | 180.427 |
| 24 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
51 |
|
Ferrari 488 GTE | 29 |
+21.798 2:19.810 |
0.062 | 180.347 |
| 25 |
آي اف كورس
LMGTE PRO
|
71 |
|
Ferrari 488 GTE | 34 |
+22.063 2:20.075 |
0.265 | 180.006 |
| 26 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
66 |
|
Ford GT | 32 |
+22.103 2:20.115 |
0.040 | 179.955 |
| 27 |
شيب غاناسي رايسينغ
LMGTE PRO
|
67 |
|
Ford GT | 30 |
+22.143 2:20.155 |
0.040 | 179.903 |
| 28 |
لاربر كومبيتيشن
LMGTE AM
|
50 |
|
Chevrolet Corvette C7 | 27 |
+22.144 2:20.156 |
0.001 | 179.902 |
| 29 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE PRO
|
77 |
|
Porsche 911 RSR (2016) | 29 |
+22.472 2:20.484 |
0.328 | 179.482 |
| 30 |
بروتون كومبيتيشن
LMGTE AM
|
88 |
|
Porsche 911 RSR | 32 |
+22.591 2:20.603 |
0.119 | 179.330 |
| 31 |
أستون مارتن رايسينغ
LMGTE PRO
|
95 |
|
Aston Martin Vantage V8 | 24 |
+22.888 2:20.900 |
0.297 | 178.952 |
| 32 |
غول رايسينغ يو كاي
LMGTE AM
|
86 |
|
Porsche 911 RSR | 29 |
+23.075 2:21.087 |
0.187 | 178.715 |
| 33 |
كاي سي ام جي
LMGTE AM
|
78 |
|
Porsche 911 RSR | 31 |
+23.103 2:21.115 |
0.028 | 178.679 |
| 34 |
آي اف كورس
LMGTE AM
|
83 |
|
Ferrari F458 Italia | 30 |
+26.527 2:24.539 |
3.424 | 174.447 |