دبليو إي سي: بورشه تحرز المركزين الأول والثاني في المكسيك
نجح برندون هارتلي، إيرل بامبر وتيمو بيرنهارد في الهيمنة على جولة المكسيك في بطولة العالم لسباقات التحمل "دبليو إي سي" وإنهاء السباق بالمركز الأول أمام سيارة بورشه الشقيقة الأخرى.
الصورة من قبل: جي إي بي صور لات
لم تواجه بورشه أيّ تهديد حقيقي من تويوتا طوال الساعات الست من عمر السباق، إذ نجحت سيارتا العلامة الألمانية في اجتياز العلم المرقط بالمركزين الأول والثاني بفارق لفة أمام سيارتي المصنّع الياباني.
وذلك ما ساهم في تعزيز صدارة هارتلي، بامبر وبيرنهارد أمام نيك تاندي، أندريه لوتيرر ونيل ياني الذين أنهوا بفارق سبع ثوانٍ على متن سيارة بورشه الأخرى.
ورث هارتلي الصدارة بعد أن تلقى لوتيرر عقوبة المرور في خط الحظائر نتيجة سرعته أثناء إجراء توقفه في منصة الصيانة.
لكنّ بورشه لم تجد أية صعوبة في إكمال السباق لتحقيق فوزها الثالث على التوالي في البطولة.
من جهتها، لم تقدم تويوتا أية منافسة في مواجهة تويوتا، إذ افتقرت سيارتاها للارتكازية على المسار.
أنهت السيارة رقم 8 بقيادة سيباستيان بويمي، كازوكي ناكاجيما بالمركز الثالث وبفارق لفة خلف سيارتي تويوتا.
ريبيليون يحرز الفوز في "إل إم بي2"
ضمن الفئة الثانية لسيارات لومان النموذجية "إل إم بي2"، تمكن فريق "ريبيليون" من إحراز فوزه الأول لهذا الموسم مع برونو سينا، نيكولاس بروست وجوليون كانال.
انطلق سينا من المركز الثالث وسرعان ما تمكن من بناء فارق 30 ثانية في الصدارة حيث حافظ بروست وكانال على المركز الأول حتى النهاية.
وبدا أن المركز الثاني من نصيب بين هانلي على متن سيارة مانور أوريكا الذي يقود إلى جانب جان-إريك فيرن ومات راو بعد تجاوز نيكولاس لابيير، لكنّه عانى من دوران سيارته في المراحل الأخيرة.
وذلك ما سمح لسيارة غوستافو مينيزيز وأندريه نيغارو خلف مقود سيارة سيغاتيك الأخرى، بانتزاع المركز الثاني خلف سينا وبفارق 25 ثانية.
أستون مارتن تحرز الفوز ضمن فئة "جي تي"
نجحت أستون مارتن في إحراز الفوز ضمن فئة "جي تي إي المحترفين" مع ماركو سورنسن ونيكي ثيم.
خاضت أستون مارتن منافسة مع فيراري بقيادة سام بيرد ودايفيد ريغون أغلب فترات السباق.
لاحق ثيم سيارة فيراري التي دخلت إلى منصة الصيانة، قبل أن تتعرض إلى عقوبة التوقف عشر ثوانٍ في منصة الصيانة نظراً للإسراع على الحلبة في منطقة رفع الأعلام الصفراء.
سمح ذلك لسورنسن وثيم بإحراز الفوز وبفارق 9 ثوانٍ.
أما المركز الثالث فكان من نصيب فريدريك ماكوفيسكي وريتشارد ليتز بفارق لفة على متن سيارة بورشه 911 آر.إس.آر.
أما ضمن فئة "جي تي إي الهواة" فقد أحرز فريق "ديمبسي-بروتون 911 آر.إس.آر" بقيادة كريستيان ريد، مارفين داينست وماتيو كايرولي، وبفارق لفة أمام بيدرو لامي، ماتياس لاودا وبول دالا لانا خلف مقود سيارة أستون مارتن.
جولة المكسيك
المركز | قائمة السائقين | السيارة | Class | الزمن | الفارق | منصات الصيانة |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | تيمو بيرنهارد برندون هارتلي إيرل بامبر |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 6:00:05.757 | 7 | |
2 | أندريه لوتيرر نيل ياني نيك تاندي |
بورشه 919 الهجينة | إل إم بي1 | 6:00:12.898 | 7.141 | 8 |
3 | أنتوني دايفيدسون كازوكي ناكاجيما سيباستيان بويمي |
تويوتا تي.إس050 | إل إم بي1 | 6:00:59.221 | 1 لفة | 6 |
4 | كاموي كوباياتشي مايك كونواي خوسيه ماريا لوبيز |
تويوتا تي.إس050 | إل إم بي1 | 6:01:17.853 | 1 لفة | 6 |
5 | برونو سينا جوليان كانال نيكولا بروست |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:12.608 | 21 لفة | 6 |
6 | نيكولاس لابيير أندريه نيغراو غوستافو مينيزيس |
ألبين إيه470 | إل إم بي2 | 6:00:38.699 | 21 لفة | 6 |
7 | جون إيريك فيرن بن هانلي مات راو |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:44.261 | 21 لفة | 6 |
8 | رومان رازينوف بيير تيريي أليكس لين |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:20.146 | 21 لفة | 7 |
9 | نيلسون بيكيه الإبن دايفيد هينماير هانسون ماتياس بيشي |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:23.283 | 22 لفة | 6 |
10 | ديفيد تشنغ تريستان غومندي أليكس براندل |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:25.780 | 22 لفة | 6 |
11 | فرانسوا بيريدو إيمانويل كولار ماتيو فاكسيفيار |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:45.021 | 22 لفة | 7 |
12 | فيتالي بيتروف سايمون ترامر روبرتو غونزاليس |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:01:03.475 | 23 لفة | 6 |
13 | أوليفر جارفيس هو-بين تونغ توماس لوران |
أوريكا 07 | إل إم بي2 | 6:00:12.875 | 29 لفة | 6 |
14 | ماركو سورنسن نيكي تيم |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:01:18.848 | 31 لفة | 5 |
15 | سام بيرد دافيدي ريغون |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 6:01:28.007 | 31 لفة | 4 |
16 | ريتشارد ليتز فريدريك ماكويسكي |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 6:00:55.544 | 32 لفة | 4 |
17 | هاري تينكنيل أندي برييو |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 6:00:08.540 | 33 لفة | 4 |
18 | مايكل كريستنسن كيفن إستر |
بورشه 911 آر.إس.آر | جي تي إي المحترفين | 6:01:32.486 | 33 لفة | 4 |
19 | جيمس كالادو أليساندرو بيير غيدي |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي المحترفين | 6:01:09.441 | 34 لفة | 6 |
20 | ستيفان موك أوليفييه بلا |
فورد جي تي | جي تي إي المحترفين | 6:00:22.703 | 35 لفة | 6 |
21 | كريستيان رييد ماتيو كايرولي مارفين دينست |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 6:01:22.175 | 36 لفة | 5 |
22 | بيدرو لامي بول دالا لانا ماتياس لاودا |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:01:02.902 | 37 لفة | 5 |
23 | مايكل واينرايت بن باركر نيك فوستر |
بورشه 911 آر.إس.آر (991) | جي تي إي الهواة | 6:01:48.565 | 37 لفة | 5 |
24 | فرانشيسكو كاستيلاتشي ميغيل مولينا توماس فلوهر |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 6:00:38.528 | 39 لفة | 7 |
25 | مات غريفين موك ونغ سون كيتا ساوا |
فيراري 488 جي تي إي | جي تي إي الهواة | 6:01:03.659 | 41 لفة | 7 |
26 | دارين تيرنر جوناثان آدم دانيال سيرا |
أستون مارتن فانتاج | جي تي إي المحترفين | 6:01:11.419 | 157 لفة | 7 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات